近年來，隨著我國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施的完善和汽車保有量的提升，人們的交通出行便利性有了很大的提高，但是相應(yīng)的，交通安全形勢(shì)也是越來越嚴(yán)峻，一些交通事故，甚至是重特大交通事故時(shí)有發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來極大威脅。

另一方面，我國(guó)雖然已經(jīng)制定了相對(duì)完善的交通法規(guī)，而且也有不少仁人志士致力于交通安全方面的工作，但是整體來看，交通安全培訓(xùn)管理工作還有很大的缺口，這就導(dǎo)致駕駛員，尤其是新手駕駛員在日常開車過程中很難做到安全駕駛。

更嚴(yán)峻的，由于駕駛員尤其是新手駕駛員沒有進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和掌握安全駕駛技術(shù)，只能從平時(shí)所聽到的、所看到的以及自己親自駕駛汽車的過程中積累經(jīng)驗(yàn)，或者從互聯(lián)網(wǎng)、電視、書刊等媒介中獲得相關(guān)知識(shí)，但是這些媒介并不是專業(yè)對(duì)口，而且多注重羅列什么這個(gè)技巧，那個(gè)高招；這個(gè)方法，那個(gè)步驟；這個(gè)常識(shí)，那個(gè)實(shí)用等等，盡管講的不錯(cuò)，但卻讓駕駛員無所適從，不知如何是好，并且很快就會(huì)忘記。

因此，我們今天要從安全駕駛的本質(zhì)上來告訴駕駛員，尤其是新手駕駛員應(yīng)該如何做到安全駕駛。

《道交法》是指導(dǎo)新手駕駛員做到安全駕駛的最重要武器

大多數(shù)駕駛員學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》以及《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》（以上兩法分別簡(jiǎn)稱：《道交法》、《道交法實(shí)施條例》）基本上都是在科目一考試之前，如果后面不從事相關(guān)工作（如交警、汽車保險(xiǎn)等），即使自己有車，也很少再去看《道交法》，更要不說細(xì)細(xì)研究了。但是正是《道交法》是駕駛員，尤其是新手駕駛員做到安全駕駛的最重要武器。

《道交法》和《道交法實(shí)施條例》有很多條款，但我們并不需要熟記所有條款，只需要搞明白《道交法》總則第一條，就基本上算是'吃透'了道交法，而且也會(huì)自動(dòng)建立起安全駕駛的意識(shí)。

我國(guó)《道交法》總則第一條是這樣表述的：為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，制定本法。

其中，'維護(hù)道路交通秩序'、'預(yù)防'、'減少交通事故'、'保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益'、'提高通行效率'為五大立法目的。只有首先達(dá)到'維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防'即'和'前邊的目的，才能產(chǎn)生'和'后邊連著的'減少交通事故'等諸多目的。'和'前邊的目的是'因'，'和'后邊的目的是'果'。特別是'維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防'緊緊擰在一起，不可分割，是做到安全駕駛的重中之重！為了便于牢記，我們對(duì)《道交法》總則第一條用八個(gè)字來歸結(jié)：遵守秩序，不失預(yù)防。

如果能理解并遵循《道交法》總則第一條，那么，基本上相當(dāng)于建立了正確的安全駕駛意識(shí)。有了安全意識(shí)，在開車上路時(shí)，還要把'知危圖安'作為自己的座右銘，所謂知危圖安，就是指處在安全的環(huán)境中，要想到可能有的危險(xiǎn)。如果駕駛員在超車、會(huì)車，通過行人、路口、彎道等，甚至在出行之前，把'知危圖安'記住了，預(yù)防就有了針對(duì)性，安全就有了保障。

