加勒比海盜5的海報(bào)
近期大片《加勒比海盜5》里，各種西方海船的威猛之姿深入人心，不由想起中國(guó)古代海船又是如何？為什么中國(guó)人沒有開拓萬里海疆，而是把藍(lán)色星球的大多數(shù)土地拱手相讓給歐洲的白種人。
加勒比海盜電影中的同時(shí)代歐洲大型海船
這個(gè)問題要先從古代中國(guó)海船說起。
古書中描繪的漢代樓船圖
中國(guó)地處東亞大陸富庶地區(qū)，不寒不熱，氣候宜人，物產(chǎn)豐富，非常適合文明發(fā)展。中國(guó)人對(duì)水域的開發(fā)，首先是從內(nèi)水和湖泊開始，我國(guó)歷史上有文字記載的第一次水戰(zhàn)發(fā)生于公元前549年夏天。楚國(guó)派遣水師攻打吳國(guó)，楚軍無功而返。吳國(guó)地處長(zhǎng)江下游和太湖流域，水軍實(shí)力雄厚，楚國(guó)攻吳之戰(zhàn)，應(yīng)該就發(fā)生在長(zhǎng)江和太湖之上。
希臘波斯之間的薩拉米斯海戰(zhàn)
公元前485年，吳國(guó)水軍入海北上，進(jìn)攻山東半島的齊國(guó)。這場(chǎng)戰(zhàn)斗應(yīng)該發(fā)生在黃海海面，最終以吳軍的潰敗而結(jié)束。值得一提的是，西方最著名的一次古代海戰(zhàn)薩拉米斯海戰(zhàn)，就發(fā)生在幾乎同一時(shí)期的公元前480年。吳軍戰(zhàn)艦分大中小不同類型，分別為指揮艦、主力艦和輕型偵察艦艇，在戰(zhàn)場(chǎng)上分工明確。
清明上河圖里描繪的多人搖櫓船
從出土文物和繪畫來看，中國(guó)人很可能很早就掌握了搖櫓技術(shù)，這一點(diǎn)與西方地中海地區(qū)流行的劃槳推進(jìn)有較大差異。搖櫓時(shí)由于櫓體一直在水下，所作用的功轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的效率更高，故有“一櫓三槳”的說法。
中國(guó)電影不注重細(xì)節(jié)，韓國(guó)電影鳴梁海戰(zhàn)里反而有搖櫓戰(zhàn)艦的水手特寫鏡頭，此為日軍戰(zhàn)艦的櫓手
但是搖櫓推進(jìn)的缺點(diǎn)也很明顯，一來?yè)u櫓時(shí)多半采用站姿，長(zhǎng)期操作更耗費(fèi)體力。二來?yè)u櫓更占用船內(nèi)空間，不利于部署多層搖櫓，故而地中海式的大型戰(zhàn)艦可以出現(xiàn)兩層甚至三層劃槳戰(zhàn)艦，而中國(guó)戰(zhàn)艦多為單層搖櫓或者劃槳，或者槳櫓混用。
戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的水陸攻戰(zhàn)紋銅鑒，可見上層持戈射箭，下層搖櫓或劃槳推進(jìn)
另一方面，與古希臘羅馬顯著不同的是，中國(guó)古代社會(huì)實(shí)際上并不存在發(fā)達(dá)的奴隸社會(huì)。中國(guó)的農(nóng)耕文明培育出發(fā)達(dá)的隸農(nóng)、佃農(nóng)和自耕農(nóng)階級(jí)，但本質(zhì)上還是自由人，只在不同的諸侯國(guó)中有不同的流動(dòng)性約束。中國(guó)農(nóng)耕社會(huì)的地主出租土地的耕作權(quán)，收取土地的部分出產(chǎn)，因此不需要大規(guī)模強(qiáng)制性蓄奴。
好萊塢大片賓虛里的地中海漿帆戰(zhàn)艦里的奴隸槳手們，注意三層槳手的分層坐姿
與此相比的地中海商業(yè)文明存在大量的戰(zhàn)爭(zhēng)沖突和貿(mào)易行為，戰(zhàn)爭(zhēng)的直接后果就是產(chǎn)生大量的戰(zhàn)俘并被販賣為奴。奴隸階層的不發(fā)達(dá)，導(dǎo)致東西方海軍的主要?jiǎng)恿υ从酗@著差異。地中海戰(zhàn)艦使用大量的奴隸作為強(qiáng)制性人肉動(dòng)力，而中國(guó)搖櫓戰(zhàn)船使用兵士或服傜役者為人肉動(dòng)力，那么極端強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性的情況就在中國(guó)古代水軍里不太明顯。
