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京津冀,三兄弟如何均貧富?

接通京津冀交通、完善津冀公共服務,使京津冀資源要素流轉(zhuǎn),形成市場化的城市群,成為中國的增長極,而不是權力極,是中國經(jīng)濟之幸。

  京津冀一體化是個宏偉工程,在中國東部沿海地區(qū),有兩個市場內(nèi)生的龐大城市群坐落于珠三角和長三角,但京津冀城市群一直停留在孤島城市上,在碩大無朋的北京之后,是尷尬的直轄市天津,以及參差不齊的傳統(tǒng)制造業(yè)城市與幅員遼闊的農(nóng)村落后地區(qū)。

  京津冀內(nèi)部差別極大,北京憑借首都的區(qū)位優(yōu)勢匯聚了各方資源,金融、文化等高端產(chǎn)業(yè)聚集,相鄰的河北以重工業(yè)主導,環(huán)保壓力巨大,產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型受困。

  以張家口為題材的農(nóng)村電影《光棍兒》,導演是張家口出來的郝杰,這部原本態(tài)電影展示了當?shù)剞r(nóng)村的真實景況,能夠吃上飯但娶不起媳婦,種西瓜賣不上錢,農(nóng)業(yè)發(fā)展模式與文化生活可以用蠻荒來形容。很難想像,此地離北京只有200公里的路程。

  首都經(jīng)貿(mào)大學教授、區(qū)域經(jīng)濟學專家祝爾娟用數(shù)據(jù)顯示,以醫(yī)療、教育等資源為例,2013年京、津、冀三地每百萬人口擁有三級醫(yī)院數(shù)分別為3.2家、2.9家、0.9家,北京是河北的3.56倍;2012年三地人均公共教育支出分別為3038元(人民幣,下同)、2680元、1188元,北京是河北的2.56倍。2012年三地人均公共財政預算收入分別為16022元、12456元、2860元,其中北京、天津人均公共財政預算收入分別是河北的5.6倍、4.4倍,如果是不同的國家,這樣的數(shù)據(jù)就是發(fā)達國家與發(fā)展中國家的區(qū)別。

  關鍵在于,北京如同巨大的吸管仍在源源不斷地吸取資源,這就導致人財物源源不斷涌入北京,以人均存款為例,比富裕的上海、浙江都高得多。2013年底,北京城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額23747.60億元,常住人口2114.80萬,人均存款112292.42元,上海為87720.02元,排名第三的浙江只有53402.11元。

  如此參差不齊的經(jīng)濟生態(tài),使京津冀不可能形成逐級健康發(fā)展的經(jīng)濟模式,而是呈現(xiàn)出從歐洲到非洲的光怪陸離的現(xiàn)象。為改變這一現(xiàn)象,4月30日獲批的《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》,財政部測算京津冀6年需投資 42萬億的數(shù)字。馬克先生認為,京津冀地區(qū)面積21.6萬平方公里,人口1.1億人,占中國960萬平方公里總面積的2.3%,占13.7億總人口的8%,在這一地區(qū)進行如此巨量的投資,會進一步拉大中國東西部差距,可能會造成浪費。

  改善硬件容易,只需要增加負債,增強領導。從目前的規(guī)劃看,以交通為主的基礎設施在京津冀內(nèi)部聯(lián)通是最重要的,京津冀打造一小時軌道交通圈,打通斷頭路:4月京津冀三地之間僅“斷頭路”就多達2300公里,目前河北與京津之間仍有 18條“斷頭路”和24條“瓶頸路”。12月25日,京港澳高速公路河北段瓶頸被打通,“斷頭路”京昆高速公路淶水至北京段被打通,從石家莊出發(fā)可直達北京六環(huán),一天通兩路,可算快速。

  交通一體化只是硬件方面,企業(yè)流動也是重要方面,目前,中關村多家企業(yè)、高校積極與天津、河北各地開展合作,476家企業(yè)在河北設立分支機構1029家;393家企業(yè)在天津設立分支機構503家。

  在軟對接方面有更多的難題需要處理。外遷企業(yè)職工戶口落于何處,公共福利是否會降低,稅收應該交到何地,當?shù)厥欠裼忻耖g組織協(xié)調(diào),使企業(yè)家、企業(yè)的競爭環(huán)境不會因為搬遷而惡化,所有這些軟件的對接與硬件一樣重要。中國的城市群區(qū)隔、斷頭路幾乎都與行政區(qū)劃有關,隨著京津冀一體化的推動,京津冀延用以往的行政治理模式難以為繼,事實上,不僅京津冀,就連較為市場化的珠三角、長三角城市群,也吃了傳統(tǒng)行政區(qū)劃治理的大虧,稅源爭奪自不必說,連高速公路電子收費十幾年都無法達成。

  按照現(xiàn)有規(guī)劃,京津冀一體化核心是有序疏解北京非首都功能,要在京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移等重點領域率先取得突破。實際上,京津冀城市群之所以重要,是因為北京輻射了整個北方經(jīng)濟區(qū),北京是否市場化直接決定了環(huán)渤海、東北、西北是否能夠市場化。

  接通交通、公共服務等,使京津冀資源要素流轉(zhuǎn),形成市場化的城市群,成為中國的增長極,而不是權力極,是中國經(jīng)濟之幸。

  注:想起《光棍兒》這本電影,離北京這么近,還有如此貧窮的地方簡直不可饒恕,京津冀這點上不如珠三角長三角,得追。民國時上海就是如此,一個大都市被小農(nóng)經(jīng)濟的貧困大海包圍,結果人人皆知。

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