在時下的社會生活當(dāng)中,交通肇事行為人在發(fā)生交通事故后逃跑的情形時有發(fā)生,但行為人的逃跑行為最終是否會真正構(gòu)成法律意義上的逃逸并被認定,我們就必須得先在正確理解逃逸行為的本質(zhì)、正確了解逃逸行為的構(gòu)成要素的基礎(chǔ)之上,再根據(jù)主客觀相統(tǒng)一的原則來進行考察。下面筆者僅從逃逸的定義、逃逸的本質(zhì)、逃逸的認定三個方面淺談幾點對逃逸行為的理解:
一 逃逸行為的定義
逃逸,根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條規(guī)定,是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。
二 逃逸行為的本質(zhì)
我國刑法加重懲處逃逸行為的本質(zhì),其實并不在于懲處逃逸行為本身,而在于懲處逃逸行為背后的不履行搶救義務(wù)及逃避責(zé)任追究等不作為行為,并以此警示世人積極履行道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定的一系列作為義務(wù)。因此,逃逸,僅僅是行為的表象,而不履行道路交通安全法規(guī)定的相關(guān)保護現(xiàn)場、積極搶救、及時報案等一系列作為義務(wù),才是逃逸背后的實質(zhì)所在。
三 逃逸行為的認定
逃逸行為的成立,根據(jù)主客觀相統(tǒng)一的原則,必須要具備如下構(gòu)成要素:
(一)逃逸行為的主觀方面
1、行為人必須具備逃避搶救義務(wù)及/或逃避責(zé)任追究的動機
根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定:“在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的,應(yīng)當(dāng)標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助?!币虼耍l(fā)生交通事故后,行為人即產(chǎn)生了兩個方面的主要義務(wù):一是搶救傷員以防止損害結(jié)果加??;二是立即停車、保護現(xiàn)場、迅速報警,并接受責(zé)任追究。行為人在發(fā)生交通事故后逃跑的行為要成立逃逸,其主觀上至少必須要具備逃避搶救義務(wù)或逃避責(zé)任追究這兩個動機中的任意一個。如果行為人不具備,則不能認為行為人逃跑的行為是法律意義上的逃逸。在未能履行救助義務(wù)的場合:如行為人在發(fā)生交通事故后怕遭致被害人家屬毆打而離開現(xiàn)場,但立即去公安部門投案的;或行為人根據(jù)現(xiàn)場情況作出判斷,認為被害人傷害輕微而根本不需要救治的以及被害人當(dāng)場已經(jīng)死亡而無須救治的等等。
2、行為人主觀上必須要明知發(fā)生了交通事故
既然交通肇事司法解釋規(guī)定逃逸是指發(fā)生交通事故后為逃避法律追究而逃跑的行為,那么從行為人的角度,其首先就必須要明知發(fā)生了交通事故。因為只有對交通事故的發(fā)生具有明確的認知,才有可能產(chǎn)生后面的為了逃避法律追究而逃跑,否則,就談不上為了逃避法律追究。只有在行為人對交通事故的發(fā)生明知以后,行為人也才有可能產(chǎn)生逃避的動機和逃逸的故意,也因此才能成立逃逸。刑法之所以加重懲處逃逸行為,就是因為行為人明知因其先行行為產(chǎn)生了救助義務(wù)而不履行、明知其必須要接受交通肇事責(zé)任追究而予以逃避。當(dāng)然,從另一個角度來說,行為人也只有在明知應(yīng)為而不為的情況之下,也才具有了逃逸行為的故意。反之,如果行為人對發(fā)生肇事事故不明知,而是駕車繼續(xù)行使,在這種情況下,行為人只是在進行正常的駕駛行為,此時所謂的“逃逸”就不能成立,我們?nèi)绻麑τ谶@種駛離現(xiàn)場的行為以逃逸論處并追究行為人的刑事責(zé)任,那就是典型的客觀歸責(zé)。只是,這里所謂的對交通事故發(fā)生的“明知”,并非是要求肇事者對于其中所有的細節(jié)都有著具體的明知,只要堅持主客觀統(tǒng)一的原則,對于肇事存在概然性、可能性的明知,就屬于法律意義上的明知。另外,我們在判斷行為人對發(fā)生交通事故是否明知時,應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場的客觀情況進行判斷,如事發(fā)的時間、地點、道路狀況、行為人的認知能力、駕齡、經(jīng)驗等各方面綜合考察判斷。
(二)逃逸行為的客觀方面
一般而言,行為人在發(fā)生交通事故后逃跑的,就會初步被推定為逃逸。但我們在最終認定逃跑行為是否真正屬于法律意義上的逃逸時,在考察逃逸行為的客觀方面,應(yīng)注意把握以下幾點:
1、逃逸并不僅限于從事故現(xiàn)場逃離
逃逸行為在客觀方面,最普遍常見的表現(xiàn)就是行為人逃離了事故現(xiàn)場,特別是在不履行搶救義務(wù)的場合,在現(xiàn)場就進行逃離是最為常見的。但是,逃逸行為所逃離的場所,卻并不僅限于案發(fā)現(xiàn)場。根據(jù)最高法交通肇事司法解釋第三條的規(guī)定內(nèi)容,其針對逃逸行為的描述用的是“逃跑”二字,并非僅指逃離事故現(xiàn)場,而逃跑比逃離事故現(xiàn)場的外延遠遠要寬。當(dāng)然,逃逸的本質(zhì)也并非是考察行為人的逃離行為是發(fā)生在現(xiàn)場還是非現(xiàn)場。現(xiàn)實生活中的肇事者逃跑,雖然大多數(shù)是表現(xiàn)為自事故現(xiàn)場逃離,但有的時候行為人也會先把被害人送到醫(yī)院救治,然后再從醫(yī)院逃跑。但是,正是由于逃逸行為的本質(zhì)特征是對搶救義務(wù)和責(zé)任追究的逃避,因此,這在這種情況之下,行為人即使履行了救治義務(wù),雖然是從醫(yī)院逃跑,但如果其逃跑行為是為了逃避法律追究,則依然構(gòu)成肇事逃逸。
2、應(yīng)當(dāng)救助、需要救助而不積極履行救助義務(wù),即使主動投案,也應(yīng)當(dāng)認定為逃逸
發(fā)生交通事故,在被害人受傷、但并未當(dāng)場死亡的情形下,即被害人存在救助的必要和救助的可能時,那么行為人此時理應(yīng)及時救助。對傷者的救助義務(wù),在交通事故發(fā)生后也往往是行為人的第一義務(wù)。如果借口去投案自首而不履行救助義務(wù),使得傷者的救助機會喪失,這只會造成更大的法益侵害,那么此時,行為人即使投案了,也應(yīng)當(dāng)認定為逃逸成立。當(dāng)然,如果有證據(jù)證明行為人沒有履行救助義務(wù)而選擇了臨時躲避或轉(zhuǎn)而去投案是屬于被迫的,如被被害人親朋毆打等,則可以否定逃逸的成立。因為在此種情形之下,我們不能期待行為人在當(dāng)時的情形下能做出適法行為。確實在現(xiàn)實生活當(dāng)中,在交通事故發(fā)生之后,被害人親屬等由于一時沖動的非理性的悲憤情緒而對肇事者實施毆打報復(fù)的情形,并不少見。那么行為人在此種情形之下沒有及時履行救助義務(wù)而是選擇了臨時躲避,這種躲避行為與逃逸行為還是有本質(zhì)區(qū)別的。而且按照常理,在場的人肯定會及時搶救傷者。因此,在此種情形之下,行為人即使沒有及時履行救助義務(wù),但主動歸案的,因其并不屬于逃避搶救義務(wù),也更沒有逃避責(zé)任追究,故其這種逃離行為不能認定為逃逸。
3、僅履行救治義務(wù),而不主動投案的,同樣應(yīng)當(dāng)成立逃逸
誠如前述客觀方面的第1點論述內(nèi)容而言,在司法實踐中,確有頗多行為人在將被害人送至醫(yī)院救治后逃離的,其確實是積極履行了救助義務(wù),但如果行為人離開醫(yī)院是為了逃避法律追究的,則應(yīng)當(dāng)認定為逃逸。反之,如果行為人是因為害怕被被害人家屬毆打,而在被害人家屬到來之前逃離了醫(yī)院,但卻立即主動投案的,在這種情況之下,行為人已履行了搶救義務(wù),又不逃避責(zé)任,自然就不能成立逃逸。
在人之本性里,通常都會有一種逃避困難的心理,因為誰都不愿意承擔(dān)不好的后果。所以,當(dāng)人們在遇到交通事故以后進行逃逸,在感情上不是不可以理解。但是應(yīng)當(dāng)看到,在如今的公共安全體系之下,逃逸,是很難得逞的。本來,交通事故的發(fā)生,是事故雙方都不愿意看到的,也都是無意的,但既然發(fā)生了,就要坦然面對,不能逃避。選擇逃避的,不僅不能逃避責(zé)任,最終還會讓你承受更嚴厲的懲罰。更何況,在有傷員需要緊急救助的場合,你如果選擇了逃逸而不救助,可能一條或幾條鮮活的生命,從此就從你的手縫里溜走了,而你,又于心何忍!
作者介紹
唐柏成律師,廣東際唐律師事務(wù)所副主任;刑事部主任;刑辯力詐騙犯罪辯護研究中心主任;深圳福田律師學(xué)院特聘講師;中國政法大學(xué)“律師刑事辯護規(guī)范化研究”課題組成員;《刑事辯護規(guī)范化》撰稿人。
唐律師從事法律學(xué)習(xí)研究、律師業(yè)務(wù)工作十余年,具備扎實的理論功底和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗,曾先后在《深圳律師》《中國商報·法治周刊》以及其它自媒體平臺上公開發(fā)表經(jīng)驗總結(jié)、理論研究等文章多篇,對重大、復(fù)雜、疑難案件,有獨特、深入的分析論證能力。
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