接下來，我們來看道路危險(xiǎn)的本質(zhì)。

什么是道路危險(xiǎn)？引發(fā)道路交通事故的'危險(xiǎn)'有哪幾類？

道路上的危險(xiǎn)，說到底，是由于汽車的運(yùn)動(dòng)慣性所產(chǎn)生的'制動(dòng)非安全區(qū)'的存在。但是，如果道路上只有一輛汽車，而沒有其他車輛、行人、路口、彎道等就形不成'制動(dòng)非安全區(qū)'。'制動(dòng)非安全區(qū)'至少要有相遇兩方才能形成，相遇兩方是一個(gè)整體，彼此是互為對(duì)方危險(xiǎn)的關(guān)系。可以說，如果緊急制動(dòng)能在原地把車停住，道路上就沒有危險(xiǎn)了，也就不需要制定《道交法》了。

圖1 '制動(dòng)非安全區(qū)'至少要有相遇兩方才能形成

引發(fā)道路交通事故的'危險(xiǎn)'基本有三大類：

1.第一類危險(xiǎn)

第一類'危險(xiǎn)'，即沒有駕駛資格的人駕駛車輛造成的'危險(xiǎn)'，如酒后駕駛、疲勞駕駛、精力不集中、駕駛安全機(jī)件不符合要求車輛等，這時(shí)車輛不管速度快慢時(shí)時(shí)都處在失控狀態(tài)，會(huì)使道路上無安全可言。作為駕駛員，要杜絕這些行為在自己身上發(fā)生。

2.第二類危險(xiǎn)

第二類是'明顯危險(xiǎn)'，即'危險(xiǎn)'進(jìn)入駕駛員視線或駕駛員未進(jìn)入道路便清楚的'危險(xiǎn)'，如人車稠密路段、盲區(qū)、路口、彎道、坡道、雨雪霧結(jié)冰道路等'危險(xiǎn)'。第二類'危險(xiǎn)'存在于不利于提高車速的交通環(huán)境。在這種環(huán)境行車，就是有天大的事，也得先把車速降下來，欲速則不達(dá)。

3.第三類危險(xiǎn)

第三類是'潛在危險(xiǎn)'，即道路寬闊、視線良好、沒有明顯路口、車輛行人較少，車輛、行人均右側(cè)通行、各行其道等有利于提高車速的交通環(huán)境。如果駕駛員對(duì)'潛在危險(xiǎn)'缺乏應(yīng)有的認(rèn)識(shí)，陷入憑感覺判斷危險(xiǎn)的境地，便容易造成在'安全區(qū)'沒有采取'預(yù)防'措施，一旦前方機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車或行人，在'非安全區(qū)'出錯(cuò)，便會(huì)造成所駕車在'非安全區(qū)'失控而發(fā)生事故。

下面通過圖2與圖3對(duì)比，便可看清：

圖2 騎車人從行進(jìn)方向上告訴駕駛員前方有小路口

圖3 騎車人從行進(jìn)方向上不能告訴駕駛員前方有小路口

圖1所示，是在一視線良好公路與鄉(xiāng)間小路形成的交叉路口，一騎車人從汽車前方右側(cè)鄉(xiāng)間小路接近公路，這種情況即可引起駕駛員警覺，隨即就是鳴笛、減速、觀察騎車人是否注意到汽車臨近，為什么？因?yàn)轵T車人是'明顯危險(xiǎn)'，其從行進(jìn)方向明確告訴駕駛員前方是小路口，駕駛員在'安全區(qū)'就清楚危險(xiǎn)所在。而圖2所示，就在同一小路口，如果騎車人與汽車處在同一方向，汽車前方右邊的非機(jī)動(dòng)車道上，駕駛員常常沒有'明顯危險(xiǎn)'那樣警覺，而是在騎車人左轉(zhuǎn)、橫穿道路甚至發(fā)生了事故才意識(shí)到這里有小路口，為什么會(huì)出現(xiàn)這種危險(xiǎn)局面？是因?yàn)樵?安全區(qū)'：一、誤認(rèn)為右側(cè)通行、各行其道，互不影響；二、騎車人從行進(jìn)方向不能明確告訴駕駛員前方有小路口；三、駕駛員發(fā)現(xiàn)前方路右邊騎車人，只有再將其與其左前方小路口聯(lián)系起來才能認(rèn)識(shí)到騎車人是'危險(xiǎn)'。'危險(xiǎn)'不直觀明確，確定'危險(xiǎn)'的時(shí)間明顯長(zhǎng)于'明顯危險(xiǎn)'。

