大家好！今天我為大家?guī)淼氖敲绹＼?陸戰(zhàn)隊F4U“海盜”戰(zhàn)斗機的介紹。
圖片來源：https://www.ebay.com/itm/Vought-F4U-Corsair-Carrier-Fighter-Aircraft-Mahogany-Wood-Model-Replica-Small-/390898587898
F4U“海盜”是一款非常有特色的戰(zhàn)斗機。最明顯的一點就是它與眾不同的倒海鷗翼。一般來說，長相比較奇怪的飛機會具備優(yōu)秀的性能
下面我來簡單地講一下它的研發(fā)過程。
F4U“海盜”的研發(fā)始于1938年。當(dāng)時美國海軍航空局公布的一份需求建議書（Request for proposal）中表明，他們需要分別為單發(fā)和雙發(fā)的兩款戰(zhàn)斗機來替換掉F2A“水?！睉?zhàn)斗機。
F2A戰(zhàn)斗機。
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
其中，對單發(fā)戰(zhàn)斗機的要求有：失速速度低于110千米/小時、航程達到1600千米、最少4挺機槍的火力配置以及3個附加武器掛點。
有趣的是，在設(shè)計之初，這些附加武器掛點是被考慮用來攜帶一種“反飛機炸彈”的。這種炸彈的概念在1930年代被提出，這種小型炸彈將用來在敵方轟炸機編隊上方投擲，摧毀敵人的轟炸機。
不過這種想法······聽上去就不是很靠譜，所以后來自然就沒有進一步開發(fā)，但是這并沒有妨礙“海盜”成為一款成功的對地攻擊機。
一架掛載了多枚炸彈的F4U-4C
圖片來源：https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/378958-id-0061338-0061339-0061340-0061341-f4u-1-corsair-missing-key-ordnance-options/
沃特公司的研制小組由Rex Beisel領(lǐng)導(dǎo)，在1939年2月制造出了原型機的模型并且通過了審核。F4U戰(zhàn)斗機的設(shè)計工作從一開始就是圍繞著我們熟悉的普·惠R-2800“雙黃蜂”18缸星形發(fā)動機展開的，并且也成為了第一款使用“雙黃蜂”發(fā)動機的飛機。
1940年5月29日，在Lyman A. Bullard的操縱下，XF4U-1進行了首飛。為了發(fā)揮出“雙黃蜂”發(fā)動機的澎湃動力，“海盜”使用了當(dāng)時美國海軍戰(zhàn)機中最大尺寸的螺旋槳——直徑4.06米！在“雙黃蜂”發(fā)動機的驅(qū)動下，XF4U-1成為了美國海軍第一款飛行速度超過640千米/小時的戰(zhàn)斗機。
XF4U原型機，可見其座艙的位置比后期型號要更加靠前。
圖片來源：https://military.wikia.org/wiki/Vought_F4U_Corsair
因為F4U采用了當(dāng)時各種新穎的設(shè)計，所以要克服的困難自然也不少。在測試中，人們發(fā)現(xiàn)了“海盜”的種種問題。比如飛機難以從尾旋中改出、低速時右翼容易失速、突然增加發(fā)動機功率可能導(dǎo)致飛機突然滾轉(zhuǎn)等等。這些問題與其采用的倒海鷗翼型多少都有些關(guān)系，因為倒海鷗翼的形狀在某些情況下會干擾飛機的俯仰操縱。這些問題通過在右翼的前緣添加了一塊長15mm的金屬條得到了解決。
圖片來源：https://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=6118028
武器配置方面，最初XF4U-1參考了從歐洲戰(zhàn)場發(fā)回的報告，在發(fā)動機整流罩中安裝了兩挺7.62mm機槍，并在機翼中安裝了2挺12.7mm機槍。后來，在1940年11月時美國海軍的要求下，生產(chǎn)型號——F4U-1——的武器配置更改為在兩翼中分別安裝3挺12.7mm勃朗寧傳家寶M2機槍（共6挺）。由于在每側(cè)機翼中都多安裝了2挺機槍以及其彈藥，F(xiàn)4U-1的設(shè)計需要有較大的改動，尤其是針對燃油系統(tǒng)方面。
