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先來看看新車的售價(jià)：
車身：長(zhǎng)4480 mm，寬1855mm，高1645(帶行李架1655) mm，軸距2670 mm，行李廂容積- L，油箱容積62L，裝備質(zhì)量 2.0L MT 1496 kg/2.0L AT 1525kg/1.6T DCT兩驅(qū) 1576 kg/1.6T DCT四驅(qū) 1667 kg
發(fā)動(dòng)機(jī)：
2.0L，直4，自然吸氣，汽油直噴，排量1999cm3 ，最大功率121 kW（165 PS）/6200rpm，扭矩203 Nm/4700 rpm；
1.6T，直4，渦輪增壓，汽油直噴，排量1591cm3 ，最大功率130 kW（177 PS）/5500rpm，扭矩265 Nm/1500~4500 rpm
傳動(dòng)系統(tǒng)：
2.0L：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)，6擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)；
1.6T：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)，7擋DSG變速箱
底盤：前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，多連桿式獨(dú)立懸掛，前通風(fēng)盤式后盤式剎車，輪胎尺寸 255/55 R18
行駛性能：綜合油耗 2.0L MT 7.4 L/100km；2.0L AT 7.2 L/100km；1.6T DCT兩驅(qū) 6.9L/100km；1.6T DCT四驅(qū) 7.4 L/100km
KX5優(yōu)勢(shì)在哪里？
高顏值和低價(jià)格是KX5的兩項(xiàng)殺手锏。 依我看，小改款智跑是希瑞爾大師入主之后起亞最難看的一款車。它就像是迷戀“虎嘯式”中網(wǎng)的粉絲在汽配城里自己攢出來的。現(xiàn)在它終于換代了，同步集團(tuán)最新設(shè)計(jì)使他看起來漂亮了許多。
換上新家族化前臉，KX5的顏值比智跑提高不少
雖然智跑的輪廓基本得到保留， 輪廓和側(cè)面比例能明顯看出其中的傳承關(guān)系。但新的前臉設(shè)計(jì)帶來了跟多活力。
中網(wǎng)不再像一塊甲胄，而是采用與K5高度家族化的設(shè)計(jì)。LED和鍍鉻這兩個(gè)中國(guó)人很熱衷的元素的得到了特別重視，不過看起來非常酷的矩陣霧燈要高配車型才能提供。
車內(nèi)空間和行李廂夠大嗎？
帶有膨脹感的設(shè)計(jì)讓KX5看起來比實(shí)際大一些，同級(jí)別中幾乎最大的寬度是首要原因。事實(shí)上，在軸距和車長(zhǎng)分別較智跑增加3厘米的情況下，KX5仍然比翼虎、CR-V和Rav4等車更短。
前排空間充足，唯一有點(diǎn)別扭的是中央扶手無法前后移動(dòng)
不過長(zhǎng)軸距，短前后懸的設(shè)計(jì)使車內(nèi)空間利用率更好。前后排乘客都有非常充足的空間，面積巨大的全景天窗也增強(qiáng)了通透感。美中不足是后排地板中部有明顯突起，對(duì)第五名乘客的舒適度有些許影響。
后排頭部空間比較理想，椅背角度可調(diào)
放倒后排椅背之后，KX5的行李廂空間可以達(dá)到1455升。盡管不帶花哨的“腳踢感應(yīng)”功能，但只要駕駛者攜帶鑰匙站在車后3秒，電動(dòng)尾門就會(huì)自動(dòng)解鎖并開啟。行李廂的空間很規(guī)整，帶有實(shí)用的掛鉤，兩側(cè)邊邊角角處設(shè)置了儲(chǔ)物盒。
兩款發(fā)動(dòng)機(jī)如何選擇？
KX5提供兩款全新的動(dòng)力組合，四驅(qū)系統(tǒng)只配給1.6T頂配車型。入門車型使用缸內(nèi)直噴的2.0升Nu GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，配6擋自動(dòng)或6擋手動(dòng)變速箱。165馬力、203?！っ椎臄?shù)據(jù)提升有限，但得益于改用缸內(nèi)直噴、增加自動(dòng)啟停等原因，自動(dòng)擋車型的工信部油耗從7.8升/百公里降低至7.2升/百公里。
對(duì)動(dòng)力要求更高的消費(fèi)者可以選擇1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋雙離合的組合。其峰值功率只比自吸車型大了12馬力，扭矩達(dá)到265?！っ?。兩驅(qū)版工信部油耗僅6.9升/百公里，理論上比2.0自吸更低。
個(gè)人而言，我更推薦2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋自動(dòng)變速箱的配搭。首先，2.0升自吸車型有更好的性價(jià)比，這無需多言。另外，1.6T雖然有更好的扭矩表現(xiàn)，但即便如此，KX5仍然不算動(dòng)力強(qiáng)勁的車。更何況雙離合變速箱也不如傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱那么讓人放心。
