西部四川省六個進出川高鐵大通道項目中：成渝客專已通車，西成客專通車、成貴客專2019年通車，成蘭鐵路建設中，川藏鐵路朝陽湖至雅安的成昆鐵路擴能改造，成都至峨眉段等五個項目正在全面加快建設，預計在2020年全面建成?！ ?，成都市境內鐵路總里程將達到850公里，將實現(xiàn)成都市一個小時至重慶等周邊城市，四個小時至昆明、貴陽、武漢、西安等城市，八小時至北京、上海、廣州等城市的高鐵交通圈。
成渝鐵路客運專線，是滬蓉快速客運通道及沿江高鐵的重要組成部分，由成都東站，到重慶北站，全程設12個車站。采用雙線無砟軌道，設計時速350公里，全長308.2公里，其中四川境內185.5公里，重慶境內122.7公里。2010年3月開工建設，2015年12月26日開通運營。成渝客專把西成客專、成綿樂客運專線相連，東段連接渝萬、渝黔鐵路容在一起。
西成高速鐵路，是國家八縱八橫高鐵網絡規(guī)劃中“京昆通道”的重要組成部分。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。2017年12月6日，西安北站首發(fā)開往成都東站。西成高鐵是我國快速客運通道的重要組成部分，與西武高鐵、西延高鐵、西渝高鐵、沿江高鐵、徐蘭高鐵、福銀高鐵等相銜接。
成蘭鐵路客運設計時速200km，總長度為573公里，客貨共線，屬于國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。2011年開工建設，到時，成都至九寨溝2小時到，蘭州將由現(xiàn)15個小時以上，減到4小時左右。待到開通時，川西北將結束無鐵路的歷史。成蘭鐵路建成通車后，也結束甘肅——四川沒有直通火車的歷史。讓西南與西北兩大區(qū)域聯(lián)系更加緊密，進一步擴大西部開發(fā)開放。
成貴客運專線，是成都到貴陽的鐵路客運專線。成貴客運專線在成都樞紐連接西成高鐵，在貴陽樞紐連接貴廣高鐵、滬昆高鐵，并和貴廣高鐵一起組成蓉粵高鐵，形成四川至西北地區(qū)通往珠三角、長三角等沿海發(fā)達地區(qū)的快速大通道。預計2019年開通，屆時川貴大眾俱歡顏！
蓉昆高鐵，是四川成都到云南昆明的高鐵，國家“八縱八橫”中京昆通道的重要組成部分（京昆通道分為四川線及重慶線，重慶線：西渝高鐵--渝昆高鐵；四川線：西成高鐵--蓉昆高鐵）。蓉昆高鐵成都至自貢段、成渝客專、成綿樂客專，可實現(xiàn)天府機場至平原城市群均有高速鐵路通達，并且建立與重慶、武漢、西安、昆明、貴陽、長沙、蘭州、西寧八個城市的快速聯(lián)系，打造內陸地區(qū)的國家級國際航空樞紐。
川藏鐵路，四川到拉薩，全長1629千米，建成后從成都、重慶、西安、貴陽等地開行至拉薩的動車。川藏鐵路計劃2026年全線通車。西藏的主要物質支持區(qū)在成都市或者說富裕的四川盆地，而且拉薩-林芝一帶是西藏人口最多的區(qū)域，其經濟發(fā)展交流更需要切近的通道，匯入長江經濟帶，對拉薩-林芝帶的發(fā)展最重要。國防上，這條線更重要，一些地方靠近藏南地區(qū)。四川為何要急著修建六條出川高鐵？你還能說說，他們出川還有那些意義？
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