摘要
一年大漲600%，機(jī)構(gòu)還繼續(xù)看高50%！這只股票憑啥這么牛？
K
線圖
特色數(shù)據(jù)
資金流向
公告
個(gè)股日歷
核心題材
最新價(jià)：25.03
漲跌額：2.28
漲跌幅：10.02%
成交量：366萬(wàn)手
成交額：89.3億
換手率：4.23%
市盈率：4.96
總市值：3069億
查詢?cè)摴尚星?nbsp; 實(shí)時(shí)資金流向 深度數(shù)據(jù)揭秘 進(jìn)入中遠(yuǎn)?？匕?nbsp; 中遠(yuǎn)?？刭Y金流
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中遠(yuǎn)海控今日股價(jià)高開(kāi)高走，午盤封上漲停，再創(chuàng)多年新高。在過(guò)去一年內(nèi)，中遠(yuǎn)海控股價(jià)累計(jì)漲幅超過(guò)600%，公司市值從不到400億元增至目前的2800億元。
業(yè)績(jī)暴增是帶動(dòng)中遠(yuǎn)?？毓蓛r(jià)上漲的核心因素，背后反映的是集裝箱海運(yùn)行業(yè)極高的景氣程度。
盡管中遠(yuǎn)海控股價(jià)漲幅已如此之高，但仍有機(jī)構(gòu)繼續(xù)唱多公司股價(jià)。作為長(zhǎng)期跟蹤中遠(yuǎn)?？氐难芯繂T，中信建投韓軍昨日再度更新報(bào)告，將中遠(yuǎn)?？啬繕?biāo)價(jià)提升至38元/股，較當(dāng)前股價(jià)仍有52%的潛在上漲空間。
瘋狂的集裝箱運(yùn)價(jià)
自去年三季度以來(lái)，“缺箱少柜”現(xiàn)象在各大港口迅速蔓延，造成航運(yùn)價(jià)格連續(xù)上漲。據(jù)媒體報(bào)道，2020年上半年20英尺的小箱價(jià)格為1600美元，現(xiàn)在最高漲到了3600美元，而熱門的40英尺箱價(jià)格已漲到5950美元，價(jià)格全部翻倍，并創(chuàng)歷史新高。
“今年的航運(yùn)價(jià)格暴漲是我從業(yè)30多年未見(jiàn)的?！币晃粚ｉT從事出口業(yè)務(wù)的上市公司高管表示。
上海航運(yùn)交易所編制的CCFI(中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù))與SCFI(上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù))普遍被市場(chǎng)用來(lái)衡量集裝箱海運(yùn)業(yè)的景氣程度。Wind數(shù)據(jù)顯示，CCFI指數(shù)最新報(bào)2373.77點(diǎn)，較去年5月初上漲179%；SCFI指數(shù)最新報(bào)3613.07點(diǎn)，較去年5月初上漲324%。
此次海運(yùn)行業(yè)漲價(jià)受以下三方面因素的影響：
首先，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各國(guó)貿(mào)易需求大增。由于中國(guó)疫情的有效控制，在全球產(chǎn)業(yè)鏈中，中國(guó)制造業(yè)承擔(dān)著重要的責(zé)任。數(shù)據(jù)顯示：今年前4個(gè)月中國(guó)貿(mào)易貨物進(jìn)出口總值比2020年同期增長(zhǎng)28.5%，比2019年同期增長(zhǎng)21.8%。
其次，雖然蘇伊士運(yùn)河堵塞事件已經(jīng)過(guò)去數(shù)月，但其后續(xù)影響余波未了，由此導(dǎo)致運(yùn)期混亂、港口擁堵的現(xiàn)象正在全球各處上演。
最后，新冠疫情在海外蔓延，導(dǎo)致港口裝卸工以及海員數(shù)量明顯不足。
中遠(yuǎn)海控一年漲6倍
中遠(yuǎn)?？厥侵羞h(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下從事航運(yùn)及碼頭經(jīng)營(yíng)主業(yè)的上市旗艦企業(yè)和資本平臺(tái)。公司旗下的集裝箱航運(yùn)板塊，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，裝箱船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模居世界前列，集裝箱碼頭年總吞吐量排名世界第一。