新手駕駛員怎樣做才能安全？

圖1所示，'制動(dòng)非安全區(qū)'的遠(yuǎn)端與引發(fā)事故的相遇地點(diǎn)即'危險(xiǎn)點(diǎn)'緊密相連，近端與采取預(yù)防措施的'安全區(qū)'緊密相連；駕駛員在'安全區(qū)'采取預(yù)防措施，'制動(dòng)非安全區(qū)'延續(xù)'安全區(qū)'采取的預(yù)防措施，直至安全通過'危險(xiǎn)點(diǎn)'。駕駛員遇對(duì)方，就是這樣在采取預(yù)防措施——延續(xù)預(yù)防措施——通過'危險(xiǎn)點(diǎn)'反復(fù)的循環(huán)過程來完成安全行車全程的，這就是常說的'安全駕駛'。

圖4 綠燈不改變斑馬線和路口危險(xiǎn)地點(diǎn)的危險(xiǎn)性質(zhì)

明白以上道理，你就會(huì)明白，有對(duì)方，即使你的方向是綠燈，也不能改變'制動(dòng)非安全區(qū)'與綠燈下斑馬線和路口危險(xiǎn)地點(diǎn)的危險(xiǎn)性質(zhì)（圖4），因此，行人闖不闖紅燈，你都得在'遵守秩序、不失預(yù)防'主導(dǎo)下通過路口。當(dāng)然，行人闖紅燈，不僅是違法的，而且是把自己的安危交給了別人，如果綠燈方向的機(jī)動(dòng)車駕駛員，把'遵守秩序、不失預(yù)防'這一形影不離的關(guān)系硬生生地分了家，失去'預(yù)防'，就會(huì)造成兩方錯(cuò)誤在'制動(dòng)非安全區(qū)'同時(shí)出現(xiàn)而構(gòu)成發(fā)生事故的條件，如果發(fā)生事故，缺失'預(yù)防'的機(jī)動(dòng)車怎能說沒有責(zé)任。這里，只有事故責(zé)任大小之分，而沒有構(gòu)成事故條件的不同。確切講，缺失'預(yù)防'的'綠燈行'，只是一個(gè)空殼，因?yàn)榈缆飞细揪筒粦?yīng)該存在缺失第一條中'預(yù)防'的空洞交通規(guī)定，'不失預(yù)防'是一種責(zé)任，缺失'預(yù)防'出了事故，就理應(yīng)承擔(dān)這種責(zé)任。可以說，除'酒后駕駛'、'疲勞駕駛'、'駕駛安全機(jī)件不符合要求車輛'等使人防不勝防引發(fā)的事故，有時(shí)是其一方的錯(cuò)誤外，其他事故基本都是兩方或兩方以上錯(cuò)誤在'制動(dòng)非安全區(qū)'同時(shí)出現(xiàn)構(gòu)成的。由此便會(huì)明白，處在'右側(cè)通行'、'分道通行'、'優(yōu)先通行'即'正常行駛'狀態(tài)下遇對(duì)方，上述規(guī)定及所有通行規(guī)定，都不能改變'制動(dòng)非安全區(qū)'的危險(xiǎn)性質(zhì)，只有在'遵守秩序、不失預(yù)防'主導(dǎo)下，才能使所駕車輛始終在自己的掌控之下，做到安全通過'危險(xiǎn)點(diǎn)'。

圖5 '分道通行'也不能缺失'預(yù)防'

