六、特殊用途艦艇
秋津丸號(hào)陸軍特殊船
Akitsu Maru
一般人對(duì)日本海軍的航空母艦較為熟悉,其實(shí)日本陸軍也有過(guò)稱為丙型特殊船的陸軍空母,這是陸軍為了南洋的攻略作戰(zhàn)而開發(fā)的特殊船只,配署在陸軍所屬的船舶工兵里,這只部隊(duì)在陸軍的南洋作戰(zhàn)里擔(dān)負(fù)了兩棲作戰(zhàn)的重要任務(wù)。
被叫做丙型特殊船的陸軍空母和海軍空母在運(yùn)用上不同,主要是搭載登陸用舟艇與偵查哨戒飛機(jī)用來(lái)執(zhí)行登陸作戰(zhàn)的特殊輸送船.陸軍船舶工兵的特殊船分作甲乙丙及M丙四型,其中甲乙型是舟艇專用,而丙型及M丙型不只是舟艇而且還具有飛行甲板可以撘載飛機(jī),在登陸作戰(zhàn)之際,搭載兵員戰(zhàn)車的舟艇發(fā)出的同時(shí),所搭載的飛機(jī)也會(huì)起飛至泊地上空進(jìn)行掩護(hù)或?qū)酬嚨剡M(jìn)行偵查,攻擊等,大體上來(lái)說(shuō)原始的計(jì)畫用法是以舟艇搭載為主要工作,飛機(jī)的*作為協(xié)助性的工作.
本艦最初于1940年9月17日在播磨造船所動(dòng)工,1941年9月24日下水,1942年1月30日竣工,命名為あきつ丸(Akitsu-maru,翻成漢字即為秋津丸，不過(guò)必須注意本艦艦名正式的寫法秋津二字是以日文平假名あきつ行之)2月6日相生出港,28日參加了Shiyawa島Melaku,Bantamu灣登陸作戰(zhàn)后回航,6月13日新加坡入港,11月26日編入第222船團(tuán)從高雄出港,27日在臺(tái)灣海峽經(jīng)過(guò)對(duì)空戰(zhàn)斗后誘導(dǎo)船團(tuán)進(jìn)入長(zhǎng)江口,12月2日出港,3日2100時(shí)回到門司.
本艦作為丙型特殊船在運(yùn)用時(shí)可搭載八九式戰(zhàn)車及大型發(fā)動(dòng)艇27只,不過(guò)因?yàn)楹剿龠^(guò)慢的問(wèn)題作為空母使用有其困難,因此本艦初時(shí)只能當(dāng)作飛機(jī)搬運(yùn)船使用,直到三式聯(lián)絡(luò)機(jī)出現(xiàn)后并實(shí)用化后,本艦才有*作飛機(jī)的能力.為此秋津丸從1944年4月開始到7月進(jìn)入播磨造船進(jìn)行飛行甲板,萱場(chǎng)式制動(dòng)裝置1組4索,著艦指導(dǎo)燈,著艦標(biāo)志等航空裝置的改裝.,同時(shí)7月25日裝備三式連絡(luò)機(jī)的獨(dú)立飛行第一中隊(duì)亦編成并進(jìn)駐本艦.
本艦完成改裝之后到11月都一直在本土進(jìn)行訓(xùn)練任務(wù),11月13日裝載了預(yù)備部署到菲律賓的第23師團(tuán)步兵第64聯(lián)隊(duì)及海上挺身第20戰(zhàn)隊(duì)特攻艇104只共計(jì)2567名由門司出港并加入第81船團(tuán),15日0630被美軍潛艇發(fā)現(xiàn)而先在五島列島宇久島水道暫泊,到了1150時(shí)在五島列島福江島京之岳西北約40km處遭到美軍潛艇SS393所發(fā)射的魚雷一發(fā)命中左舷船尾,引發(fā)了彈藥誘爆在三分鐘內(nèi),帶著人員共計(jì)約2300名轉(zhuǎn)瞬沉入大海.
