不知道大家是不是和虎哥一樣，每天開(kāi)車(chē)回家總要對(duì)馬路上的車(chē)多看幾眼，而虎哥最近發(fā)現(xiàn)在回家的路上看到的SUV大多都是一樣的車(chē)型。
它們不是本田CR-V就是日產(chǎn)奇駿，還有很多的大眾途觀，這種千人一面的感覺(jué)可能有些朋友也深有體會(huì)吧！
確實(shí)本田CR-V、奇駿和途觀的市場(chǎng)表現(xiàn)很不錯(cuò)，在過(guò)去的2017年，它們的累計(jì)銷(xiāo)量是合資緊湊型SUV車(chē)型中最高的！就像平時(shí)看上去不怎么起眼的日產(chǎn)奇駿在2017年也賣(mài)出了184612輛，銷(xiāo)量確實(shí)很驚人！
但是虎哥認(rèn)為用20萬(wàn)的預(yù)算選購(gòu)SUV車(chē)型的話(huà)，除了這三款車(chē)型外還有不少實(shí)力出色的好選擇！
特點(diǎn)：售價(jià)接地氣，配置不低，動(dòng)力也很強(qiáng)勁！
定位為中型SUV的探界者在定價(jià)上和許多緊湊型SUV無(wú)異，而且在很多地方都給出了可觀的優(yōu)惠幅度，就像虎哥所在的廣州有著1.5-1.8萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠！加上它標(biāo)配了有胎壓監(jiān)測(cè)、6氣囊、ESP、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、多功能方向盤(pán)、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等等配置，綜合競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑是出色的！
另外，它的主力車(chē)型采用1.5T+6AT的動(dòng)力總成，動(dòng)力匹配已頗為完善，而且油門(mén)調(diào)校頗為靈敏，起步階段憑借發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的低扭表現(xiàn)，起步加速很暢快！而6AT的降擋速度也比較迅速，變速箱對(duì)于駕駛者意圖領(lǐng)略到位，這套動(dòng)力總成破百時(shí)間為8.97秒！車(chē)主的口碑油耗僅為8.81L左右，表現(xiàn)高效。
值得一提的是，它的高配車(chē)型搭載了通用最新的9AT變速箱，不難看出通用集團(tuán)對(duì)探界者這款車(chē)型是寄予厚望的。2.0T+9AT動(dòng)力組合表現(xiàn)強(qiáng)勁，全力加速時(shí)2.0T四驅(qū)車(chē)型的破百時(shí)間僅為7.19秒，而且變速箱的動(dòng)力響應(yīng)靈敏，目前的車(chē)主口碑油耗為10.1L左右，動(dòng)力表現(xiàn)搶眼！
特點(diǎn)：產(chǎn)品力表現(xiàn)符合要求，性?xún)r(jià)比無(wú)敵！
關(guān)于新一代北京現(xiàn)代ix35的問(wèn)題，其實(shí)已經(jīng)有不少人私底下向虎哥提問(wèn)。沒(méi)錯(cuò)，它的性?xún)r(jià)比表現(xiàn)的確很出色，11.99-16.19萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)威脅到一些小型SUV的生存空間！
而它所搭載的2.0L+6AT的動(dòng)力組合日常行駛平順性很不錯(cuò)，而轉(zhuǎn)向手感和剎車(chē)、油門(mén)的腳感偏輕，駕駛起來(lái)頗為輕松。在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱的動(dòng)力輸出會(huì)明顯變得更靈敏，深踩油門(mén)變速箱會(huì)快速連降數(shù)擋，而它的四驅(qū)破百時(shí)間為10.25秒，表現(xiàn)符合主流水平！只是懸架對(duì)于路面大振動(dòng)的過(guò)濾動(dòng)作有些生硬?？傮w來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代ix35的動(dòng)力性能和空間符合緊湊型SUV的要求，性?xún)r(jià)比尤其突出！
