國內(nèi)民航運輸業(yè)發(fā)展在過去的三十年里一直保持著比較快的發(fā)展速度，截至目前國內(nèi)民航運輸公司（也就是通俗意義上的航空公司）有60家左右，擁有約3500架各型號的商業(yè)運輸飛機，主要承擔著5000條國內(nèi)客運、貨郵運輸以及國際間的客運、貨郵運輸航線。全年國內(nèi)機場起降密度達到1000萬架次以上，算是國際上僅次于美國的航空運輸市場。
不過國內(nèi)民航公司使用的機型基本上以進口為主，主要采用波音、空客、龐巴迪、巴西航空工業(yè)公司、ATR公司、俄羅斯部分航空制造商等產(chǎn)品，少量機型則采用國產(chǎn)型號，比如中航工業(yè)生產(chǎn)的新舟-60系列、運-12系列等，還有中國商飛生產(chǎn)的ARJ系列。
商業(yè)飛機按運輸能力和航程一般分成3個級別：
第一、支線客機
通常是指商載100座以下，航程2000km以內(nèi)的運輸航線，在這一市場國內(nèi)民航公司一般使用龐巴迪的CRJ、巴西航空的ERJ，還有國產(chǎn)新舟60/600型居多，以市場占有率來說的話，巴西航空的ERJ在國內(nèi)市場的份額處于第一位置，ERJ145/170/175/190等型號產(chǎn)品累計在華銷售大約在200架左右，其中ERJ145型由巴西航空授權(quán)中航工業(yè)哈爾濱飛機制造廠國內(nèi)生產(chǎn)。
不過需要特別說一下，2018年波音公司已經(jīng)正式收購巴西航空工業(yè)旗下的民用飛機業(yè)務，這一項收購計劃已經(jīng)得到巴西政府的批準了，所以，將來ERJ系列產(chǎn)品其實就是波音公司的產(chǎn)品了。
第二、中近程干線飛機
這種級別就是指商載能力100-200座之間，航程6000km的雙發(fā)窄體噴氣式客機，目前國際市場這一級別最為主流的產(chǎn)品就是波音737和空客A320，這兩大公司幾乎壟斷了這一領(lǐng)域的商業(yè)飛機市場，其中波音737的市場份額六成左右，而空客A320約四成。
現(xiàn)在國內(nèi)在飛的波音737一般是指第三代和第四代波音737產(chǎn)品，第三代就是波音737-600/700/800/900四個型號，第四代就是波音737-MAX7/8/9/10，其中以波音737-700/800型居多，Max型號由于屬于前幾年批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，國內(nèi)引進的數(shù)量還算不是很多。
空客A320系列主要指的是A318/319/320/321以及升級版neo型，國內(nèi)以A319Neo、A320/320Neo和A321居多。
A320和波音737主要承擔著國內(nèi)干線運輸和周邊國家國際航線，通俗的話，這兩款機型還是國人最常見的型號。
第三、中遠程干線客機
這種級別一般指的是商載能力250-550座之間，航程10000km以上，雙發(fā)/四發(fā)雙通道寬體客機，目前國內(nèi)航空公司一般采用的是波音777/787和空客A330和A350為主，其中波音777和787是為數(shù)量最多的機型，空客A350則屬于剛投產(chǎn)不久，引進數(shù)量相對較少。
從國內(nèi)飛國外的遠程航線，國內(nèi)航空公司最常見的就是波音777/787了，當然還有四發(fā)的波音747和A380，這兩款大飛機數(shù)量還是比較少的，前者集中在國航，后者只有南方航空擁有。
如果乘坐國外航空公司的話，還可能見到空客A340以及波音767，這都是國內(nèi)已經(jīng)停飛淘汰的機型了。
所以，總的來說，波音客機才是國內(nèi)目前民航最為常見的機型，無論是支線飛機還是干線運輸，畢竟波音是世界第一大民機制造商。
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