建造所 播磨造船所
起工 1940年9月7日
下水 1941年9月24日
竣工 1942年1月30日
總噸位 9433噸
垂線間長(zhǎng) 152m
寬 19m
飛行甲板 123m x 22.5m
速力 20.8節(jié)
飛行機(jī) 8架
兵裝(竣工時(shí)) 7.5cm野炮10門
7.5cm高射炮2門
兵裝(改裝時(shí)) 7.5cm高射炮3門
20mm機(jī)炮10門
對(duì)潛迫擊炮1門
陸軍特殊船熊野丸
Kumano Maru
1944年3月日本陸海軍協(xié)調(diào)會(huì)議決定把一艘特殊船（戰(zhàn)標(biāo)船M型）裝上飛行甲板改成M丙型特殊船。同年8月在日立因島造船所開始動(dòng)工建造，本船被命名為熊野丸，船型與秋津丸相同，但因設(shè)計(jì)是由艦政本部完成的，所以船上的航空設(shè)施要比后者來(lái)得先進(jìn)。
本艦裝設(shè)了全長(zhǎng)110公尺的飛行甲板，4套降落阻攔索以及降落指示燈等。為了方便飛機(jī)起降，艦橋被設(shè)計(jì)成從飛行甲板前端突出，而煙囪則位于右舷側(cè)，飛行甲板上不設(shè)任何構(gòu)造物。整個(gè)軍艦的外形與航母海鷹號(hào)有幾分相似。
機(jī)庫(kù)可以停放8架三式聯(lián)絡(luò)機(jī)，如果是作為飛機(jī)運(yùn)輸艦使用，則可以在露天甲板停放18架機(jī)庫(kù)停放17架，總計(jì)可運(yùn)載四式疾風(fēng)戰(zhàn)機(jī)35架。內(nèi)部空間可搭載107名艦員和1659名士兵。
本船在1945年1月下水，3月底完工。此時(shí)的戰(zhàn)局更加窘迫，燃料嚴(yán)重不足，許多建造中的船舶都被陸續(xù)改為煤炭動(dòng)力，因此使用重油的本艦建成后就被棄置在宇品的島陰直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。
熊野丸最終未能投入戰(zhàn)爭(zhēng)，戰(zhàn)后以其龐大的運(yùn)載量作為復(fù)員船載送日僑日俘，直到1947年被解體。這樣的任務(wù)與戰(zhàn)時(shí)相比給人留下了深刻的印象，在遙遠(yuǎn)戰(zhàn)地生活的士兵們，登上舷梯第一眼看到的就是日籍的女護(hù)士。于是熊野丸最后就和護(hù)士的白衣、柔嫩白皙的肌膚作為歸國(guó)者的共同印象被保留在人們的回憶里。
復(fù)員船任務(wù)完成后，該艦原本計(jì)劃自沉用作八丈島神湊港的防波堤，但是由于預(yù)算不足的原因而沒有實(shí)現(xiàn)，最后于1947年11月在神戶川崎造船廠被解體。
總噸位 9520噸
載重噸位 6314噸
水線長(zhǎng) 142米
寬 19.5米
吃水 6.95米
主機(jī) 甲50型1號(hào)渦輪機(jī)2臺(tái)
主鍋爐 改21號(hào)水管罐3臺(tái)
功率 10000軸馬力
航速 20節(jié)
續(xù)航力 17節(jié)6000海里
武器 75毫米高射炮8門
反潛迫擊炮2門
20毫米機(jī)炮6門
舟艇 特大發(fā)12艘
大發(fā)12艘
飛機(jī) 三式聯(lián)絡(luò)機(jī)8架
陸軍特殊船神州丸
ShinShiu Maru
本艦于1932年委托海軍艦政本部進(jìn)行設(shè)計(jì)，1934年竣工。因?yàn)槭翘厥獗?，所以擁有極高的保密等級(jí)，一般的陸軍將校如果沒有陸軍大臣的特別許可，是無(wú)法上艦一窺究竟的。
本艦有三層甲板，最下層甲板擁有大發(fā)、中發(fā)、小發(fā)3種規(guī)格的艇庫(kù)共可攜帶登陸舟艇50艘。登陸作戰(zhàn)時(shí)滿載兵員和戰(zhàn)車的大發(fā)艇從艦身后部的開放口駛出，專門裝載兵員的中發(fā)和小發(fā)從艦身中央的開放口出入。上甲板是艦員的起居空間和工作間，最上層的馬欄甲板原來(lái)設(shè)計(jì)用來(lái)運(yùn)載馬匹的，后來(lái)在設(shè)計(jì)時(shí)因?yàn)楹娇諘r(shí)代的來(lái)臨而改成飛機(jī)庫(kù)，不過(guò)為了保密，仍沿用馬欄甲板的稱呼。