【緬甸空戰(zhàn)】內(nèi)容簡介
從1941年12月8日，太平洋戰(zhàn)爭開戰(zhàn)的那一時刻起，緬甸的天空就再也不能平靜、祥和。以英國皇家空軍、中國空軍美國援華志愿航空隊（飛虎隊）、美國陸軍航空兵為代表的的盟軍戰(zhàn)機與日本陸軍航空兵展開了時間長達4年的空中較量，其最終結(jié)果，就是日軍在1945年5月被徹底趕出了緬甸的天空和陸地，盟軍最終收復緬甸全境。
緬甸航空戰(zhàn)與發(fā)生在太平洋上的所羅門群島空戰(zhàn)、菲律賓空戰(zhàn)、馬里亞納空戰(zhàn)的形式不同，這里沒有大機群的生死搏殺，有的僅僅是小機群日復一日的游獵，緬甸的熱帶季風氣候，每年有長達5個月的雨季，為雙方作戰(zhàn)部隊提供了難得的休戰(zhàn)時期。雙方部隊在此期間獲得休整和補充，等待雨季結(jié)束再次投入作戰(zhàn)。
本文將從開戰(zhàn)時講起，介紹這四年期間的雙方空戰(zhàn)歷程與雙方王牌部隊的戰(zhàn)績。
主要內(nèi)容……
（一）1943年初的局勢
（二）阿恰布的防御部署
（三）盟軍動向
（四）1943年1月上旬的戰(zhàn)斗
1943年初的局勢
地中海戰(zhàn)場
1942年11月初，在阿拉曼戰(zhàn)役（1942年10月23日~11月3日）中，蒙哥馬利的第八集團軍挫敗了隆美爾元帥的非洲軍團對埃及的威脅。隨后展開的“火炬行動”（1942年11月8日~11月16日）登陸法屬摩洛哥和阿爾及利亞，對北非的德意聯(lián)軍形成夾擊之勢。
盟軍最高領(lǐng)導人即將在卡薩布蘭卡召開會議（1943年1月14日~1月24日），討論如何擊敗軸心國的戰(zhàn)略。
蘇聯(lián)戰(zhàn)場
1942年11月中旬，在斯大林格勒戰(zhàn)役中，蘇軍在天王星行動（1942年11月19日~11月23日）中將德軍及其盟友大約27萬人包圍在斯大林格勒城下。
雖然希特勒命令保盧斯指揮的第6集團軍堅守待援，但曼施坦因指揮霍特第4裝甲集團軍的解圍行動于1942年12月底被蘇軍粉碎，保盧斯第6集團軍彈盡糧絕，覆滅只是時間問題。
太平洋戰(zhàn)場
在所羅門群島瓜達爾卡納爾島的近海，美日雙方經(jīng)過數(shù)次慘烈的?？沾髴?zhàn)之后，日軍已經(jīng)無法為百武晴吉的第17軍提供補給，失敗已經(jīng)成為定局，日軍大本營即將在1943年2月展開“ケ號作戰(zhàn)”撤離瓜達爾卡納爾島，但盟軍方面對此還毫無察覺。
阿恰布的防御部署
隨著英軍進攻態(tài)勢逐漸明朗，飯?zhí)锵槎芍袑⒄{(diào)整了原防御部署計劃：
將原屬于第33師團的第213步兵聯(lián)隊第1大隊，指揮官宮脅幸助大佐從第33師團中剝離出來，改為由第十五軍直轄。
接下來將阿恰布與緬甸若開邦整個作戰(zhàn)區(qū)域劃入第55師團的防區(qū)范圍內(nèi)，由第55師團為第213步兵聯(lián)隊提供作戰(zhàn)支援。
第十五軍修改后的防御部署
飯?zhí)锵槎芍袑⑦@樣調(diào)整的好處顯而易見，原本第33師團承擔著英帕爾和阿恰布兩個方向的防御任務，而第18師團與盟友泰國相鄰，幾乎無所事事?，F(xiàn)在將第33師團從阿恰布方向的防御任務中解脫出來，改為由第55師團承擔。
第56師團負責防御云南方向、后方無所事事的第18師團接手第55師團防區(qū)，負責防御印度列多方向。這樣的安排使第15軍下屬的每一個師團都能負責一個方向上的防御任務。
新官上任與人事更迭
原第55師團長竹內(nèi)寬中將于1942年12月轉(zhuǎn)任日軍參謀本部付一職，繼任者為陸軍公主嶺學校教導團長古閑健少將，同日晉升中將，古閑健于1942年12月13日抵達仰光就任第55師團長，4天以后，英印第14師發(fā)起第一次若開戰(zhàn)役，古閑健面臨英軍攻勢的考驗。
