高速公路節(jié)日免費(fèi)大堵車的治本之策是平時(shí)就免費(fèi)
中秋、國(guó)慶，高速公路免費(fèi)，發(fā)生擁堵本來(lái)是意料中的事。真的堵起來(lái)了，還是不免讓人們熱議一番。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家李稻葵問(wèn)：為何不宣布長(zhǎng)假高速漲價(jià)50%，所有增加收費(fèi)分給100個(gè)貧困縣，扶貧辦學(xué)呢？
豈不知，這里公路早就不姓“公”了，高速公路已經(jīng)變成了地方政府和私人公司的搖錢樹。漲價(jià)的事見多了，誰(shuí)見過(guò)裝入特權(quán)豢養(yǎng)的利益集團(tuán)腰包的錢會(huì)送給貧困縣呢？
中國(guó)道路協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王麗梅說(shuō)了半句實(shí)話：“節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行高速是民意所在，呼吁高速免費(fèi)的聲音一直很強(qiáng)?！?/p>
人們知道，中國(guó)高速公路通車?yán)锍?.5萬(wàn)公里，世界第二，其中95%收費(fèi)（在東部大概是100%），占了全世界收費(fèi)公路的90%。中國(guó)各種過(guò)路過(guò)橋費(fèi)已高達(dá)運(yùn)輸企業(yè)成本的1/3。根據(jù)Wind資訊統(tǒng)計(jì)，2012年中報(bào)，19家高速公路行業(yè)上市公司的平均毛利率為61.76%，超過(guò)暴利產(chǎn)業(yè)房地產(chǎn)40%的毛利率?！敖?jīng)營(yíng)性公路”，超期收費(fèi)成為普遍現(xiàn)象。
美國(guó)擁有約10萬(wàn)公里高速公路，居世界第一，其中只有8.8%為收費(fèi)路段。
世界第三的加拿大，完全不征收車輛通行費(fèi)，路上根本就沒有收費(fèi)站、檢查站。
在一片擁堵的報(bào)道之中，筆者也注意到青海新聞網(wǎng)訊：“9月30日是高速公路免費(fèi)通行第一天，記者分別前往高速公路路口采訪，并沒有發(fā)現(xiàn)堵車的現(xiàn)象?！毕雭?lái)原因無(wú)他：西部地區(qū)平時(shí)高速公路就基本不收費(fèi)。
還是呼吁“還路于民”，讓高速公路平時(shí)就不收費(fèi)吧！
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