本艦運(yùn)載飛機(jī)的目的并非為了海上空戰(zhàn)，而是在登陸之后，把搭載的飛機(jī)送到臨時(shí)建設(shè)的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)為登陸部隊(duì)提供空中掩護(hù)用。后來(lái)陸軍曾委托海軍空技廠進(jìn)行彈射器的研究，并在1935年7月廣島灣演習(xí)中成功彈射出12架九一式戰(zhàn)機(jī)。不過(guò)由于后續(xù)機(jī)種的開發(fā)不順利，使本艦計(jì)劃中的航空功能只能停留在實(shí)驗(yàn)階段。
中日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，從1937年11月5日的杭州灣登陸開始，本艦幾乎參加了陸軍所有的登陸作戰(zhàn)。在作戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)，該艦先進(jìn)的換乘方式比起傳統(tǒng)的步兵登陸方法效率提高了幾倍。順帶一提的是：為了保密，本艦還有數(shù)個(gè)名稱以供輪換使用（GL丸、MT丸、龍城丸、土佐丸等）。
1941年12月4日太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前夕，該艦滿載山下奉文的25軍離開海南島，并于7日成功執(zhí)行了馬來(lái)半島登陸作戰(zhàn)。1942年2月18日又裝載了陸軍中將今村均的16軍在第5水雷戰(zhàn)隊(duì)的掩護(hù)下實(shí)行了荷屬印度攻略作戰(zhàn)。28日夜間，在爪哇島萬(wàn)丹灣錨地的日本登陸艦隊(duì)突遭美澳海軍奇襲，本艦在混亂中意外被己方的氧氣魚雷擊中右舷而翻覆。由于灣內(nèi)水淺，日軍隨后對(duì)該艦進(jìn)行了打撈修復(fù)。1943年該艦返回本土進(jìn)行大修。
修復(fù)后的神州丸一直從事普通的運(yùn)輸任務(wù)。1945年1月3日，停泊在臺(tái)灣左營(yíng)外海的神州丸遭美機(jī)空襲重創(chuàng)，棄艦后又被美國(guó)潛艇魚雷射中而沉沒。
總噸位 8108噸
水線長(zhǎng) 144米
寬 22米
滿載吃水 4.2米
動(dòng)力 7500軸馬力
速度 20.4節(jié)
武裝 75毫米高炮8門
20毫米機(jī)炮12門
舟艇 大發(fā)30艘
小發(fā)10艘
飛機(jī) 九一式戰(zhàn)機(jī)12架
陸軍護(hù)航航空母艦山汐丸
Yamashio Maru
1942年8月的瓜島反擊戰(zhàn)后，日本的運(yùn)輸船團(tuán)受到美國(guó)飛機(jī)和潛艇日益嚴(yán)重的威脅，損失日增。對(duì)于海軍來(lái)說(shuō)，他們擁有大鷹、隼鷹、飛鷹、云鷹和沖鷹5艘護(hù)航航母，另有2艘海鷹和神鷹在建，而陸軍則缺乏這種資源。在船團(tuán)不斷遭襲的情況下，陸軍終于提出了屬于陸軍本身的護(hù)航航母的建造提案。原計(jì)劃建造2艘，預(yù)定由三菱橫濱造船廠建造，在1944年12月至1945年2月間完工。
陸軍當(dāng)時(shí)提出的性能要求為：
1、續(xù)航力必須滿足從新加坡到日本間的不間斷航行。
2、搭載三式聯(lián)絡(luò)機(jī)6架。
3、乘員為航空人員57名，軍械人員60名，船員120名。
4、武器配備為：高炮6門，25毫米機(jī)炮8門，反潛深彈10枚，另外必須裝備聲納和雷達(dá)。
山汐丸于1944年7月在三菱橫濱造船廠開工，11月下水。但是由于嚴(yán)重的空襲以及材料不足，直到1945年1月才完工。但此時(shí)南方航線基本已經(jīng)停航，而且也沒有飛機(jī)供本艦搭載。所以該艦就一直停放在船臺(tái)上，連武器也沒有安裝。1945年2月17日被美國(guó)飛機(jī)炸毀在船臺(tái)上。1946年7月被解體。
噸位 10605噸
滿載噸位 15864噸
水線長(zhǎng) 148米
寬 20.4米
吃水 9米
飛行甲板 125米*23米
主機(jī) 甲50型1號(hào)渦輪機(jī)1臺(tái)
出力 4500軸馬力
航速 15節(jié)
