正月十五之前一般都是正式進入上班狀態(tài)前的“倒時差期”，也是輿論最平靜的時期。2月10號下午，京東召開2017開年大會，徹底引爆了整個科技互聯(lián)網(wǎng)圈，這對于媒體人來說也意味著“倒時差”正式結(jié)束。
劉強東在這個大會上提出了兩個小目標：其一，2021年前成為中國B2C第一；其二，京東金融在2020成為全球金融科技公司TOP3。此外，劉強東還強調(diào)“下一個12年京東只有技術(shù)”。
京東集團2017開年大會也被認為是京東從電商公司向一家互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司轉(zhuǎn)變的開始。那么，劉強東為何要把京東變成一家技術(shù)公司？相比BAT，京東搞技術(shù)有無優(yōu)勢？
（一）
劉強東在演講中談到，京東之所以從中關(guān)村的一個柜臺利用12年時間發(fā)展成為年電商巨頭，只是因為把握住三點：成本、效率和用戶體驗。
這三方面比傳統(tǒng)商業(yè)具備優(yōu)勢的原因本質(zhì)上是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和京東自建物流倉儲。就如劉強東舉例那樣，京東GMV在12年之間增長了9萬倍，過去100年來很少有企業(yè)達到。
沃爾瑪作為全球最出色的零售商，實現(xiàn)萬億銷售額也是經(jīng)歷了數(shù)十年時間，員工上百萬。所以這就是互聯(lián)網(wǎng)在成本、效率和用戶體驗上的優(yōu)勢。
再比如，京東旗下的京東白條、京保貝僅推出4年，在2016年完成2000億交易額，沒做任何擔保，沒有信貸員，沒有營業(yè)網(wǎng)點，完全依靠技術(shù)手段自動授信，自動放款，而且壞賬率還低于傳統(tǒng)金融機構(gòu)。
這同樣是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在成本、效率和用戶體驗上的優(yōu)勢。而成本、效率和用戶體驗的優(yōu)化是無止境的，只有不斷地投入技術(shù)研發(fā)，才能繼續(xù)保持這三大優(yōu)勢：用智能技術(shù)更好的提升倉儲、物流的效率，降低成本；用大數(shù)據(jù)和人工智能實現(xiàn)商品交易的精準匹配，提升購物決策效率；通過大數(shù)據(jù)和人工智能提高金融服務的效率，降低成本，提高金融消費體驗。
以上是從京東業(yè)務自身來分析技術(shù)對于京東的重要性，而從整個行業(yè)發(fā)展趨勢看，京東也很有必要投資技術(shù)。
當前人工智能、機器人、VR、基因等技術(shù)都在“醞釀期”，而且無論是國內(nèi)還是國外，當前技術(shù)類創(chuàng)業(yè)公司成為資金的寵兒。以美國為例，無論是做電商的亞馬遜，還是做汽車的特斯拉，還是做搜索的谷歌，做社交的Facebook，都不約而同的把自己定位成一家“技術(shù)創(chuàng)新”企業(yè)。
特斯拉在做電池技術(shù)和無人駕駛技術(shù)，亞馬遜在搞航空、大數(shù)據(jù)和人工智能，F(xiàn)acebook在做人工智能、VR，谷歌在做無人駕駛、大數(shù)據(jù)、人工智能。
這些企業(yè)之所以都如此重視技術(shù)，是因為任何商業(yè)模式都難以阻擋新技術(shù)帶來的革命。電商公司能擊敗國美、蘇寧等傳統(tǒng)零售，是因為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；而如果當今的電商、社交、搜索類企業(yè)不做技術(shù)積累，不自我升級，也會在即將到來的人工智能、大數(shù)據(jù)時代被擁有技術(shù)的新公司替代。
所以京東在鞏固了其電商地位的時候，為應對未來技術(shù)變革的浪潮，必須要投入技術(shù)研發(fā)，這是一種未雨綢繆。
（二）
如果論技術(shù)底蘊，可能很多人認為谷歌最有底氣。但是我們看到，亞馬遜的云計算業(yè)務卻是全球第一；做社交的Facebook似乎沒什么技術(shù)底蘊，但是卻還是積極投入研發(fā)搞VR。
那么，京東這家中國電商企業(yè)做技術(shù)，又有什么優(yōu)勢？
