2020年7月上市以來，可以說宏光MINIEV僅憑一車之力就敲開了國(guó)內(nèi)五萬元以下的純電代步車市場(chǎng)，小巧輕便的它滿足了大家對(duì)于短途代步的需求。而在這款車型大獲成功后，五菱便迅速加快了產(chǎn)品的布局，陸續(xù)推出了定位更加高端的新車款，其中包括宏光MINIEV的衍生系列與其他多款新車型。而我們今天試駕的主角——Air ev晴空就是五菱在更加高端的微型車領(lǐng)域所推出的最新產(chǎn)品，它在延續(xù)精致小巧等特點(diǎn)的同時(shí)，又在諸多方面有了更大的升級(jí)，那么它是否有實(shí)力延續(xù)宏光MINIEV的神奇？我們今天就一起去探尋問題的答案。
五菱Air ev晴空于12月12日正式上市，分為兩座版與四座版，各提供標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)階兩種配置選擇，售價(jià)6.78萬-8.28萬元。本次的試駕的車型為四座進(jìn)階版，屬于整個(gè)車系的頂配版車型，官方指導(dǎo)價(jià)8.28萬元。
不過需要指出的是，以上提到的雙聯(lián)屏、車聯(lián)網(wǎng)以及語音識(shí)別等功能僅會(huì)出現(xiàn)在進(jìn)階版車型上，而對(duì)于購買四座進(jìn)階版的消費(fèi)者來說，還可以根據(jù)需要選裝360度全景影像功能。
在靜態(tài)部分，這輛五菱Air ev晴空的主要亮點(diǎn)集中在外形設(shè)計(jì)與配置上。作為一輛微型車，該車的整體造型頗具看點(diǎn)，行駛在路上能夠獲得不少路人的目光。而至于配置部分，該車的確相比此前的車型有了很大的進(jìn)步，但是如果您想體驗(yàn)到該車全部的主打功能的話，加錢買進(jìn)階版本是您最好的選擇。
至于動(dòng)態(tài)駕駛部分，我們自然不能對(duì)像五菱Air ev晴空這類的微型電動(dòng)車提出太高的要求，輕松、好開是它需要完成的最主要任務(wù)。
編輯總結(jié)：與宏光MINIEV相比，今天試駕的五菱Air ev晴空專為那些對(duì)配置有更高需求的消費(fèi)者打造。后者在繼承了輕巧、好開等諸多特點(diǎn)同時(shí)，又滿足了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于便利性與娛樂性的要求，在綜合產(chǎn)品力上有了很大的提升。當(dāng)然，或許是因?yàn)槌錾碓?，這輛新車也還是有著不少遺留問題。不過對(duì)于那些不滿足于宏光MINIEV的消費(fèi)者來說，這輛Air ev晴空將會(huì)是一個(gè)更好的選擇。
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