不管雙離合器是否真的像各廠宣傳的那樣，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更先進(jìn)，但毫無疑問，對(duì)于車廠來說雙離合比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更難駕馭。在起步平順性，可靠性等方面，這一價(jià)位的所有雙離合車型都無法完全達(dá)到和自動(dòng)變速箱相同的水平，而受限于成本，它們升擋速度快的優(yōu)勢(shì)也不明顯。
KX5有哪些高大上的配置？
根據(jù)配置和動(dòng)力系統(tǒng)不同共有8款車型可供選擇，可謂豐儉由人。作為入門車型的2.0升手動(dòng)版幾乎不提供空調(diào)和藍(lán)牙電話之外的任何舒適性配置，但只要肯多花錢，可供選擇的配置是相當(dāng)豐富的。
UVO系統(tǒng)在氣囊爆開后可以自動(dòng)聯(lián)系客服，以便協(xié)調(diào)救援
電加熱水杯架可以把水加熱到50攝氏度
主動(dòng)安全和駕駛輔助方面，KX5可以提供車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)泊車功能。起亞與微軟合作開發(fā)的UVO系統(tǒng)自然也不會(huì)缺席，現(xiàn)在通過手機(jī)App可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、查看車輛位置信息、空調(diào)溫度設(shè)置等功能。在安全氣囊彈開時(shí)會(huì)自動(dòng)聯(lián)系客服中心協(xié)助救援。
全系帶空氣清潔系統(tǒng)
舒適性與便利方面，除最常規(guī)的雙溫區(qū)空調(diào)、多功能方向盤、自動(dòng)大燈等之外，還有空氣凈化器、方向盤加熱、前后排座椅加熱，全景天窗等等。頂配車型提供一個(gè)帶電加熱功能的水杯架，這在同級(jí)別中還是首次出現(xiàn)。只要有足夠的耐心，它可以把水加熱到大約50攝氏度。
此外值得一提的是，KX5的8英寸中央觸屏支持 蘋果Carplay和安卓Carlife，駕駛者可以方便的通過屏幕調(diào)用手機(jī)中的導(dǎo)航和音樂，同時(shí)也可利用手機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音操作功能。
為了四驅(qū)系統(tǒng)買頂配有必要嗎?
沒必要。KX5只為1.6T頂配車型提供四驅(qū)系統(tǒng)，如果您認(rèn)為其他多出的配置并不必要，那大可不必為四驅(qū)系統(tǒng)而糾結(jié)。
雖然車內(nèi)有可以將前后軸動(dòng)力配比鎖定的Lock按鍵。 復(fù)雜路面條件下電子程序也會(huì)幫助空轉(zhuǎn)車輪制動(dòng)。但這不意味著KX5有任何越野能力。與其說四驅(qū)系統(tǒng)是為了增強(qiáng)濕滑路面或雪地性能，倒不如說它是為了讓駕駛者在這種路面條件下更安心。
KX5有什么缺點(diǎn)嗎？
在駕駛過程中，你能感覺到它是一款很追求動(dòng)感的SUV。 從移出車位開始，方向的回饋力度就比較重，隨著車速上升，力度還會(huì)有所增加。這可能會(huì)讓一些嬌小的女性駕駛者感覺不夠輕巧。
底盤的調(diào)校也偏向動(dòng)感，懸掛在彎道中能提供一定的側(cè)向支撐，對(duì)地面信息有豐富的反饋，但這直接帶來一個(gè)負(fù)面影響，就是使車輛對(duì)路面破損比較敏感。行程較短的減震器在類似減速坎這樣的顛簸面前也不夠有韌性，一定程度上破壞了舒適性。
還有什么20萬以內(nèi)能全辦齊的
合資品牌SUV可以推薦嗎？
這是親朋好友們經(jīng)常會(huì)我的一個(gè)問題，如果總預(yù)算20萬，除去各種稅費(fèi)和第一年的保險(xiǎn)，裸車價(jià)格不應(yīng)超過18萬。由于近年來中國(guó)SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆，15萬-30萬這一區(qū)間的SUV幾乎成了最白熱化的戰(zhàn)場(chǎng)。得益于此，SUV的價(jià)格門檻也是一路降低。所以，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)可選擇余地還是很大的。請(qǐng)注意，下文談及的優(yōu)惠數(shù)額來源于互聯(lián)網(wǎng)上公開發(fā)布的優(yōu)惠信息，主要以北京地區(qū)作為參考。
? 本田 CR-V
官方售價(jià)：17.98萬-24.98萬元人民幣
20萬能拿下的車型：2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版
指導(dǎo)價(jià)：20.23萬元，優(yōu)惠幅度2.2萬元
CR-V是一款非常值得考慮的緊湊級(jí)SUV，有非常出色的綜合性能?？臻g寬敞，而且設(shè)計(jì)極為合理，空間利用率很高。車輛的靜謐性、底盤舒適性都無可挑剔。方向盤又保持了本田一貫的靈巧。
