從民航客機(jī)正式進(jìn)入人們的生活，成為一種交通工具以來。至今陸陸續(xù)續(xù)誕生過多款機(jī)型。加上已經(jīng)被淘汰停產(chǎn)的和目前正在運(yùn)營的機(jī)型，多達(dá)幾十款 。
對于那些已經(jīng)徹底淘汰退役的機(jī)型，在當(dāng)今已經(jīng)失去了現(xiàn)實(shí)意義，就不列舉了。當(dāng)今正在服役的比較熱門的機(jī)型，主要分為兩大類，一是波音系，二是空客系 。
波音目前有波音737、波音747、波音757、波音767、波音777和波音787這6大類機(jī)型?？湛湍壳坝蠥220系列、A320系列、A330系列，A340系列、A350系列和A380系列。
這么多款的服役的民航客機(jī)當(dāng)中，有三款機(jī)型對于航空公司來說，用不好就容易“砸”在手里，所謂的砸，就是虧損，甚至是巨額的虧損 。
波音當(dāng)中，就是波音747機(jī)型。
國航747落地
波音747機(jī)型是辨識度最高的一款飛機(jī)之一，波音747客機(jī)作為四發(fā)客機(jī)，四臺發(fā)動機(jī)飛行一次消耗的燃油，遠(yuǎn)高于雙發(fā)飛機(jī)。目前航空油價(jià)依舊居高不下，高油耗，使得747的運(yùn)營成本非常高 。
其次，波音747機(jī)型的體量非常大。以國航波音747-8機(jī)型為例，這架飛機(jī)擁有365個座位。300多個座位，一次飛行全部坐滿，其實(shí)難度還是比較大的。飛機(jī)的上座率直接影響到航空公司的利潤。如果上座率不夠，面對競爭對手，不可能單純依靠提高機(jī)票價(jià)格來彌補(bǔ)高成本。所以飛一次就是虧損一次，持續(xù)的虧損 。
像波音747這種大型雙層寬體客機(jī)，只適合飛行長距離，且客流量較穩(wěn)定的國際航線。而這幾年，國內(nèi)的這些747客機(jī)，大多時候都在執(zhí)飛只有兩三個小時的中短程國內(nèi)航線，甚至是停在停機(jī)坪或者機(jī)庫，飛機(jī)利用率太低，虧損愈加嚴(yán)重。
波音747的平常維護(hù)保養(yǎng)成本也非常高 。民航客機(jī)每隔6年就需要進(jìn)行一次深度的保養(yǎng)維修。對于飛機(jī)來說，是一次里里外外,徹徹底底的檢查。這樣的維護(hù)和檢修，涉及飛機(jī)的方方面面 。
發(fā)動機(jī)被拆開的畫面
比如對飛機(jī)機(jī)翼前緣進(jìn)行X光檢查。拆除飛機(jī)上的廚房廁所及飛機(jī)內(nèi)部所有裝飾板等。深入客機(jī)油箱進(jìn)行詳細(xì)檢查。拆下發(fā)動機(jī)、C涵道、吊架等的進(jìn)行詳細(xì)檢查。飛機(jī)里里外外幾乎被“扒個精光”，不僅維護(hù)成本高，而且耗時很長 。在這期間飛機(jī)什么也不能干，只能配合檢修人員做全身檢查。所以在此期間，飛機(jī)不僅不能為航空公司掙錢，航空公司還要投錢給飛機(jī)。
飛機(jī)越大，維護(hù)檢修的時間越長，成本也就越高。所以波音747自然也就成為了航空公司最耗錢的一款機(jī)型之一 。
說完了波音再來說說空客，空客都有哪兩款機(jī)型入圍了呢。一是大家非常熟知的空客A380，還有一款就是在中國已經(jīng)退役，但在外國依舊在服役的空客A340。
東航早期的空客A340
A340和A380是空客目前在服役的兩款，也是僅有的兩款四發(fā)客機(jī)。和波音747的原理相似，空客的四發(fā)客機(jī)也存在油耗非常高 ,燃油效率低的現(xiàn)實(shí)問題。四發(fā)飛機(jī)實(shí)在是太耗油了。
A380最大載油量能夠達(dá)到31萬升，即使這么大的油箱容量，也禁不住四臺發(fā)動機(jī)的驚人油耗。一般的中小型航空公司根本招架不住。能買A380的航空公司，都是一些機(jī)隊(duì)規(guī)模大、資金雄厚和生意穩(wěn)定的大航司。入手A380需要資金、膽識、市場等等。
飛機(jī)加油畫面
維護(hù)保養(yǎng)成本高，在空客A340和A380身上同樣適用。這基本上是所有大飛機(jī)都不可回避的共有問題 。所以現(xiàn)在越來越多的航空公司傾向于購買中型客機(jī)。大型寬體客機(jī)適量就行，不可盲目購買，成本太高。例如南航就計(jì)劃在未來的五年里將寬體機(jī)的比例降至10% 。
南航最后一架A380
波音747、A380和A340都已經(jīng)停產(chǎn)。國內(nèi)A380和A340都已全部退役，只有國航少數(shù)幾架波音747還在服役。就足已說明了的問題 。
四發(fā)大型客機(jī)已經(jīng)不屬于這個時代了?，F(xiàn)在和未來的天空，是屬于雙發(fā)客機(jī)的時代 。
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