續(xù)航力 13節(jié)9000海里
八、潛水艇
伊-400型巨型載機(jī)潛水母艦
I-400 Class
二次大戰(zhàn)時(shí)的日本海軍雖然擁有相當(dāng)數(shù)量而且性能優(yōu)異、品質(zhì)良好和列強(qiáng)比起來(lái)毫不遜色的潛艦部隊(duì)，但是由于用兵思想僵化，固執(zhí)于艦隊(duì)決戰(zhàn)的觀念，所以一直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束都沒能有什么大作為，戰(zhàn)后唯一能讓人提起的日本潛艦也只有設(shè)計(jì)獨(dú)特、戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用獨(dú)特的特型潛艦伊四百級(jí)了。
自從遠(yuǎn)航潛艦被開發(fā)以來(lái)，世界各國(guó)都有把水上飛機(jī)搭載于潛艦的計(jì)畫和嘗試，不過(guò)唯一將這個(gè)觀念落實(shí)到實(shí)戰(zhàn)里的，也僅只有日本海軍。最初，搭載飛機(jī)的理由不過(guò)只是要作為潛艦的耳目，對(duì)敵方要地做深遠(yuǎn)的刺探，擴(kuò)大偵察的范圍罷了，僅有必要時(shí)才會(huì)進(jìn)行攻擊。1942年9月9日日軍潛艦伊25秘密潛航到美國(guó)奧瑞岡州，并且放出搭載的零式小型水上偵察機(jī)，投下了七十四公斤燒夷彈造成森林火災(zāi)，該次攻擊是二戰(zhàn)中美國(guó)本土唯一的一次轟炸。這次行動(dòng)的成功，帶給日本人相當(dāng)?shù)男判模J(rèn)為可以作為戰(zhàn)術(shù)有效的實(shí)證，促成了往后伊四百型的開發(fā)。
以上次的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，1942年聯(lián)合艦隊(duì)提出了一項(xiàng)大膽的作戰(zhàn)：「巴拿馬運(yùn)河爆碎作戰(zhàn)」。因?yàn)槊绹?guó)海軍和海運(yùn)能量都分散在兩洋，不論兵力還是物資的調(diào)動(dòng)都十分依靠巴拿馬運(yùn)河，如果該運(yùn)河遭到破壞，美國(guó)海軍將會(huì)內(nèi)失去一定程度的調(diào)度自由和作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，對(duì)日本海軍來(lái)講，也可以爭(zhēng)取到一定時(shí)間內(nèi)的兵力優(yōu)勢(shì)，這就是作戰(zhàn)立案構(gòu)想之基礎(chǔ)。而本級(jí)艦就是利用潛艦搭載水上飛機(jī)深入敵境攻擊，這種觀念達(dá)到極致化以后孕育而生的「潛水空母」。
設(shè)計(jì)之初，除了開發(fā)作為攻擊主力的水上攻擊機(jī)「晴嵐」之外，因?yàn)榭紤]到要深入敵境作戰(zhàn)，可能面臨浮上時(shí)的戰(zhàn)斗，所以特別加裝了艦船炮擊和防空用的火炮和機(jī)銃，另外還設(shè)計(jì)了和艦橋一體化的防水收納庫(kù)，該機(jī)庫(kù)可收容呈分解狀態(tài)的晴嵐三架，*作方式為當(dāng)晴嵐發(fā)出時(shí)，先裝上浮箱再滑行彈射起飛，待回航時(shí)降落于附近海面再用起重機(jī)回收。日本海軍就打算建造十八艘總共五十四架晴嵐投入作戰(zhàn)。
不過(guò)，伊四百型的悲運(yùn)在完成前就開始了，因?yàn)槿哲姂?zhàn)局的惡化，使得預(yù)定的十八艘被減少到五艘，到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)實(shí)際完成的也只有三艘而已，而且其中的伊402還被改裝成潛水油輪。至于攻擊目標(biāo)也因?yàn)橥瑯拥脑驈陌湍民R運(yùn)河變成烏爾希環(huán)礁的美軍空母機(jī)動(dòng)部隊(duì)泊地。