現(xiàn)實(shí)中，機(jī)動(dòng)車駕駛員，如圖5所示AB兩車都是'右側(cè)通行'，按照不超過'公路為每小時(shí)70公里'的速度行駛的，但在發(fā)現(xiàn)前方'分道通行'的行人（行人停步明確做出自己注意到汽車的示意）和非機(jī)動(dòng)車時(shí)，并沒有以'右側(cè)通行'及彼此都是'分道通行'為由，繼續(xù)保持不超過'70公里/小時(shí)'的速度行駛，而是在減速、鳴喇叭、做好停車準(zhǔn)備的前提下接近行人和非機(jī)動(dòng)車的。他們?yōu)槭裁磿?huì)這樣做？因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)告訴他們，'右側(cè)通行'、'分道通行'，不超過'70公里/小時(shí)'的速度等，都得根據(jù)實(shí)際情況，小心行事，'預(yù)防'通過。不然如前文所說，就不是每天發(fā)生的人身傷亡事故多得難以想象的問題了，而是機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人誰還敢去道路上的問題了。圖5所示，是機(jī)動(dòng)車駕駛員完全在對(duì)方?jīng)]有出錯(cuò)時(shí)就憑經(jīng)驗(yàn)做起的'預(yù)防'，只是他們還沒有把經(jīng)驗(yàn)提高到'遵守秩序、不失預(yù)防'理性認(rèn)識(shí)的高度。經(jīng)驗(yàn)還是片面的，只有理論才能有普遍性的、理性的指導(dǎo)意義。

整體安全是《道交法》的靈魂

為什么《道交法》已經(jīng)非常明確的說明了安全駕駛的重要性，但施行以來，人們做的與說的還會(huì)存在那么多的誤區(qū)呢？其原因就是不少人用理解其它法的思維模式來理解《道交法》?？梢哉f，你在道路以外的工作活動(dòng)中，也許是一個(gè)有道德、有修養(yǎng)、有素質(zhì)，文明的遵規(guī)守法人。因?yàn)椋诘缆芬酝獾墓ぷ骰顒?dòng)中，管好自己就是守法。而在道路上，如果不認(rèn)為相遇雙方是一個(gè)整體，不認(rèn)為管好自己的同時(shí)還要考慮對(duì)方在'制動(dòng)非安全區(qū)'的安危，就會(huì)糊里糊涂成為一個(gè)違法者、肇事者，甚至把自己、對(duì)方和無辜乘客的命搭上，因?yàn)橹挥械缆飞喜糯嬖谀闩c相遇方共同形成的獨(dú)有的可怕的'制動(dòng)非安全區(qū)'。這里，單就汽車上的一些裝置，如喇叭、后視鏡、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈以及隨車攜帶的警示牌等而言，使用時(shí)無一不是在向前后左右車輛行人說明著你車輛的狀態(tài)，同理，對(duì)方使用時(shí)也是在向你說明著他車輛的狀態(tài)，這些無一不是為了確保整體安全。因此，不明確《道交法》與其它法的區(qū)別，只管自己，不顧及對(duì)方，而是用理解其它法的思維模式理解《道交法》，《道交法》就會(huì)被架空，這時(shí)，再講什么《道交法》沒有體現(xiàn)法律面前人人平等，大談什么道路上的法制觀念、人的素質(zhì)、文明程度以及什么'路權(quán)'等等，都是片面的。應(yīng)該明確，管好自己的同時(shí)考慮對(duì)方在'制動(dòng)非安全區(qū)'的安危，是《道交法》與其它法的明顯不同之處；整體安全是《道交法》的靈魂！'遵守秩序、不失預(yù)防'是體現(xiàn)整體安全的指導(dǎo)方針！

總之，交通參與者都應(yīng)該緊緊圍繞《道交法》第一條，把明為小心，實(shí)為'預(yù)防'的經(jīng)驗(yàn)，提高到'遵守秩序、不失預(yù)防'理性認(rèn)識(shí)的高度，明確其在整部法律中起統(tǒng)領(lǐng)作用，特別是要明確道路上根本就不應(yīng)該存在缺失第一條中'預(yù)防'的空洞交通規(guī)定，交通參與者都應(yīng)該牢記'遵守秩序、不失預(yù)防'要與自己始終形影不離，只有這樣，才是避免構(gòu)成發(fā)生事故條件，做到安全駕駛、確保整體安全的唯一做法。