首先，大數(shù)據(jù)優(yōu)勢。百度李彥宏在一封內(nèi)部信里寫道，百度擁有在搜索方面最全面的數(shù)據(jù)，但是在電商方面的數(shù)據(jù)并不具有優(yōu)勢。而京東這家中國第二的電商平臺，擁有將近2億用戶，海量SKU的商品，數(shù)億單的訂單量，這就沉淀出電商用戶、金融、商品、物流等豐富的大數(shù)據(jù)。
這個大數(shù)據(jù)是最重要的資產(chǎn)，也是其他非電商公司無法獲得的資產(chǎn)。而人工智能發(fā)揮價值的最核心資源就是大數(shù)據(jù)，所以這是京東做技術(shù)的優(yōu)勢之一。
其次，場景優(yōu)勢。有些企業(yè)想做智能倉儲機器人，但是沒有倉儲的場景，沒有頻繁的貨物入庫出庫，沒有訂單的調(diào)配，這個機器人無法訓練的很出色。而京東擁有全國多個大型的倉庫，海量的訂單，所以可以很好地打造智能倉儲機器人，不斷地訓練，幫助它進行深度學習。
另外，無人機、無人送貨車都一樣的道理。那么多的創(chuàng)業(yè)公司搞無人機，卻沒有豐富的場景去訓練它，使用它。還有自動客服機器人，微軟的小娜還需要在微信上進行訓練，京東的JIMI可以直接在服務數(shù)億客戶的過程中進行自然語言、語義的訓練。
再次，資金優(yōu)勢。技術(shù)研發(fā)需要很多錢，這一點是毋庸置疑的。從全球研發(fā)投入排行榜就可以看出來，2016年排在第一位的大眾汽車，研發(fā)投入136億歐元，第二名三星125億歐元，第三名英特爾111億歐元，第四名谷歌為110億歐元。
沒錢怎么做科技研發(fā)？人才貴、設備貴、風險大、投入周期長......所以必須有錢，還要舍得投入才能玩得轉(zhuǎn)。2016年第三季度財報顯示，京東過去12個月自由現(xiàn)金流達167億元人民幣，創(chuàng)歷史新高。電商業(yè)務是“奶牛”，不斷地貢獻現(xiàn)金流，所以劉強東說京東“不缺錢”。
同時，京東敢投，舍得投，例子是被很多人曾經(jīng)看衰的“自建物流”，京東虧損著投資了10多年，數(shù)百億資金。亞馬遜也是虧損了數(shù)年，但是股價屢創(chuàng)新高，就是因為現(xiàn)金流為正，還不斷增加。
（三）
京東宣布大規(guī)模投入做技術(shù)研發(fā)，會帶來什么影響呢？這一點我們可以參照亞馬遜。
亞馬遜自1995年創(chuàng)辦以來就一直在虧損，但是這并沒有影響亞馬遜的市值，現(xiàn)在已經(jīng)接近萬億美元。而創(chuàng)始人貝佐斯的財富值僅次于比爾·蓋茨，亞馬遜虧損主要因為其不斷地投入做物流、倉儲以及技術(shù)研發(fā)，其中最受關(guān)注的就是AWS云計算業(yè)務。
由于很早做AWS云計算布局，亞馬遜在虧損多年之后，2015年收獲了盈利。其中，四分之一的利潤來自于AWS云計算業(yè)務，如果沒有該業(yè)務，亞馬遜可能很難盈利。
以此推測，京東短期內(nèi)還將繼續(xù)虧損或保持微利。在倉儲物流建設的投資基本結(jié)束后，京東將迎來技術(shù)投資高潮，因此這種“戰(zhàn)略虧損”是必然的。
但是這種投入與物流倉儲的投入一樣，會大幅提升京東在成本、效率和用戶體驗上的優(yōu)勢，進一步鞏固其電商地位。
更為重要的是，這些技術(shù)將被開放給整個互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)使用，成為京東未來重要的利潤來源，這與亞馬遜的AWS云計算一樣。
無人倉庫，可大幅提升效率，減低成本，而京東物流倉儲已經(jīng)對外開放，這將幫助該業(yè)務獲取盈利；
無人機和無人車，同樣可以成為一種技術(shù)產(chǎn)品銷售給其他電商公司使用，這也是京東從一家電商企業(yè)變成技術(shù)輸出公司的開始。
金融方面的大數(shù)據(jù)技術(shù)、征信，也同樣可以變成技術(shù)型商品開放給更多企業(yè)使用，收取服務費。
所以京東在開放了電商平臺、物流倉儲平臺、營銷平臺之后，再配合投資技術(shù)研發(fā)，很有機會與阿里巴巴、騰訊、百度站在一個平臺之上競爭，這對于搶占未來技術(shù)變革紅利，降低技術(shù)變革對舊商業(yè)模式?jīng)_擊至關(guān)重要。(-END-)
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