為應(yīng)對(duì)空客A350等競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型的挑戰(zhàn)，波音公司打造了777X客機(jī)。將是世界上最大、最先進(jìn)和效率最高的雙發(fā)飛機(jī)，包括777-8X和777-9X兩款機(jī)型。研制項(xiàng)目預(yù)期用時(shí)6到7年，首飛工作將于2018年展開(kāi)，2020年交付首架飛機(jī)。
777X客機(jī)是波音公司挑戰(zhàn)空客A350的希望，也是波音首次嘗試開(kāi)拓400座級(jí)洲際客機(jī)市場(chǎng)，阿聯(lián)酋航空作為該系列客機(jī)的發(fā)起客戶，訂購(gòu)了150架777X客機(jī)，并有追加采購(gòu)50架的意向。單價(jià)分別是4億美元(近28億人民幣)。目前已獲得259架訂單，總值950億美元(6600億人民幣)。
777X客機(jī)
777X客機(jī)在當(dāng)前777客機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，采用全復(fù)合材料機(jī)翼，采用全新的折疊式翼尖段設(shè)計(jì)，這在大型民用客機(jī)尚屬首次。折疊式翼尖段設(shè)計(jì)可以使翼展增大6m，使機(jī)翼獲得了更加理想的性能，使飛機(jī)獲得最大的效率。
機(jī)長(zhǎng)76.5m，超過(guò)目前世界最長(zhǎng)的客機(jī)波音747-8(機(jī)長(zhǎng)76.3 m)。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)載客量407名(三級(jí)客艙布局)，航程超過(guò)8200海里(15185千米)，兩款客機(jī)將配備推力達(dá)45噸的GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)。
777-9X客機(jī)
GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上最大的商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，已獲得近700臺(tái)訂單。2013年迪拜航展上，僅用兩天時(shí)間收獲了400億美元的發(fā)動(dòng)機(jī)訂單。當(dāng)然研發(fā)投入也是巨大的，僅2014年一年，研發(fā)費(fèi)用就超過(guò)10億美元。世界上也只有英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司和美國(guó)普惠公司在這個(gè)領(lǐng)域基本接近GE9X所做的事情。
GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)
GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)是通用創(chuàng)新研發(fā)的集大成之作，其60:1的增壓比創(chuàng)下燃?xì)鉁u輪航空發(fā)動(dòng)機(jī)歷史之最。其葉片數(shù)量?jī)H16片，是目前所有的雙通道客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中最少的。由于其核心機(jī)采用陶瓷基復(fù)合材料，與金屬部件相比，強(qiáng)度增大一倍，耐熱性能亦顯著提升，而重量?jī)H有其三分之一。
波音787客機(jī)
777X客機(jī)大規(guī)模應(yīng)用波音787飛機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的新一代客機(jī)創(chuàng)新技術(shù)和其他當(dāng)前最先進(jìn)的技術(shù)/系統(tǒng)，包括先進(jìn)氣動(dòng)力復(fù)合材料機(jī)翼，GE9X先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和層流短艙，新的混合層流控制機(jī)翼-機(jī)身整流罩，新一代駕駛艙綜合航電系統(tǒng)和電傳操縱系統(tǒng)，全新內(nèi)飾系統(tǒng)等。
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