陸航這邊第5飛行師團也有人事變動，原第七飛行團指揮官山本健兒少將于1943年1月初調(diào)回日本本土，擔任陸軍濱松飛行學校校長，繼任的指揮官是田中友道少將，1942年12月31日到任。
1月3日，新官上任的田中友道想盤點一下自己手下的戰(zhàn)力，他視察了第98飛行戰(zhàn)隊，提出以下要求：
第98飛行戰(zhàn)隊全部27架九七重爆都具備夜間攻擊能力，其中9機要具備在暗夜條件下出擊的能力。
戰(zhàn)隊長楢崎五百刀大佐哭喪著臉對新上任的田中少將說：“臣妾真的做不到啊~~”
第14飛行戰(zhàn)隊即將轉(zhuǎn)入新幾內(nèi)亞加入第六飛行師團作戰(zhàn)，在1942年末的戰(zhàn)斗中，第14飛行戰(zhàn)隊已經(jīng)損失了部分戰(zhàn)機和機組，此時并不滿編。
根據(jù)日軍大本營的命令要求，不足的部分將由第三航空軍自己想辦法解決，第14飛行戰(zhàn)隊在調(diào)走前必須恢復到滿編狀態(tài)。
于是，同樣裝備九七重爆轟炸機的第98飛行戰(zhàn)隊就成了免費血包，11架可用的九七重爆被上級調(diào)給第14飛行戰(zhàn)隊，作為補充機使用。
不僅如此，第五飛行師團師團長小畑英良中將也不知道是著了什么魔，癡迷于對加爾各答進行夜間空襲，他命令第98飛行戰(zhàn)隊調(diào)撥部分精干機組由第五飛行師團司令部直轄，繼續(xù)對加爾各答市進行夜間空襲。田北次郎中尉、田中清治中尉、石戶勇治少尉三個精銳機組被第五飛行師團司令部要走了。
這樣看來，在1943年1月初，第98飛行戰(zhàn)隊真正的作戰(zhàn)實力很可能僅為1個中隊（9~12機）規(guī)模，根本不能達到田中少將的期望。
不久以后，第98飛行戰(zhàn)隊戰(zhàn)隊長楢崎五百刀大佐也被調(diào)離，1943年1月11日，他被轉(zhuǎn)入日本本土第1飛行師團擔任參謀，由第12飛行戰(zhàn)隊附前野榮吉中佐（35期）繼任戰(zhàn)隊長。
盟軍的動向
總的來說，1943年1月上旬（1日~10日）沒有爆發(fā)空戰(zhàn)，但盟軍航空兵每一天都很忙碌，為了支援英印第14師的第一次若開戰(zhàn)役，英國皇家空軍與美國陸航聯(lián)手，每天都對日軍的航運、集結(jié)點和道路進行攻擊，試圖擾亂日軍的集結(jié)與補給，我不可能一一記錄每一天的行動，若有遺漏之處，還請大家見諒~~
美國陸航第7轟炸大隊在新的一年里，將針對緬甸日軍鐵路系統(tǒng)和橋梁發(fā)起更多的打擊行動。
布倫海姆轟炸機此時依然是盟軍中-緬-?。–BI）戰(zhàn)區(qū)中裝備數(shù)量最多的轟炸機，進行這樣的空中封鎖活動代價高昂，地面炮火與當?shù)貝毫犹鞖庠斐傻膿p失常常超過日軍戰(zhàn)斗機造成的損失，對于布倫海姆轟炸機來說這種情況尤其嚴重，單引擎飛行的布倫海姆轟炸機往往不能安全返回基地。
裝備布倫海姆4型轟炸機的第11中隊從錫蘭島離開，進駐印度白加奇基地。第34中隊從昂達爾移駐杰索爾，主要執(zhí)行夜間轟炸任務。
在若開邦的叢林和干涸的水田中，盟軍開辟了很多簡易機場，部分颶風戰(zhàn)斗機將進駐這些前線簡易機場，從這里起飛支援若開戰(zhàn)役。
英軍的主力戰(zhàn)斗機——颶風、莫霍克需要的起飛滑跑距離短，適合在這種地形上起降。
