軍用卡車旨在運送人員、設備和物資以支持行動，在具有挑戰(zhàn)性和危險的環(huán)境中運行需要將先進的能力和技術集成到車輛中。雖然軍用卡車有不同的尺寸和不同的功能，包括從改裝的商用卡車到為廣泛應用而量身定制的專用重型戰(zhàn)術車輛。日前兩家最大的制造商 Oshkosh Defense 和 Rheinmetall 展示了如何使軍用卡車受到保護，功能上更為有效和敏捷。
奧什科什國防卡車
美國陸軍去年發(fā)布了通用戰(zhàn)術卡車 (CTT) 的要求草案下一代未來卡車。美國軍方在最近的一份行業(yè)通知中建議，CTT 的初始生產(chǎn)合同可能價值 51 億美元，涵蓋 7,000 至 10,000 輛汽車。
該計劃可能會以多階段的原型設計工作和五項交易開始。每個投標制造商將被要求交付三輛測試車輛?？偛课挥诿绹?Oshkosh Defense 將參與 CTT 競標，并正在對其 FHTV 車隊進行持續(xù)升級以滿足當前需求。
Oshkosh 為美國陸軍生產(chǎn)重載車輛有 45 年歷史，第一輛重型裝備運輸 (HET) M911 于 1976 年交付。公司一貫的做法是將客戶需求放在首位，并讓他們參與開發(fā)過程。每輛車都經(jīng)過專門設計，不僅可以滿足軍事要求和惡劣的戰(zhàn)斗環(huán)境，還可以滿足客戶的其他要求。
Oshkosh Defense 副總裁兼美國陸軍和美國海軍陸戰(zhàn)隊項目總經(jīng)理 Pat Williams 說：“我們利用我們豐富的經(jīng)驗來滿足這些（客戶）要求并開發(fā)適合各種任務包的定制解決方案。隨著戰(zhàn)場的不斷發(fā)展，這為我們的客戶提供了使用我們的車輛支持多域作戰(zhàn)的靈活性。”
自 1981 年以來，美國陸軍的重型戰(zhàn)術艦隊一直依賴 Oshkosh 重型擴展機動戰(zhàn)術卡車 (HEMTT)。這種8x8的卡車有八種變體，包括貨物、加油機、負載處理和導彈運輸車，已建造近 39,000 輛卡車投入使用。
卡車的多功能性和多種變體顯然使它們具有吸引力，成功的關鍵在于設計。重型戰(zhàn)術車輛系列的靈活架構使其能夠以最低的成本適應客戶的技術要求，例如自主性、車載電源、基于狀態(tài)的維護和先進的駕駛員輔助系統(tǒng)。
為了適應未來發(fā)展的趨勢，該公司還致力于開發(fā)替代燃料來源以減少其碳足跡，并愿意迎接混合動力重型車輛的挑戰(zhàn)。公司設計人員多年來一直在開發(fā)、測試和改進混合動力驅(qū)動的戰(zhàn)術輪式車輛。ProPulse 混合柴油電動系統(tǒng)已被證明可以使用在 HEMTT A3 和中型戰(zhàn)術車輛上，并且顯著提高了燃油經(jīng)濟性。尤其是其作為車載發(fā)電機，其輸出足以為整個機場或醫(yī)院供電?！?/span>
Oshkosh Defense 重型擴展機動戰(zhàn)術卡車有八種變體
萊茵金屬的 HX 系列
德國制造商 Rheinmetall 是另一家著名的軍用卡車系統(tǒng)供應商。最近，該公司從其 HX 純軍用卡車系統(tǒng)系列中向新西蘭國防軍 (NZDF) 交付了三輛 44m 8x8 重型救援車 (HRV)。
HRV 是第一款使用所謂的集成裝甲交換艙的卡車。該系列是 Rheinmetall MAN 軍用車輛 (RMMV) 系列的一部分，并在世界各地贏得了合同，包括澳大利亞、丹麥、挪威和瑞典。
新的 HX 44m 卡車不僅將補充現(xiàn)有的 RMMV 車隊，還將支持新西蘭陸軍的其他地面裝備。
HX 44M 是第二代 HX 型號，與 2013 年和 2014 年交付的第一代型號相比，HX 44M代表了重大技術飛躍，第一代型號曾被英國武裝部隊使用。新的 HRV 具有增強的自救和機動能力，專門為滿足新西蘭國防軍的要求而開發(fā)。HX 44M的主要改進包括 1,500毫米的涉水深度和專用的自救絞盤/驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供車輛自救和救援其他車輛的絞盤動力和牽引力。
“這些 Rheinmetall MAN 平臺的持續(xù)開發(fā)以及新西蘭國防軍和 Rheinmetall 之間的密切合作關系使 HX44M HRV 能夠保持滿足最終用戶需求所需的最新技術。
為了使產(chǎn)品滿足客戶需求，Rheinmetall 在新西蘭國防軍內(nèi)設有固定員工，為其所有產(chǎn)品提供技術建議和支持。如果需要，我們位于布里斯班的軍用車輛卓越中心還為 Rheinmetall 車輛提供重要的工程和設計支持。
新西蘭 HX 8X8 配備 440 馬力 D2066發(fā)動機和 ZF Ecolife 七速自動變速器，使最高越野時速能夠達到 90 公里/小時。這輛 2.55m 寬的卡車可以爬上高達 60% 的坡度，并可以穿越 1.4m 寬和 1.5m 深的溝渠。
HX3 系列卡車將配備輔助系統(tǒng)
HRV最突出的特點是第一款使用所謂的集成裝甲交換艙的卡車，可以輕松配置車輛以滿足不同的操作需求。
通過采用集成式交換艙，車輛平時配備非裝甲駕駛室用于訓練或低威脅環(huán)境使用，戰(zhàn)時能在短時間內(nèi)改裝為裝甲駕駛室提升防護水平。
萊茵金屬計劃明年開始生產(chǎn)第三代HX汽車（HX3）。新卡車將配備輔助系統(tǒng)，旨在提高人員和乘員的安全。未來的功能包括改進的態(tài)勢感知和先進的駕駛輔助系統(tǒng)，可減少駕駛員在整個駕駛過程中的疲勞和壓力，并在注意力不集中的時刻進行干預。
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