公開海域和內(nèi)水的航行性差異也非常大，俗話說海上“無風(fēng)三尺浪”，海船的造型更講究抗浪性導(dǎo)致干舷更高，內(nèi)水和湖泊對(duì)此的要求就低得多。中國(guó)古代戰(zhàn)船的“女墻”主要是用來防御弓箭而不是防風(fēng)浪。
描繪1571年勒班陀海戰(zhàn)的西方油畫
東西方的漿帆戰(zhàn)艦或櫓帆戰(zhàn)艦的時(shí)代持續(xù)時(shí)間都比較長(zhǎng)，西方直到1571年的勒班陀海戰(zhàn)仍然以漿帆戰(zhàn)艦為主力。17年后，1588年西班牙無敵艦隊(duì)第一次入侵英格蘭時(shí)，雙方艦隊(duì)的主要參戰(zhàn)艦只已經(jīng)是純風(fēng)帆戰(zhàn)艦，這是因?yàn)榇笪餮蟮拈_闊海域風(fēng)浪更大，以至于劃槳的作用和效率大大降低。實(shí)際上，西方開辟大航海時(shí)代之初已經(jīng)使用高干舷的純風(fēng)帆戰(zhàn)艦，以適應(yīng)大西洋的狂風(fēng)巨浪。
描繪1588年西班牙無敵艦隊(duì)的西方油畫
反觀東方，三國(guó)時(shí)孫權(quán)的艦隊(duì)最為活躍，不僅派艦隊(duì)南下征服當(dāng)時(shí)歸屬交州的海南島，還派艦隊(duì)北上支援遼東半島的公孫氏，甚至跨越臺(tái)灣海峽到達(dá)當(dāng)時(shí)稱為夷洲的臺(tái)灣島。
五牙船模型
南北朝時(shí)重視發(fā)展人力推進(jìn)的戰(zhàn)船，流行多槳快艇。至隋朝時(shí)造出五層樓高的“五牙”大艦，約合29.5米高，有6個(gè)用于擊碎靠幫敵艦的拍竿，這個(gè)設(shè)計(jì)跟古羅馬戰(zhàn)艦上的“烏鴉”非常接近，說明了東西方古人的智慧是相通的。
裝備了大殺器“烏鴉”的古羅馬三層槳帆戰(zhàn)艦
唐朝時(shí)模仿海鳥飛翔的形態(tài)建造出海鶻船，兩側(cè)裝有浮板，在海浪中具有良好的穩(wěn)定性，這個(gè)設(shè)計(jì)至今在菲律賓仍然非常流行，因形似螃蟹而稱為“螃蟹船”。
菲律賓著名的螃蟹船
唐朝還發(fā)明了以輪槳為動(dòng)力的車船，借助更為有力的腿部力量來實(shí)現(xiàn)更持久的人力驅(qū)動(dòng)。
古書中描繪的車船
現(xiàn)代復(fù)原的車船模型
車船驅(qū)動(dòng)方式的想象圖
可以說，車船的發(fā)明證明了中國(guó)古代對(duì)海船動(dòng)力的研究，比西方使用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)明輪要早上一千年。只是由于東亞大陸是海洋包圍陸地，陸上交通比海上交通更為發(fā)達(dá)，所以對(duì)海上運(yùn)輸?shù)男枨筮h(yuǎn)遠(yuǎn)不如環(huán)地中海的商業(yè)文明。中原文明在兩千多年前抵達(dá)南海之濱后，即開拓了途徑南海、馬六甲海峽直至印度洋的海上絲綢之路，與南亞、中亞國(guó)家進(jìn)行了長(zhǎng)期的貿(mào)易往來。
海上絲綢之路
然并卵，1279年，南宋海軍在崖山之戰(zhàn)中全軍覆沒，末代丞相陸秀夫背著八歲的小皇帝跳海殉國(guó)，中原漢文化文明首次徹底淪陷于異族，中原文明剛剛嶄露頭角的海上貿(mào)易之舟，被生生打斷，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)90年。
未完待續(xù)，下一章節(jié)將對(duì)比東西方純風(fēng)帆動(dòng)力海船。
本系列共有數(shù)篇，歡迎延伸閱讀：
一、從加勒比海盜5說起，中國(guó)是怎么錯(cuò)過了大航海時(shí)代
二、中國(guó)為何錯(cuò)過大航海時(shí)代之二：搖櫓與劃槳之爭(zhēng)
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