日本陸航的戰(zhàn)略偵察行動使用高速的百式司令部偵察機，戰(zhàn)術(shù)偵察行動一般使用老舊的九九軍偵和九八直協(xié)偵，這兩種老飛機航速慢，在遇到盟軍戰(zhàn)斗機攻擊時很難逃生，就這樣，在第一次若開戰(zhàn)役中，靈活且大量建造的盟軍前線機場很難被日軍偵察機發(fā)現(xiàn)，隨后進駐這些機場的戰(zhàn)斗機極大的限制了日軍戰(zhàn)術(shù)偵察行動。
第79中隊颶風戰(zhàn)斗機分隊進駐代號為“Hay”和“Lyons”前線機場。
第135中隊颶風戰(zhàn)斗機分隊進駐代號為“George”和“Hove”前線機場。
騰出機場空間之后，原駐防錫蘭島的兩個颶風戰(zhàn)斗機中隊——第258中隊、第261中隊現(xiàn)在分別進駐加爾各答德姆德姆和吉大港。
第28中隊現(xiàn)在換裝了颶風2B，進駐吉大港執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)偵察任務。第20中隊也開始將老舊的萊桑德偵察機換裝為新的颶風2B。第3照相偵察隊（3PRU）現(xiàn)在改名為第681中隊。
在目前階段，交戰(zhàn)雙方都沒有資源向作戰(zhàn)部隊提供超過最低限度的空中補給。
我們可以拿同一時間發(fā)生在新幾內(nèi)亞的瓦烏（Wau）之戰(zhàn)做個對比，1943年1月底，莫爾茲比港的美國陸航第317、374兩個運輸機大隊的達科他運輸機向瓦烏鎮(zhèn)出動了240架次，成功地運送了澳第17旅的士兵，加上彈藥、補給品和兩門25磅炮，以及超過500噸物資，成功地擊退了日軍岡部通少將的進攻。
1943年1月上旬的戰(zhàn)斗
1月1日
第5中隊哈雷（A.H.Haley）少尉駕駛的莫霍克戰(zhàn)斗機在欽敦江上被日軍高射炮擊落，飛行員陣亡。
第353中隊梅西（Massey）少尉駕駛的哈德遜轟炸機在洞鴿（Taungup）的偵察任務中失蹤。
1月2日
英軍第607中隊，第615中隊各派出4架颶風戰(zhàn)斗機空襲馬圭，第615中隊的芬恩（R.C.Finn）少尉被日軍高射炮擊落陣亡。同一時間，由莫霍克戰(zhàn)斗機護航的布倫海姆轟炸機空襲了阿恰布基地。
在八莫~密支那上空，美國陸航第23戰(zhàn)斗機大隊第76中隊的韋爾伯恩（Jeffery O Wellborn）上尉宣稱擊落一架Ki-45屠龍戰(zhàn)斗機，但緬甸的日軍沒有配備這種戰(zhàn)斗機，這可能是駐法屬印度支那境內(nèi)的第21獨立飛行中隊的或者是中國境內(nèi)日軍第18飛行戰(zhàn)隊的（未確認）。
從1月2日起，至22日止，第五飛行師團指揮官小畑英良中將命令第50飛行戰(zhàn)隊以東吁、馬圭、阿恰布為基地，奪取阿恰布地區(qū)的制空權(quán)。
飛荇豬評：
小畑英良中將恐怕只是說說而已，也沒指望第50飛行戰(zhàn)隊這20架戰(zhàn)斗機鬧出什么了不得的大動靜，對面僅僅吉大港附近的英國皇家空軍，就有5個戰(zhàn)斗機中隊，真打起來未必能討得便宜。
實際上，1943年1月份，日軍戰(zhàn)斗機單位是在緬甸的幾個機場打游擊戰(zhàn)，為了防止盟軍偵察到戰(zhàn)機駐地，然后被盟軍轟炸機炸毀在機場上，緬甸的日軍戰(zhàn)斗機單位經(jīng)常打一槍換一個地方，頻繁轉(zhuǎn)場移動，以游擊戰(zhàn)的方式來減少損失。
第五飛行師團實際上有這個條件，在緬甸的日軍4個飛行戰(zhàn)隊，現(xiàn)在擁有十多處機場可以進行游擊戰(zhàn)，這樣看來，兵力不足倒也是件好事，至少機場空間不愁了……。
注：仰光附近3~4個機場，東吁x2、阿恰布x4，馬圭x2、瑞波、臘戍、密鐵拉、密支那，此外還有正在興建的其他機場。
阿恰布的日軍機場分布