受行業(yè)景氣度帶動(dòng)，中遠(yuǎn)?？亟衲暌患緢?bào)業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超多數(shù)機(jī)構(gòu)預(yù)期。公司今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)154.5億元，而公司2020年一季度凈利潤(rùn)僅為2.92億元。
公司方面表示，今年一季度，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)向好，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值為1960.99點(diǎn)，與上年同期相比漲113.33%。公司相關(guān)業(yè)務(wù)量?jī)r(jià)齊升，使整體業(yè)績(jī)與上年同期相比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
受業(yè)績(jī)推動(dòng)，中遠(yuǎn)海控股價(jià)水漲船高。截至今日收盤，中遠(yuǎn)?？刈钚鹿蓛r(jià)報(bào)25.03元/股，年內(nèi)累計(jì)漲幅105%。過(guò)去一年內(nèi)，中遠(yuǎn)?？毓蓛r(jià)累計(jì)漲幅高達(dá)611%，市值從不到400億元增至目前的2826億元。
中信建投再度調(diào)高目標(biāo)價(jià)
作為長(zhǎng)期跟蹤中遠(yuǎn)海控的研究員，中信建投韓軍的研報(bào)貫穿了公司本輪股價(jià)上漲的全過(guò)程。
Wind數(shù)據(jù)顯示，自去年5月21日發(fā)布《中遠(yuǎn)海控：雙重拐點(diǎn)將至，大國(guó)巨輪再起航》開(kāi)始，中信建投韓軍截至目前已陸續(xù)發(fā)布了10份中遠(yuǎn)?？貍€(gè)股報(bào)告，且給予公司的目標(biāo)價(jià)一再調(diào)高，從最開(kāi)始預(yù)測(cè)的5元/股一直調(diào)高至昨日預(yù)測(cè)的38元/股。
昨日，中信建投韓軍發(fā)布《中遠(yuǎn)?？兀荷险{(diào)中遠(yuǎn)?？啬繕?biāo)價(jià)至38元》報(bào)告。韓軍表示，新冠疫情影響下主要經(jīng)濟(jì)體均采取了擴(kuò)張性的財(cái)政和貨幣政策刺激經(jīng)濟(jì)，由此帶來(lái)貿(mào)易端的持續(xù)活躍。其中美國(guó)庫(kù)銷比已經(jīng)降至歷史低位，補(bǔ)庫(kù)存周期或?qū)⒊掷m(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。目前SCFI指數(shù)同比漲幅達(dá)285%，在現(xiàn)有供應(yīng)鏈極度緊繃的情況下，運(yùn)價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)維持高位走勢(shì)。
韓軍在報(bào)告中引述了全球集裝箱航運(yùn)巨頭A.P。穆勒-馬士基的觀點(diǎn)。馬士基預(yù)計(jì)，當(dāng)前市場(chǎng)特殊情況由于需求激增導(dǎo)致供應(yīng)鏈瓶頸和缺箱等狀況將持續(xù)至2021年第四季度，而此前預(yù)期是持續(xù)至第一季度，然后回歸正常。
韓軍給出中遠(yuǎn)?？刈钚碌挠A(yù)測(cè)和目標(biāo)價(jià)：預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)?？?021、2022、2023年?duì)I業(yè)收入分別為2841億元、2633億元、2624億元，同比增長(zhǎng)65%、-7.3%、-1%；凈利潤(rùn)分別實(shí)現(xiàn)775億元、620億元、533億元，同比增長(zhǎng)681%、-20%、-14%?？紤]集運(yùn)市場(chǎng)景氣度高位運(yùn)行，估值較前期8倍估值下降至6倍，對(duì)應(yīng)目標(biāo)股價(jià)為38元，較原有目標(biāo)價(jià)28元調(diào)高36%。
韓軍昨日給出的這一目標(biāo)價(jià)，較中遠(yuǎn)?？亟袢帐毡P價(jià)格仍有52%的潛在上漲空間。
主力資金加倉(cāng)名單實(shí)時(shí)更新，APP內(nèi)免費(fèi)看>>
（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）