特點(diǎn)：宛如天外來(lái)客的造型，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。
天逸C5 AIRCROSS（下稱(chēng)天逸）的造型設(shè)計(jì)堪稱(chēng)同級(jí)車(chē)型中最個(gè)性的，相信它能給予車(chē)主與眾不同的尊享感！在這虎哥不得不佩服設(shè)計(jì)師的腦洞確實(shí)是相當(dāng)?shù)拇螅?/p>
而采用PSA集團(tuán)EMP2平臺(tái)打造的天逸軸距達(dá)到2730mm，這保證了車(chē)內(nèi)乘客擁有不錯(cuò)的腿部空間。內(nèi)飾的軟包面積很而且還采用液晶儀表盤(pán)、電子擋把的設(shè)計(jì)，科技感充盈。
而且它搭載的1.6T、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)充沛，尤其是低扭表現(xiàn)突出！在日常駕駛時(shí)動(dòng)力很充沛，6AT變速箱的平順性值得肯定，只是降擋速度稍慢一些。懸架調(diào)校整體性不錯(cuò)，它還帶有PHC可變液壓穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)路面振動(dòng)的過(guò)濾徹底，日常行駛富有質(zhì)感，而車(chē)身對(duì)于路噪、風(fēng)噪的隔絕效果也很不錯(cuò)，在行駛質(zhì)感方面值得肯定！
特點(diǎn)：動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)良、造型動(dòng)感前衛(wèi)、終端優(yōu)惠幅度較大。
上市多時(shí)的起亞KX5現(xiàn)在看來(lái)仍然是一款前衛(wèi)、動(dòng)感的車(chē)型，可見(jiàn)它的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是富有前瞻性的?；[式中網(wǎng)具有氣勢(shì)，造型個(gè)性的燈組造型帶來(lái)幾分秀氣。
起亞KX5采用了1.6T+7DCT的動(dòng)力總成匹配成熟度頗高，在市區(qū)中低速駕駛很難出現(xiàn)頓挫感，而踩下油門(mén)變速箱能快速進(jìn)行換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)過(guò)后動(dòng)力變得比較充沛，日常駕駛很輕快！而它能在9.2秒左右完成百公里加速，用于日常代步，動(dòng)力是充沛的！稍有不足的是行駛過(guò)程中底盤(pán)傳上來(lái)的噪音有些明顯。而7DCT的傳動(dòng)效率高，這讓它的車(chē)主口碑百公里油耗僅為8.82L.
特點(diǎn)：典雅的車(chē)身造型，行駛質(zhì)感出色！
科雷傲也算是在國(guó)內(nèi)耕耘多年的車(chē)型了，而進(jìn)行合資生產(chǎn)的新一代科雷傲的設(shè)計(jì)更具有腔調(diào)，圓潤(rùn)的車(chē)身、鬼魅的車(chē)燈造型，在典雅之余也透露出十足的個(gè)性！厚重的車(chē)尾輪廓、簡(jiǎn)約的中控造型，讓它幾乎成為了同級(jí)車(chē)型中最有個(gè)性與腔調(diào)的一位！
另外它搭載了與日產(chǎn)共享的動(dòng)力總成，在動(dòng)力輸出上要調(diào)校的更激進(jìn)一些，即使2.0L車(chē)型也充足夠用。而且它的懸架調(diào)校頗有韌性，對(duì)于路面振動(dòng)處理快速而且余振很少，行駛是富有質(zhì)感！
寫(xiě)在最后：其實(shí)買(mǎi)車(chē)的首要需求是要滿(mǎn)足您個(gè)人的真實(shí)需求，如果你喜歡與眾不同的話(huà)，上面說(shuō)到的幾款車(chē)型都是不錯(cuò)的選擇！其中探界者、現(xiàn)代ix35和起亞KX5的性?xún)r(jià)比表現(xiàn)搶眼！天逸C5 AIRCROSS的造型最前衛(wèi)，行駛品質(zhì)也較高。雷諾科雷傲的典雅氣息很充裕，駕駛感受也較好。總體來(lái)說(shuō)，這些車(chē)型值得大家多去體驗(yàn)！
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