1945年伊400和伊401從大湊出港準(zhǔn)備作戰(zhàn)，計(jì)畫預(yù)定于8月17日在目標(biāo)海域會(huì)合，再以僅有的六架晴嵐發(fā)動(dòng)攻擊，不過(guò)航行途中的16日就接到戰(zhàn)敗的投降命令，艦隊(duì)只好返航在完全沒有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的情況下被美軍俘獲，姊妹艦的伊404則在空襲中受損，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)害怕被俘虜而自沈，伊405則途中停止建造解體?？⒐さ娜遥ㄒ?00～伊402）戰(zhàn)后被美軍接收經(jīng)過(guò)一番研究后，也全部以海沒處分告終。
到底本級(jí)艦的評(píng)價(jià)如何？根據(jù)戰(zhàn)后堀元美于＜造船士官の回想＞中便認(rèn)為，以常備排水量5200噸級(jí)的潛水艦，建造時(shí)消耗的人力與資材極為可觀，卻只有3架晴嵐作為戰(zhàn)力，而且在敵方雷達(dá)哨戒網(wǎng)高度發(fā)達(dá)的當(dāng)時(shí)，攻擊成功率恐怕是大有疑問(wèn)；還懷疑作戰(zhàn)參謀是否第一次世界大戰(zhàn)后至大正時(shí)代間盛行的少年空想科學(xué)小說(shuō)看太多，才會(huì)想把這種點(diǎn)子現(xiàn)實(shí)化。其它還有搭載機(jī)格納庫(kù)對(duì)深水炸彈毫無(wú)防御能力、晴嵐本身初期故障問(wèn)題眾多有待解決等，幾乎是戰(zhàn)爭(zhēng)末期各種日本兵器共通的特征。
伊400型應(yīng)該算是日本可搭載水上機(jī)大型巡潛發(fā)達(dá)的極致，但部分艦船研究者認(rèn)為本型是現(xiàn)代洲際飛彈攻擊潛艦先驅(qū)的說(shuō)法，則顯然有過(guò)于夸大影響力之嫌。畢竟以伊400型艦載機(jī)發(fā)進(jìn)時(shí)間之悠長(zhǎng)（浮上后1～2號(hào)機(jī)間隔4分，其后的3號(hào)機(jī)需15分），與回收之不易（使用起重機(jī)同時(shí)回收3架時(shí)，至少需要30分鐘），即使作戰(zhàn)時(shí)采只回收飛行員的方式（實(shí)際上攻擊美國(guó)空母機(jī)動(dòng)部隊(duì)泊地時(shí)為特攻作戰(zhàn)），也不符潛艦作戰(zhàn)的隱密性?！岗s得上戰(zhàn)爭(zhēng)的空想（？）兵器」真正投入時(shí)能發(fā)揮多少威力，伊400型與伊14型就是一個(gè)值得深思的例子。
伊４００潛水艦（潛特型）的歷史
「イ－４００」
１９４３年?。痹拢保溉?呉工廠開工
１９４４年?。痹拢保溉?下水
１２月３０日 竣工
１９４５年?。冈拢玻谷?作戰(zhàn)行動(dòng)中迎接戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束、在金華山海域遭美軍驅(qū) 逐艦俘虜
?。乖拢保等?除籍。由美軍接收
１９４６年?。痹?夏威夷回航接受調(diào)查。
?。对拢慈赵谙耐慕：]處分
「伊４０１」
１９４３年?。丛拢玻度?在佐世保工廠開工
１９４４年?。吃拢保比?下水
１９４５年?。痹隆。溉?竣工
?。冈拢玻谷?作戰(zhàn)行動(dòng)中迎接戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束、在三陸海域遭美軍潛水
艦俘虜
?。乖拢保等?除籍。被美軍接收
１９４６年?。痹?返航夏威夷接受調(diào)查。
５月３１日在夏威夷近海海沒處分
「伊４０２」
１９４３年１０月２０日 在佐世保工廠開工
１９４４年?。乖隆。等?下水
１９４５年?。吩拢玻慈?竣工
?。冈拢保等?在呉港迎接戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束
１１月１５日 除籍
１９４６年?。丛隆。比?在五島海域海沒處分
「伊４０４」
１９４３年 ８月１１日 在呉工廠開工
１９４４年?。吩隆。啡?下水
１９４５年?。对隆。慈?９５％完成時(shí)工事中止。
?。吩拢玻慈赵趥}(cāng)橋島海域以航空魚雷自沉處分
１９４６年１２月 ９日 打撈作業(yè)。翌年解體處分
「伊４０５」
１９４４年?。乖拢玻啡?在川崎重工泉州工場(chǎng)開工，起工不久工事中止被解體
