圖154客機(jī)
優(yōu)秀的駕駛技術(shù)是值得每一個(gè)飛行員驕傲的，也是執(zhí)行飛行任務(wù)的保證。但如果不顧安全地炫技，特別是在駕駛著搭載有幾十人甚至上百人的客機(jī)在炫技，就是極其不負(fù)責(zé)任的行為了。然而，這樣的事情卻發(fā)生過(guò)不少。俄羅斯飛行員似乎就特別喜歡這樣的玩命活動(dòng)——但請(qǐng)不要在玩自己命的同時(shí)，帶著別人一起玩。
不少俄羅斯民航飛行員都是空軍退下來(lái)的老飛
在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，俄國(guó)民航部門(mén)其實(shí)是屬于空軍管轄的，飛行員也大多來(lái)自于空軍退下來(lái)的老兵，這些老飛們就把飛作戰(zhàn)飛機(jī)養(yǎng)成的“暴脾氣”帶進(jìn)了民航。90年代后的俄羅斯民航脫離了空軍管轄，但彪悍的飛行作風(fēng)一點(diǎn)沒(méi)改。而且俄國(guó)人那種性格，不玩點(diǎn)刺激的花樣出來(lái)也不舒服。
俄羅斯飛行員的“彪悍”飛行時(shí)常會(huì)釀成大禍
花樣玩好了叫“戰(zhàn)斗民族”，玩不好就是徹頭徹尾的悲劇。比如俄羅斯《勞動(dòng)報(bào)》曾經(jīng)報(bào)道過(guò)這樣一件事情，1999年，俄羅斯民航一架圖154客機(jī)發(fā)生嚴(yán)重空難，機(jī)上人員全部遇難——當(dāng)時(shí)飛機(jī)上有90多名乘客。事故的原因是機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)吹牛，說(shuō)自己在空軍時(shí)那技術(shù)可是很厲害的，復(fù)雜氣象條件隨便飛，然后副機(jī)長(zhǎng)不信，機(jī)長(zhǎng)就打賭說(shuō)要表演盲降：所謂盲降，就是將飛機(jī)座艙玻璃后的遮光板（或者說(shuō)直白點(diǎn)就是飛機(jī)配用的硬制的可折疊窗簾）全部打下，駕駛者看不到外面空中和地面的情況，完全通過(guò)儀表和地面導(dǎo)航來(lái)降落——這其實(shí)是空軍在訓(xùn)練夜間和其他復(fù)雜氣象條件下降落的一種手段，但你民航機(jī)這么玩就是不把飛機(jī)上乘客的當(dāng)回事了。最終，這位“老飛”恐怕已經(jīng)是技術(shù)生疏了，盲降時(shí)操縱失誤導(dǎo)致飛機(jī)墜毀，把自己和飛機(jī)上全部人的命給搭上了。
圖134
當(dāng)然了，俄國(guó)飛行員彪悍的脾氣有時(shí)候的確能快速解決一些比較棘手的問(wèn)題。比如俄羅斯《莫斯科新聞報(bào)》曾經(jīng)報(bào)道過(guò)這樣一個(gè)事情，2014年寒冬中，俄羅斯伊加爾卡市機(jī)場(chǎng)的一架圖134（不是圖154，圖134是一種體型小一些的支線(xiàn)客機(jī)）在零下幾十度的低溫中起落架被凍在了地面上。按照正常流程，應(yīng)該等專(zhuān)門(mén)車(chē)輛來(lái)幫助飛機(jī)除去冰凍并進(jìn)行拖帶，但惡劣的環(huán)境加上不少飛機(jī)也遇到類(lèi)似情況讓這架圖134等了很久，機(jī)上乘客怨聲載道。這時(shí)，也已經(jīng)等得不耐煩了機(jī)長(zhǎng)說(shuō)，你們別朝我吼，想快點(diǎn)走很簡(jiǎn)單，下去推飛機(jī)！就這樣，全部幾十號(hào)乘客在這位機(jī)長(zhǎng)的催促下走到嚴(yán)寒之中推動(dòng)50多噸的飛機(jī)，最終讓飛機(jī)脫離了被凍住的困境。然后大家一起上飛機(jī)，樂(lè)呵呵地起飛了……
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