新葉財經(jīng) 百家號 我國三大行業(yè)月薪上萬，卻一直招不到人，年輕人為啥都不愿意干？
發(fā)布時間：2021-12-08 19:58:12
數(shù)據(jù)表明，中國人的勞動力高達7.5億萬人口，但許多行業(yè)都存在“勞動力短缺”。而且這并不是薪資的問題，因為這些行業(yè)工資也能上萬，但是也招人困難。這幾個行業(yè)就是：建筑工人、制造業(yè)員工和卡車司機?，F(xiàn)在這幾個行業(yè)的中流砥柱大多都是60、70后，那些年齡偏大的人，現(xiàn)在的90后基本上都不會選擇這些行業(yè)，因此這些行業(yè)現(xiàn)在的缺口有著2-3000萬。
制作業(yè)行業(yè)中面臨的問題
在以前的舊社會，大多數(shù)人們外出務(wù)工都是進廠，而且大多數(shù)都選擇制造行業(yè)。在那個年代能夠找到一個好的廠子都已經(jīng)很滿足了，但是隨著社會的發(fā)展，這種把人機械化的工作已經(jīng)不被大多數(shù)人選擇了。雖然很多制造廠開出的工資都還是很可觀，但經(jīng)常都會面臨著加班。有些廠子夜晚都還得工作，現(xiàn)在的人大多都講究養(yǎng)生，身體才是革命的本錢，因此就算他們?nèi)ミx擇靈活性更高的外賣員等行業(yè)都不會選擇進入制造業(yè)。
另外，大家考慮的就是前景問題。以前的社會能夠找到一個工作，混個溫飽就已經(jīng)很不錯了，兢兢業(yè)業(yè)生活還能夠存在買房的錢，生活總算是有個盼頭。然而現(xiàn)在，面對著高昂的房價，還有社會中的各種壓力，年輕人更多考慮自己的未來。現(xiàn)在的工廠流水線上，千篇一律地重復(fù)著機械化的操作，不僅僅學(xué)不到什么實際的技術(shù)，職位晉升也是一件非常困難的事。有些工廠還有著諸多的規(guī)矩話，一旦觸碰又將被各種克扣工資。因此，很少會有年輕人進入制造業(yè)。
建筑行業(yè)中面臨的問題
建筑行業(yè)跟制造業(yè)一樣，很少有90后等新鮮血液注入，大多都是中年人為主。雖然大家都知道現(xiàn)在的工地上就連普通工人都是300-500元一天，一個月下來，大多數(shù)人都能掙到上萬的工資。即使這樣，大多數(shù)年輕人都愿意去掙這個錢。其實，他們就是不能夠承受工地的苦。工地上面的工人就是掙個辛苦錢，長期都是在戶外作業(yè)，時常會面臨烈日和寒風等的困擾。雖然掙得多點，但是長期下來身體同樣也會吃不消。而且在工地工作有時候還會高空作業(yè)，時常還會有磚塊等發(fā)生掉落，一個不慎會有生命危險。
再者就是工資的問題。農(nóng)民工索要工資的案例已經(jīng)老生常談了，很多時候結(jié)工程款都不是那么容易的事兒。一般來說，只有等工程竣工驗收合格，甲方才會結(jié)尾款。往往結(jié)尾款的過程是沒有那么順利的，很多都會面臨著一拖再拖的情況，使得工人們做了事久久拿不到錢，非常難受。
卡車司機面臨的問題
最后，就是卡車司機了。據(jù)了解，現(xiàn)在貨運師傅的工資已經(jīng)能夠輕輕松松上萬元了。即便是這樣，也沒幾個年輕人愿意去做。往往卡車司機都會跑長途進行運輸，長時間的疲勞駕駛會導(dǎo)致精神不集中，很容易出車禍。
再者就是交通問題，現(xiàn)在的交通規(guī)則越來越全面，一不小心被扣分還會面臨扣分罰款等，而且這些費用的司機自費，很多公司都不承擔，因此更加得不償失。畢竟很多長途師傅運輸都會選擇走國道而不走高速，就是為了避免高速費用，能節(jié)約一點是一點。即便如此節(jié)約還會面臨被扣錢的風險，遇上這樣的事兒簡直憋屈不已。因此，現(xiàn)在的年輕人就更加受不了這樣的工作，基本不會選擇從事這行。
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