巡潛甲型改二——伊13型[/center]
[center]I-13 Class[/center]
常備排水量 3603噸（水上）/4762噸（水下）
全長(zhǎng) 113.7米
寬幅 11.7米
吃水 5.89米
速度 16.7節(jié)（水上）/5.5節(jié)（水下）
主機(jī) 艦本式22號(hào)10型內(nèi)燃機(jī)2臺(tái)，雙軸推進(jìn)
軸馬力 4400馬力（水上）/600馬力（水下）
續(xù)航力 16節(jié)21000海里（水上）/3節(jié)60海里（水下）
安全潛深 100米
乘員數(shù) 108人
飛機(jī) 晴嵐特攻機(jī)2架，彈射器1部
武器 533魚雷管6門（艦首）
140毫米40倍徑單裝炮1門
25毫米3聯(lián)裝機(jī)炮2座，單管1座
本級(jí)艦的建造最初為1941年及1942年追加計(jì)劃的巡潛改一型，但因?yàn)橐?400的建造計(jì)劃縮小，海軍又急需能夠搭載攻擊型水上飛機(jī)的載機(jī)潛艇，所以臨時(shí)更改為設(shè)計(jì)，成為能夠運(yùn)載2架水上攻擊機(jī)的載機(jī)潛艇，設(shè)計(jì)上基本是伊-400的縮小型。而原來(lái)計(jì)劃建造5艘的巡潛改一型此時(shí)只完成了一艘伊12號(hào)，其他的后續(xù)艦全部改為巡潛改二型來(lái)建造。
到太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)末期完工的只有伊-13和伊-14兩艘。它們和伊-400型共同參加了以攻擊巴拿馬運(yùn)河為目標(biāo)的作戰(zhàn)訓(xùn)練。后因戰(zhàn)局的變化，伊-400型的攻擊任務(wù)變更為尤里西環(huán)礁的美國(guó)機(jī)動(dòng)艦隊(duì)。而伊-13型則投入到往土魯克島的運(yùn)輸任務(wù)中。
此次輸送任務(wù)被賦予“光作戰(zhàn)”的代號(hào)，兩艦均搭載海軍高速偵察機(jī)“彩云”從本土出發(fā)，之后伊-14按預(yù)定計(jì)劃于1945年8月4日抵達(dá)土魯克，而伊-13卻失去行蹤，從此下落不明。
姐妹艦伊-15和伊-1（二代艦）因戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束最終未能完工。
伊-13型（巡潛甲型改二）的歷史
[伊-13]
1943年2月4日于川崎重工開工
1943年11月30日下水
1944年12月16日竣工
1945年7月5日?qǐng)?zhí)行“光作戰(zhàn)”任務(wù)從大湊出航，途中失蹤。
1945年8月1日亡失認(rèn)定
1945年9月15日除籍
[伊-14]
1943年5月18日在川崎重工開工
1944年3月14日下水
1945年3月14日竣工
1945年7月中旬執(zhí)行“光作戰(zhàn)”從大湊出航
1945年8月4日抵達(dá)土魯克
1945年8月15日從土魯克起航返回本土
1945年8月27日在東京港被美軍俘獲
1945年9月15日除籍
1946年5月28日海沒處分
[伊-15]（2代）
1943年4月30日在川崎重工開工
1944年4月12日下水
1945年8月15日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)完成約90%
1946年4月紀(jì)伊水道海沒處分
[伊-1]
1943年6月24日在川崎重工開工
1944年6月10日下水
1945年8月15日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)完成約70%
1945年9月18日在神戶海域系留時(shí)因颶風(fēng)沉沒
1947年4月打撈后解體
巡潛乙型——伊-15型（初代）
I-15 Class
常備排水量 2524噸（水上）/3654噸（水下）
全長(zhǎng) 108.7米
寬幅 9.3米
吃水 5.14米
速度 23.6節(jié)（水上）/8節(jié)（水下）
主機(jī) 艦本式2號(hào)10型內(nèi)燃機(jī)2臺(tái)，雙軸推進(jìn)
軸馬力 12400馬力（水上）/2000馬力（水下）