機翼內(nèi)的機槍占據(jù)了原本安裝的油箱的位置，為了在不減少航程的同時又不能改變飛機重心的位置，唯一可以再安裝油箱的位置便是座艙前的一段機身了。于是，F(xiàn)4U-1的座艙比起XF4U-1后移了810mm，并在座艙前的機身中安裝了油箱。燃油系統(tǒng)的問題解決了，然而一個更大的問題隨之而來——飛行員的視野。
飛行中的F4U-1，可見其機鼻的長度大大影響了飛行員的前方視野。
圖片來源：https://www.asisbiz.com/il2/Corsair/F4U-1/pages/Vought-F4U-1-Corsairs-VF-12-Black-F1-near-Camp-Kearney-USA-26th-Mar-1943-01.html
增長后的機鼻對于飛行員的前方視野，尤其是向下的視野有著很大的影響。這對于航母起降無疑是一個巨大的障礙。
“海盜”最初在海軍的VF-12和VF-17中隊服役。由于其糟糕的下向視野和在降落時糟糕的操縱性，“海盜”得到了航母飛行員給予它的綽號“少尉終結(jié)者”。VF-12中隊放棄了它并將它們轉(zhuǎn)交給海軍陸戰(zhàn)隊。VF-17中隊保留了他們的“海盜”，但是由于海上難以獲得其配套零件，于是他們開始在陸上服役，不過依然保留著航母起降的能力。
對于裝備著F4F、F2A等老舊戰(zhàn)斗機的海軍陸戰(zhàn)隊而言，“海盜”是一個完美的替代品，因為其性能較前者有很大提高，并且在陸基機場起降就不需要擔(dān)心“海盜”的那些致命缺點，于是，“海盜”開始在海軍陸戰(zhàn)隊裝備。
圖片來源：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:F4U-1_of_VMF-121_landing_at_MCAS_El_Toro_1944.jpg
F4U于1943年2月14日進行了它的首次作戰(zhàn)，不過作戰(zhàn)效果卻并不理想。VMF-124的幾架“海盜”與幾架P-40和P-38一起護航了一隊要空襲卡西里島的B-24“解放者”轟炸機，他們在日本戰(zhàn)斗機的攻擊下?lián)p失慘重：2架“海盜”、4架P-38、2架P-40以及2架B-24在行動中損失，而美軍僅擊落了不到4架日本戰(zhàn)機。雖然“海盜”的首次亮相并不是很好，但是接下來，海軍陸戰(zhàn)隊還是找到了使用F4U的方法。
裝備了強勁發(fā)動機的“海盜”在能量上較日本的“零”式戰(zhàn)斗機有著絕對的優(yōu)勢，只要避免陷入低速的盤旋格斗，“海盜”就可以獲得戰(zhàn)斗的勝利。
到了5月份，“海盜”開始占據(jù)上風(fēng)，VFM-124中隊誕生了第一位“海盜”王牌——Kenneth A. Walsh，他在戰(zhàn)爭中共擊落了21架敵機。
Kenneth A. Walsh
圖片來源：https://fr.wikipedia.org/wiki/Kenneth_A._Walsh
1944年春天后，陸戰(zhàn)隊的飛行員們開始發(fā)揮“海盜”的多用途性，后者開始被用于在兩棲登陸期間的對地支援任務(wù)。著名的Charles Lindbergh（查理斯·林德伯格，駕駛“圣路易斯精神”號飛躍大西洋的傳奇飛行員）來到前線，駕駛“海盜”與海軍陸戰(zhàn)隊一起戰(zhàn)斗，并作為聯(lián)合飛機公司的技術(shù)顧問進行對“海盜”的有效載荷及打擊范圍的研究。 他設(shè)法為“海盜”裝上了共4000磅重的炸彈，機身中線掛架攜帶2000磅炸彈，兩翼上分別攜帶1000磅。除了炸彈，F(xiàn)4U還可以攜帶HVAR火箭彈、“小蒂姆”火箭彈以及“蝙蝠”滑翔炸彈。掛載了外掛武器的“海盜”是進攻硫磺島、沖繩島時的主要對地攻擊戰(zhàn)力。
“蝙蝠”制導(dǎo)滑翔炸彈
圖片來源：https://strikefighterconsultinginc.com/blog/the-militarys-top-secret-wwii-bat-bomb-bats-away/