這種機動作戰(zhàn)惹得地勤人員叫苦連天，由于第50飛行戰(zhàn)隊沒有專用的人員運輸機，每次轉(zhuǎn)場作戰(zhàn)地勤人員經(jīng)常要擠在隼式戰(zhàn)斗機的機身里面，以一種很不舒服的方式移動到新基地，更別提有的時候還會遭遇敵機，地勤人員看不到外面的戰(zhàn)況，提心吊膽的蜷縮在機身里面祈禱著不要被擊落。
1月3日（不存在的空襲？）
英軍宣稱當天15架日軍轟炸機在15架日軍戰(zhàn)斗機護航下空襲了芬尼機場，此外6架轟炸機空襲了吉大港，但日軍方面沒有這次攻擊的記錄。
1月4日
美國陸航第436轟炸中隊與第9轟炸中隊各派出6架與4架B-24，空襲了曼德勒的鐵路編組站。
同日，第9轟炸中隊的3架解放者對仰光的日軍航運行動進行了偵察。一艘15000噸級日軍運輸船被兩枚炸彈命中起火，返航途中解放者又空襲了仰光港的碼頭，2架日本戰(zhàn)斗機升空攔截，但未能擊落B-24。
1月5日
日軍第33師團，第213聯(lián)隊指揮官宮脇幸助大佐，派出第2大隊砂子田少佐防御阿恰布外圍的拉代當（Rathedaung），而砂子田少佐派出由渡邊貞夫中尉率領(lǐng)的第11中隊進入馬約半島頂端，阿恰布的外圍陣地東拜（Donbaik），恰好英印第14師第47旅對東拜展開攻擊，這股日軍阻止了英軍的進攻，此戰(zhàn)中渡邊貞夫中尉戰(zhàn)死，由小隊長淺野源次郎少尉繼任。
此后，英軍圍繞東拜展開了50天的戰(zhàn)斗，先后發(fā)起了七次攻勢，但都被日軍不斷趕到的增援部隊挫敗。
1月7日
日軍第50飛行戰(zhàn)隊在此期間沒有發(fā)生戰(zhàn)斗，因此當天升空4架隼式戰(zhàn)斗機進行對轟炸機戰(zhàn)斗訓練活動，3架在降落時剎車不靈敏，地勤人員抱怨說，新補充的12個機尾輪，剛剛換上，就有兩個尾輪碎裂飛散，國內(nèi)新造的隼式戰(zhàn)斗機質(zhì)量越來越差勁了。
盡管有很多抱怨，但是日軍整備班還是利用空閑時間，用被毀的“梅號”和“菊號”的零件拼湊出一架新的隼式戰(zhàn)斗機，還用“桐號”與第64飛行戰(zhàn)隊的報廢機的零件拼湊出另一架隼式。
1月10日
駐印度的美國陸航第341轟炸機大隊下屬第22轟炸中隊的5架B-25米切爾轟炸機與第491轟炸機中隊的3架B-25米切爾轟炸機首次從查庫利亞（Chakulia）基地出擊，伴隨這次行動的還有美國陸航第436轟炸中隊的6架B-24解放者，他們進入緬甸境內(nèi)，轟炸曼德勒南部的密宗大橋（Myitnge Bridge）。
B-24解放者轟炸機從15000英尺高度進入，投擲了27枚500磅、15枚1000磅炸彈，擊毀了密宗大橋其中一個橋墩，大橋垮塌跌入了密宗河。
上圖并不是1月10日這次的轟炸照片，而是1943年8月3日的空襲照片（出自CBI戰(zhàn)區(qū)報紙Roundup）
第十航空軍這一系列針對日軍航運和鐵路的空襲，干擾了日軍從海路向仰光運送補給的行動，對日軍鐵路系統(tǒng)和橋梁的突襲削弱了日軍通過鐵路網(wǎng)向上緬甸地區(qū)運送補給的能力，加劇了日軍的補給問題。
盡管飛機數(shù)量很少，但第7轟炸大隊指揮官康拉德.內(nèi)克拉森（Conrad F. Necrason）中校還是組織了一次對泰國的白晝偵察任務，3架第9轟炸中隊的B-24解放者飛到泰國北越府上空，發(fā)現(xiàn)并拍攝到了日本人正在興建的“泰緬鐵路”。
第9轟炸中隊的巴頓中尉從這次偵察任務返回“熊貓”基地（潘達維斯沃），當他放下起落架時，發(fā)現(xiàn)其中一個主輪胎癟了。他命令機槍手射爆了另一側(cè)的主輪胎，順利地完成了這次著陸。
~（未完待續(xù)）~
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