內(nèi)飾質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性也是CR-V的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。缺點(diǎn)是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的配和比較缺乏活力，另外，為追求空間而顯得臃腫的車尾造型是個(gè)遭人詬病的槽點(diǎn)。
? 日產(chǎn)奇駿
官方售價(jià)：18.18萬-26.78萬
20萬能拿下的車型：CVT舒適兩驅(qū)版
指導(dǎo)價(jià)：19.68萬元，優(yōu)惠幅度2萬元
奇駿也是緊湊級(jí)SUV中的務(wù)實(shí)之選。與CR-V一樣，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配平淡無奇，但實(shí)際駕駛中，特別是在城市交通中，完全能夠滿足一般駕駛者的需求，燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色。
寬敞的車內(nèi)空間，合理的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)都讓它成為居家旅行的好伴侶。另外值得一提的是，在這個(gè)價(jià)位上，奇駿已經(jīng)可以提供全景天窗和全景攝像頭這樣高大上的配置。
? 馬自達(dá) CX-5
官方售價(jià)：16.98萬-24.58萬元人民幣
20萬能拿下的車型：2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)都市型
指導(dǎo)價(jià)：19.08萬元，優(yōu)惠幅度1.7萬元
如果說CR-V的優(yōu)點(diǎn)是性能全面，那么CX-5就是另一個(gè)極端，它值得推薦恰恰是因?yàn)橛型怀龅鸟{駛感。CX-5是這個(gè)級(jí)別中開起來最不像SUV的車型之一，即使在山路中駕駛也不會(huì)明顯感覺到重心比普通轎車更高，方向盤的回饋也比較帶感。
鎖止范圍很大的自動(dòng)變速箱更討人喜歡，響應(yīng)快，動(dòng)力傳輸直接?？滟滳X-5的操控性并不表示它的測(cè)試成績(jī)一定就更高，而是因?yàn)樗霓D(zhuǎn)向和動(dòng)力系統(tǒng)總能給人以收放自如的感覺。與此同時(shí)，CX-5也有很明顯的缺點(diǎn)，內(nèi)飾欠缺檔次感，空間相對(duì)較小，行駛噪聲偏大。
? 福特翼虎
官方售價(jià)：19.38-27.58萬
20萬能拿下的車型：1.5L GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚型
指導(dǎo)價(jià)：21.78萬元，優(yōu)惠幅度4萬元
一款很誘人，但在這一價(jià)位并不特別值得推薦的緊湊級(jí)SUV。他有非常不錯(cuò)的動(dòng)力性能，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到181馬力，數(shù)據(jù)上比2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高出不少，實(shí)際駕駛中積極的油門響應(yīng)放大了加速的快感。
但在日常便利性與可靠性方面，它略微遜于日本對(duì)手，工藝的精致程度欠佳。而且如果以20萬全辦齊為前提，則只能選擇配置較低的車款。這樣一來，作為賣點(diǎn)的SYNC、感應(yīng)式尾門和各種主動(dòng)安全配置都無法得到。
? 大眾汽車 途觀
官方售價(jià)：19.38-27.58萬
20萬能拿下的車型： 300TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版或1.4TSI 手動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)驅(qū)版
指導(dǎo)價(jià)：21.18/19.98萬元，優(yōu)惠幅度3萬元
隨著時(shí)間的推移，途觀的價(jià)格變得越來越親民。不過使用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的330TSI車型在優(yōu)惠過后仍可能稍稍超出我們預(yù)設(shè)的價(jià)格區(qū)間。雖然在許多方面，基于PQ35平臺(tái)的這一代途觀顯得有些老邁了，在燃油經(jīng)濟(jì)性、空間利用率等方面處于劣勢(shì)，可靠性口碑似乎也不太向好。但它仍然具有一定的吸引力。另外，我們了解到，一些4S店內(nèi)還有2015款1.4T手動(dòng)藍(lán)驅(qū)版可供銷售，如果能接受手動(dòng)變速箱，這也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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