“海盜”曾在沖繩島上空取得過一個神奇的戰(zhàn)果：當(dāng)時來自VMF-312的R. R. Klingman中尉正在高空追逐一架日本Ki-45雙發(fā)戰(zhàn)斗機，他的機槍因為在高空結(jié)冰而無法使用。于是，他用座機的龐大的螺旋槳直接將敵機的機尾砍了下來，然后安全著陸了——事后發(fā)現(xiàn)他的螺旋槳短了5英寸（127mm）。他也因此獲得了海軍十字勛章。
美國海軍及陸戰(zhàn)隊的“海盜”在戰(zhàn)爭中共擊落2140架敵機，自身損失189架，戰(zhàn)損比為11:1。美軍的“海盜”在二戰(zhàn)期間共投下15621噸炸彈，占二戰(zhàn)期間美國戰(zhàn)斗機投彈總當(dāng)量的70%！
F4U“海盜”戰(zhàn)斗機也曾在歐洲、東南亞等地作戰(zhàn)。
在戰(zhàn)爭剛開始時，英國皇家海軍裝備著像費爾雷“管鼻燕”這種雙座戰(zhàn)斗機，其中一人為無線電操作員，并作為遠程轟炸機使用，空戰(zhàn)需求則主要針對水上飛機。后來，皇家海軍意識到自己急需一款機動性更強的戰(zhàn)斗機來替代這些動作遲鈍的飛機。英國自己的霍克“海颶風(fēng)”以及超級馬林“?；稹彪m然機動性很強，但是由于它們航程較短，無法進行長途攻擊，所以此時到來的“海盜”便受到了歡迎。
英國皇家海軍在1943年11月收到了第一批“海盜”mk.1，即F4U-1。第一批“海盜”中隊在美國東海岸接受了訓(xùn)練。接下來，英國人迅速地為他們的航母換裝了“海盜”，即使其在低速飛行時有危險的特性。
“卓越”號航母上的F4U
圖片來源：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:F4U-1_of_VMF-121_landing_at_MCAS_El_Toro_1944.jpg
為了適用于英國的較小的航母空間，英國皇家海軍的“海盜”裁短了6英寸機翼。這一操作雖是基于無奈，卻改進了“海盜”在著艦時的情況：機翼的裁短雖然導(dǎo)致了更高的下降率，但同時也消除了原本“海盜”在即將著艦時產(chǎn)生的“漂浮”狀態(tài)，可以說是因禍得福了。
在英國服役期間，“海盜”參加了攻擊德國“提爾皮茨”號戰(zhàn)列艦的行動，之后又參加了在印度洋和太平洋戰(zhàn)場的作戰(zhàn)。整個二戰(zhàn)期間共有18個裝備了“海盜”的中隊在航母上服役，在各種任務(wù)中共擊落了47.5架敵機。
“海盜”在世界大戰(zhàn)結(jié)束后依然發(fā)揮著余熱，這歸功于它的強大掛載能力。朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，“海盜”被作為攻擊機使用，進行近距支援任務(wù)。作為活塞動力飛機，“海盜”比當(dāng)時的初代噴氣機更能勝任對地攻擊任務(wù)，因為它可以以更低的速度飛行并具有更好的操縱性，同時也有更低的油耗。
“海盜”在朝鮮戰(zhàn)場展現(xiàn)了自己作為攻擊機時強大的一面：1950年，“海盜”進行對地攻擊任務(wù)數(shù)量占了美國海軍及陸戰(zhàn)隊的對地攻擊任務(wù)總數(shù)的80%！
圖片來源：https://military.wikia.org/wiki/VFA-143
雖然在速度方面“海盜”明顯比不上噴氣機，但是這并不意味著使用活塞機擊落噴氣機是不可能的：1952年9月10日，美國海軍陸戰(zhàn)隊的Jesse G. Folmar上校在作戰(zhàn)中遭遇了一架MiG-15，但是這架MiG-15沒有發(fā)揮自己的速度優(yōu)勢，而是與他進行盤旋格斗。很快，F(xiàn)olmar便用他的4門20mm機炮將這架MiG-15擊落了。
“海盜”的最后一次作戰(zhàn)是在1969年的“足球戰(zhàn)爭”中，而參戰(zhàn)的雙方，洪都拉斯和薩爾瓦多共和國都裝備有“海盜”。在這場戰(zhàn)爭中，洪都拉斯的Fernando Soto 上校駕駛“海盜”擊落了薩爾瓦多的1架P-51“野馬”和2架FG-1“海盜”。這場空戰(zhàn)是世界上最后一場活塞機空戰(zhàn)。