續(xù)航力 16節(jié)16000海里（水上）/3節(jié)96海里（水下）
燃油搭載量 774噸重油
安全深度 100米
乘員 94人
飛機(jī) 水偵1架，彈射器1部
武器 533毫米魚雷管6門（艦首）
140毫米40倍徑單裝炮1門
25毫米雙聯(lián)機(jī)炮1座
以對(duì)美戰(zhàn)略“漸減邀擊作戰(zhàn)”計(jì)劃而建造的本級(jí)艦，在作戰(zhàn)中主要任務(wù)是支援作為潛水戰(zhàn)隊(duì)旗艦的甲型潛艇。為提高對(duì)敵搜索能力，特意設(shè)計(jì)為可以搭載1架水上偵察機(jī)。
由于“漸減邀擊作戰(zhàn)”計(jì)劃后來(lái)沒有實(shí)行，該級(jí)艦也就沒有從事原來(lái)想定的任務(wù)。從建造數(shù)量上來(lái)說(shuō)，本級(jí)艦可說(shuō)是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中日本潛艇部隊(duì)的中堅(jiān)。在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中的商船擊沉數(shù)中，乙型潛艇的戰(zhàn)績(jī)就占總擊沉數(shù)的42%。
所搭載的水偵有96式小型水偵，也有零式水偵。后來(lái)伊-27和伊-28被改裝成自殺機(jī)搭載母艦，伊-36和伊-37則改裝成“回天”自殺魚雷載艦。
本級(jí)艦中最有名的當(dāng)數(shù)1942年潛航到美國(guó)西海岸，用水偵投下燃燒彈造成森林大火的伊-25了。這次行動(dòng)也成為美國(guó)本土在戰(zhàn)爭(zhēng)中遭受的唯一一次空中攻擊。另外，擊沉美國(guó)航母胡蜂號(hào)的伊-19也是二戰(zhàn)中日本潛艇中較突出的一艘。
潛水艇伊-15（初代）型（巡潛乙型）的歷史
[伊-15]（初代）
1938年1月25日在吳工廠開工
1939年3月7日下水
1940年9月30日竣工
1941年12月后開始在美國(guó)中西部海岸和南太平洋巡邏
1942年11月3日在所羅門群島東方通信后下落不明
1942年12月24日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍
[伊-17]
1938年4月18日在橫須賀工廠開工
1939年7月19日下水
1941年1月24日竣工
1942年2月23日炮擊加州海岸煉油廠
1943年8月19日被美艦擊沉
1943年12月1日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍。
[伊-19]
1938年3月15日在三菱神戶工廠開工
1939年9月16日下水
1941年4月28日竣工
1942年9月15日，在艾斯皮里圖島海域擊沉美國(guó)航母胡蜂號(hào)
1943年11月9日在塔拉瓦失蹤
1944年4月30日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍。
[伊-21]（2代）
1939年1月7日在川崎重工工廠開工
1940年2月24日下水
1941年7月15日竣工
1943年11月27日在塔拉瓦附近失蹤
1944年4月30日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍。
[伊-23]（二代）
1938年12月8日在橫須賀工廠開工
1939年11月24日下水
1941年9月27日竣工
1942年2月24日在瓦胡島附近失蹤
1942年4月30日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍。
[伊-25]
1939年2月3日在三菱神戶工廠開工
1940年6月8日下水
1941年10月15日竣工
1942年9月襲擊美國(guó)俄勒岡州，引發(fā)森林火災(zāi)。
1943年8月24日在艾斯皮里圖島附近失蹤
1943年12月1日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍。
[伊-26]
1939年6月7日在吳工廠開工
1940年4月10日下水
