受全年車市同比下滑的大環(huán)境影響，今年廣州車展有著陽歷年末和農歷年前銷量沖刺的重要意義。在這一年，自主品牌整體走勢向下，市占率從最高點的45.6%下滑至今年7月份以后的約39%。日益激烈的競爭中，各品牌的表現開始分化，消費升級也加速了產品淘汰，二八定律之下，吉利汽車、長城汽車、上汽乘用車等龍頭企業(yè)依然強勢，但北汽幻速、眾泰等品牌甚至缺席了這場車展。此外像江淮、海馬、奔騰、東風風神等品牌在今年為生存奮力搏擊，他們希望能成為留下來的一波。
從現場人氣看，南、北方車企在廣州的表現可謂大相徑庭，證明華南市場品牌消費傾向的地域特征明顯。“地頭蛇”廣汽傳祺和比亞迪人氣非常旺盛，其中廣汽傳祺和廣汽新能源甚至聯手獨霸了半個展館。而來自上海、北京、長春的自主車企在廣州的人氣就遜色了不少，有些品牌在發(fā)布會后甚至展臺上就沒什么人了。
據不完全統計，本次廣州車展自主品牌一共上市或發(fā)布了至少26款款新車。其中新能源車型占比約三分之一。盡管時至今日新能源車型銷量仍無法達到傳統燃油車的零頭，但趨勢明顯。
以下為自主品牌重點車型在廣州車展的表現盤點：
1、廣汽Aion LX和第二代傳祺GS4已提前上市；傳祺GA8在第二天的公眾日才把展車放出來，進行外觀亮相。
2、比亞迪重要新車“漢”缺席了廣州車展，預計這部車在明年的北京車展將成為重頭戲。
3、 榮威RX5 eMAX正式上市，補貼后全國統一零售價19.58-23.58萬元。
4、哈弗H6 GT很多年輕人在看。
5、北汽前不久剛發(fā)布了BEIJING全新品牌，品牌整合大幕拉開，新能源車型和北汽燃油車擺在了同一展臺。
6、奇瑞瑞虎7涂裝特別“油爆”；星途發(fā)布了概念車VX，目測定位中型SUV或以上。
7、奔騰發(fā)布了首款純電概念車C105，為SUV，展臺人氣低。
8、新寶駿（寶駿被很多人視為自主陣營里的合資品牌）發(fā)布了RS3和RM5，“鉆石標產品”增加到3款。
9、海馬奮斗復飛，以1.6T全新一代發(fā)動機為核心，7X是首次外觀亮相。
10、長安照例很穩(wěn)，盡管沒有爆點，但也不顯得冷清。
11、江淮夜店風展臺，新車不少，已發(fā)力新能源。
12、東風風神今年全新新品奕炫已經上市，AX7年款也已上市，所以車展忙著賣車。
13、紅旗太嚇人了，兩年前就只有一款H7，現在舞臺上有六七款車型，還新發(fā)布了E115旗艦SUV概念車，定位極高，關注度也高。
14、東風風行大多是方方正正的大車，今年似乎不太流行；東風風光靠著580Pro掙扎著。和眾泰、幻速等品牌相比，風行和風光能堅強活下來已經是很有本事了。
撰文、主持｜張渥
拍攝｜蔣小娃、張渥
剪輯｜蔣小娃
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