描繪這場空戰(zhàn)的藝術(shù)作品
圖片來源：https://www.flightjournal.com/the-soccer-war/
“海盜”有著眾多的改進型號，在此就只簡單介紹有重大意義的型號了。
XF4U-1原型機。
F4U-1是最初的生產(chǎn)型號，英國版本對應(yīng)“海盜”mk.1，裝備6挺12.7mm機槍、R-2800-8引擎。固特異公司生產(chǎn)了陸基版本的FG-1去除了機翼折疊裝置。
F4U-1A添加了前文所講的用于改善飛機低速特性的金屬條，并且修改了起落架支柱，改善了其在著艦時發(fā)生彈跳的狀況。
F4U-1C是安裝了4門20mm AN/M2機炮的F4U-1，這種武器對于飛行員來說不太適用于空戰(zhàn)，因為其更加沉重的重量使得飛機的機動性稍有下降，并且更低的彈速和射速對于空戰(zhàn)也是一種影響，不過這種武器非常適合進行對地攻擊。
F4U-1D使用了R-2800-8W噴水加力引擎，可以在短時間內(nèi)增加250馬力。內(nèi)置武器為經(jīng)典的6挺12.7mm機槍，但是可以攜帶更多的火箭彈。
F4U-2是夜戰(zhàn)型號，在右翼靠翼尖處安裝了一部雷達，裝備5挺機槍。
幾架在“無畏”號航母上的F4U-2
圖片來源：https://military.wikia.org/wiki/Vought_F4U_Corsair#cite_note-Barber2-53
XF4U-3是一款試驗型號，用來嘗試將各種發(fā)動機安裝在“海盜”的機體內(nèi)，固特異公司為其提供了多種機身。
F4U-4是最后一款在戰(zhàn)爭中參加過行動的改進型號。F4U-4裝備了2級機械增壓的R-2800-18W發(fā)動機，在噴水加力時可以產(chǎn)生2450馬力，螺旋槳更換為4葉。為了獲得更好的機動性，F(xiàn)4U-4拆除了機翼上的無裝甲油箱，代價是航程變短。F4U-4的最大速度接近721千米/小時。
XF4U-4K，實驗用無人機。
F4U-5，換裝了R-2800-32(E)引擎，最大功率可達驚人的2850馬力。
F4U-6，為海軍陸戰(zhàn)隊研發(fā)的對地攻擊型，也稱作AU-1。
F4U-7，為法國海軍提供的AU-1。
F4U-7
圖片來源：https://www.asisbiz.com/il2/Corsair/FN.html
F2G，超級“海盜”，安裝了R-4360 28缸星形發(fā)動機，是為應(yīng)對“神風(fēng)”攻擊而設(shè)計的版本。在戰(zhàn)后被用來進行飛行競賽，它贏得了1947和1949年的湯普森飛行競賽。順帶一提，近期，戰(zhàn)爭雷霆中F2G正在作為愚人節(jié)活動中的隱藏載具，可以通過進行戰(zhàn)斗獲得原材料進行組裝。
F4U“海盜”從性能上來講，是一款非常優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機，并且擁有相當(dāng)強的掛載能力——在這兩方面它均優(yōu)于F6F“地獄貓”。但是，由于其糟糕的飛行員視野，它無法在航母上大規(guī)模裝備，這限制了它在戰(zhàn)爭中的發(fā)揮。
今天的推送就到這里，謝謝大家的閱讀！
動畫電影《飛機總動員》中的Skipper的原型就是F4U“海盜”戰(zhàn)斗機
圖片來源：騰訊視頻
Peace out!
參考資料：
https://plane-encyclopedia.com/ww2/chance-vought-f4u-corsair/https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=87http://acepilots.com/planes/f4u_corsair.htmlhttps://military.wikia.org/wiki/Vought_F4U_Corsair#cite_note-Barber2-53https://military.wikia.org/wiki/Football_War
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