1941年11月16日竣工
1942年11月13日擊沉美國(guó)巡洋艦朱諾號(hào)
1944年10月25日參加萊特灣海戰(zhàn)時(shí)失蹤
1945年3月10日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍。
[伊-27]
1939年7月5日在佐世保工廠開工
1940年6月6日下水
1942年2月24日竣工
1944年2月12日在馬爾代夫群島西南被英國(guó)驅(qū)逐艦擊沉。
1944年7月10日除籍。
[伊-28]
1939年9月25日在三菱神戶工廠開工
1940年12月17日下水
1942年2月6日竣工
1942年5月17日在臘包爾北方被美國(guó)潛艇擊沉
1942年6月15日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍。
[伊-29]
1939年9月20日在橫須賀工廠開工
1940年9月29日下水
1942年2月27日竣工
1944年7月26日在巴士海峽被美國(guó)潛艇擊沉
1944年10月10日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍。
[伊-30]
1939年6月7日在吳工廠開工
1940年9月17日下水
1942年2月28日竣工
1942年10月13日在新加坡港東面觸雷沉沒
1944年4月15日除籍
1959年8月打撈解體
[伊-31]
1939年12月6日在橫須賀工廠開工
1941年3月13日下水
1942年5月30日竣工
1943年5月13日在阿圖島附近被美國(guó)驅(qū)逐艦擊沉
1943年8月1日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍。
[伊-32]
1940年1月20日在佐世保工廠開工
1940年12月17日下水
1942年4月26日竣工
1944年3月24日在沃杰島附近被美國(guó)驅(qū)逐艦擊沉
1944年6月10日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍。
[伊-33]
1940年2月21日在三菱神戶工廠開工
1941年5月1日下水
1942年6月10日竣工
1942年9月26日在土魯克因事故沉沒
1942年12月29日打撈修理返回吳港
1944年6月13日在伊予灘訓(xùn)練時(shí)因事故沉沒
1944年8月10日除籍
[伊-34]
1941年1月9日在佐世保工廠開工
1941年9月24日下水
1942年8月31日竣工
1943年11月13日在檳榔嶼被英國(guó)潛艇擊沉
1944年1月5日除籍
[伊-35]
1940年9月2日在三菱神戶工廠開工
1941年9月24日下水
1942年8月31日竣工
1943年11月22日在塔拉瓦島南方與美國(guó)驅(qū)逐艦激戰(zhàn)后沉沒
1944年4月30日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍
[伊-36]
1940年12月4日在橫須賀工廠開工
1941年11月1日下水
1942年9月30日竣工
1943年在中太平洋執(zhí)行回天攻擊
1945年6月24日在菲律賓海域與美艦隊(duì)交戰(zhàn)，受輕傷
1945年11月30日除籍
1946年4月1日在五島海域海沒處分
[伊-37]
1940年12月7日在吳工廠開工
1941年10月22日下水
1943年3月10日竣工
1944年11月19日在帕勞諸島北方被美國(guó)驅(qū)逐艦擊沉
1945年3月10日戰(zhàn)沒認(rèn)定，除籍
[伊-38]
1941年6月19日在佐世保工廠開工
1942年4月15日下水
1943年1月31日竣工
1944年11月12日在雅普島近海被美國(guó)驅(qū)逐艦擊沉
1945年3月10日除籍
[伊-39]
1941年6月19日在佐世保工廠開工
1942年4月15日下水
1943年4月22日竣工
1943年11月26日在馬金島西面被美國(guó)驅(qū)逐艦擊沉
1944年4月30日除籍
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