圖：中國國際航空股份有限公司B-2069號777-200型客機(jī)。攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“Chieh”。
民航資源網(wǎng)2018年8月31日消息：8月31日傍晚19點34分，隨著國航CA1316航班平穩(wěn)降落到首都國際機(jī)場，標(biāo)志著國航波音777-200客機(jī)完成了其最后一個商業(yè)航班，一代名將功成身退。這也是中國民航的最后一個777-200客機(jī)商業(yè)航班，自此中國民航全面進(jìn)入了波音777-300ER的時代。
雖然官方?jīng)]有宣布，但綜合各方信息，8月31日國航也是中國民航最后兩架波音777-200客機(jī)，B-2068和B-2069分別執(zhí)行CA1901/2北京首都-烏魯木齊往返以及CA1315/6北京首都-廣州往返航班，并相繼于下午17點50分和19點34分先后落地首都機(jī)場，之后他們將不再排班，相信即將退出機(jī)隊運營。
圖：中國國際航空股份有限公司B-2068號777-200型客機(jī)。攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“與飛結(jié)緣”。
B-2068及B-2069號777-200飛機(jī)均于2001年6月引進(jìn)，在國航機(jī)隊中服務(wù)了17個年頭。國航777-200客機(jī)采用三級客艙布局，其中公務(wù)艙30座，超級經(jīng)濟(jì)艙63座，經(jīng)濟(jì)艙217座。
圖：國航波音777-200客機(jī)客艙布局
1998年10月底，國航引進(jìn)了首架波音777-200客機(jī)B-2059號，之后國航又相繼引進(jìn)了9架777-200客機(jī)，分別為B-2059、B-2060、B-2061、B-2063、B-2064、B-2065、B-2066、B-2067、B-2068和B-2069。
這10架777-200客機(jī)機(jī)隊在國航的中、短程航線運營中曾發(fā)揮了非常重要作用，成為國航一個時期中的代表性機(jī)型。在這其中，最出名的當(dāng)屬藍(lán)祥云和紅祥云彩繪的B-2059和B-2060號，大名叫紫宸和紫軒，也被飛友們成為“水深”、“火熱”。
圖：中國國際航空股份有限公司B-2059號777-200型客機(jī)。攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“2641225678”。
圖：中國國際航空股份有限公司B-2060號777-200型客機(jī)。攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“與飛結(jié)緣”。
2015年6月國航退役了首架777-200客機(jī)B-2064號，拉開整個機(jī)隊退役的序幕。2016年B-2059/2061/2066退役，2017年B-2063/2066/2060退役，2018年初B-2067退出運營，只剩下了B-2068/2069兩架。
圖：國航B-2064號777-200型客機(jī)。攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“南局南段”。
近年來國航不斷引進(jìn)新的機(jī)型，不斷升級服務(wù)水平。截至8月底，國航機(jī)隊擁有400架飛機(jī)（不含大連航、國航內(nèi)蒙古及國貨航），平均機(jī)齡6年，是全球最年輕的機(jī)隊之一。
2011年7月國航引進(jìn)了首架波音777-300ER客機(jī)，目前機(jī)隊中共有28架。
2014年10月國航引進(jìn)首架最新的波音747-8洲際客機(jī)，目前運營6架。
2016年5月國航引進(jìn)首架波音787-9夢想客機(jī)，目前共14架。
圖：國航波音787-9客機(jī)
2017年11月國航相繼引進(jìn)了波音737MAX和空客A320neo飛機(jī)，目前分別為11架和4架。
2018年8月國航引進(jìn)國內(nèi)首架空客A350客機(jī)，今年計劃接收6架，明年再接收4架。
圖：國航首架空客A350客機(jī)
鐵打的營盤流水的兵，相信國航的明天未來會越來越好！
聯(lián)系客服
