日漫《監(jiān)獄學(xué)園》作為二次元世界中一股沁人心脾的清爽微風(fēng)，一部將會(huì)改變?nèi)祟愇拿鬟M(jìn)程的作品。
其中有一句至理名言：喜歡屁股的,都不是壞人！
這句名言放到咱們汽車圈里也同樣適用，寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)克里斯·班戈肯定萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，如今竟有這么多中國(guó)車模仿它的設(shè)計(jì)。
2008年，寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)克里斯·班戈為了保留寶馬的操控基因，做了一個(gè)大膽的決定，設(shè)計(jì)了一種可以說(shuō)“非常奇怪”的車型——寶馬X6，它擁有轎跑車型扁平化的外觀，但又擁有著SUV的通過(guò)性，因此，這款“骨骼驚奇”、擁有翹臀的車型迅速走紅，成就了如今的轎跑SUV。當(dāng)然，如今隨著X6潮流而奔跑的已經(jīng)不止于豪華品牌了，還有咱們的自主品牌。
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長(zhǎng)安CS85 COUPE
長(zhǎng)安CS85 COUPE的外觀采用了長(zhǎng)安最新的“生命動(dòng)感”設(shè)計(jì)哲學(xué)，眼緣非常的好，整體看起來(lái)“高端大氣上檔次”。前臉部分“工”字型裝飾鍍鉻飾條的進(jìn)氣格柵尤其的搶眼——這就是長(zhǎng)安家族最新的蝶翼式造型進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，大大提升了長(zhǎng)安CS85 COUPE前臉的辨識(shí)度。
作為長(zhǎng)安在跨界SUV的一個(gè)里程碑，長(zhǎng)安CS85 COUPE可謂是集聚長(zhǎng)安絕大有些的高新技術(shù)和科技配置，細(xì)長(zhǎng)的尾燈對(duì)與前大燈相照應(yīng)，整個(gè)尾部的橫向視覺(jué)寬度加寬，同時(shí)也使汽車看起來(lái)更精致，下方的雙方四排氣管也使這款車愈加運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾分配具有不錯(cuò)的視覺(jué)美感，簡(jiǎn)潔規(guī)整的T型中控臺(tái)具有極為不錯(cuò)的層次感，并且還選用了很多鋼琴烤漆與鍍鉻元素實(shí)行裝飾，顯示出更多的奢華感和科技感，這樣的內(nèi)飾方案與用料絲毫不亞于價(jià)格動(dòng)輒幾十萬(wàn)的奢華品牌內(nèi)飾，長(zhǎng)安汽車的工匠精神被得到了極好的詮釋。身體能觸碰到的當(dāng)?shù)囟加昧塑浶栽匣蚱べ|(zhì)包覆，縫線還處理得挺細(xì)膩，在用料方面，長(zhǎng)安CS85 COUPE毫不吝嗇。
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長(zhǎng)城F7x
外觀方面，前臉采用大嘴式網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，前大燈造型狹長(zhǎng)并采用LED光源，同時(shí)燈組下方還配有LED日間行車燈；這款SUV下格柵底部帶有與車身相同配色的護(hù)板，保險(xiǎn)杠兩側(cè)黑色飾板內(nèi)部嵌入有圓形霧燈。六邊形前臉配合繁星式中網(wǎng)與多邊形北極星霧燈設(shè)計(jì)，使哈弗F7x的造型更具科技感與犀利感。最后再加上星體橢圓軌道的貫穿式多腰線設(shè)計(jì)，使它的外觀更具視覺(jué)沖擊力，讓人心馳向往。
內(nèi)飾延續(xù)了哈弗F7車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)布局、方向盤設(shè)計(jì)，中央鞍部布局等與保持F7保持一致，此外新車將配備全液晶儀表、無(wú)線充電裝置等配置，車輛后排設(shè)有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口以及座椅加熱功能。哈弗F7x的中控臺(tái)采用以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上新車加入混色的內(nèi)飾搭配，滿足了個(gè)性張揚(yáng)的年輕人。全液晶中控屏和大尺寸的儀表盤，還有漆黑的“星云”檔桿，給新車增添了不少的科技感。
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吉利星越
外觀方面，星越的前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了吉利的家族式設(shè)計(jì)，但相比家族中的其它SUV車型它顯得更激進(jìn)一些，車身上較為復(fù)雜的線條，也讓其增添了幾分運(yùn)動(dòng)感，扁平化的設(shè)計(jì)也能給人蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，從正前和45度的角度來(lái)看，星越的設(shè)計(jì)的確不賴，延續(xù)了吉利這幾年的高水平發(fā)揮。
內(nèi)飾方面，星越拋棄了吉利此前的中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)，并且在科技感和豪華感上尋求更多突破。環(huán)抱式座艙、非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，以及上乘的用料，確實(shí)可以做到領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手，能夠給人豪車的感覺(jué)。
同樣在內(nèi)核方面，吉利也采用了“高階打法”，它是吉利首款基于CMA架構(gòu)開發(fā)的車型，并采用了沃爾沃的動(dòng)力總成，燃油版車型搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱，且提供四驅(qū)系統(tǒng)，有了沃爾沃的核心技術(shù)加持，星越在起點(diǎn)上就已經(jīng)領(lǐng)先了。同時(shí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)力也不差，最大馬力238匹，峰值扭矩350牛·米，使其完成百公里加速僅需6.8秒，這個(gè)數(shù)據(jù)光看看，就已經(jīng)覺(jué)得很刺激了。
在消費(fèi)者實(shí)際的購(gòu)買中，很多時(shí)候，往往就在確認(rèn)眼神的那一瞬間。而在這方面上，轎跑SUV由于造型原因具備一定的優(yōu)勢(shì)，也許就是在車潮看見(jiàn)了你一眼，就再也無(wú)法從腦海中抹滅對(duì)你的愛(ài)。
BMW X4
奔馳 GLC coupe
傳統(tǒng)的汽車方案顯然無(wú)法滿意如今的審美需求，動(dòng)感造型和靈敏方案的轎跑車型變成各個(gè)汽車品牌查驗(yàn)的細(xì)分范疇，轎跑SUV車型也變成主流，早年備受爭(zhēng)議的寶馬X6，推翻了人們對(duì)汽車的傳統(tǒng)形象，如今自主品牌已經(jīng)在緊湊型和小型SUV范疇中樹立了各自的市場(chǎng)，對(duì)于國(guó)產(chǎn)轎跑SUV我們還是應(yīng)該充滿期待的。
文/豆豆
圖/網(wǎng)絡(luò)
編輯/豆豆
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