要致富先修路，公路似乎已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不克不及 夠滿足于現(xiàn)代社會的交通了，所以每個國度 幾乎都在年夜 力成長 自己國度 的高鐵事業(yè)，而中國的高鐵在全世界都是遙遙領(lǐng)先的，這是一個不爭的事實，我國高鐵具有三年夜 優(yōu)勢：技術(shù)先進(jìn)、平安 可靠；價格低、性價比高；運營經(jīng)驗豐富  ，中國每建設(shè)一條鐵路其標(biāo)準(zhǔn)  至少包管 二十年不落后。

中國目前已經(jīng)勝利 擁有世界先進(jìn)的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運營治理 技術(shù)，具有組團(tuán)出海的實力，可以挑戰(zhàn)任何競爭敵手 。目前，中國高速列車保有量1300多列，世界最多。列車籠罩 時速200公里至380公里各個速度品級 ，種類最全;動車組累計運營里程約16億公里，經(jīng)驗最豐富  。施工成本和效率方面，中國企業(yè)更具優(yōu)勢。

現(xiàn)在中國的第一條山區(qū)高鐵就要建成了，將會在2019年通行。這條高鐵不僅是中國的第一條山區(qū)高鐵并且 還是世界第一條山區(qū)高鐵，長633公里，耗資780億，預(yù)計將在2019年通車，你知道這是那條高鐵嗎？估計  很多人還都不知道吧，那么我們今天就來看看這世界第一條山區(qū)高鐵！

這條高鐵就是成貴高鐵，成貴高鐵起于成都東站，止于貴陽東站，貴陽東站成都東站作為上行，反之作為下行。成貴高鐵起于成都會 ，途經(jīng)樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節(jié)市，止于貴陽市，連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵，形成四川乃至西北地區(qū)  通往珠三角長三角華南華東東南等沿海地區(qū)  的快速年夜 通道 。

這條高鐵就是成貴高鐵，成貴高鐵起于成都東站，止于貴陽東站，貴陽東站成都東站作為上行，反之作為下行。成貴高鐵起于成都會 ，途經(jīng)樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節(jié)市，止于貴陽市，連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵，形成四川乃至西北地區(qū)  通往珠三角長三角華南華東東南等沿海地區(qū)  的快速年夜 通道 。

成貴高鐵由中國鐵路總公司和四川、貴州、云南三省政府配合 出資建設(shè)，成貴高鐵建成后，沿線3600多萬人口將獲益 。2014年12月20日07:13:00，成貴高鐵成都東站--樂山站區(qū)段正式投入運營。成貴高鐵樂山站(不含)--宜賓東站區(qū)段計劃2019年12月31日以前正式投入運營。成貴高鐵宜賓東站(不含)--貴陽東站區(qū)段計劃2019年12月31日以前正式投入運營。

成貴鐵路客運專線全長632.6公里，該線路西端與成綿樂客運專線的高鐵樂山站相連。建成后可改良 沿線的交通狀況，帶動旅游經(jīng)濟(jì)成長 ，沿線經(jīng)過的樂山年夜 佛、峨眉山、宜賓蜀南竹海，興文石海以及李莊古鎮(zhèn)，威信扎西會議舊址及不雅 斗山石碑雕像等旅游資源可以加倍 旺盛，甚至還可帶動川滇界限 水富西部年夜 峽谷的成長 。

鐵路建成后，成貴鐵路將主要承擔(dān)川西、川南、川北、西北地區(qū)  與貴州、華南三省、湘閩贛浙的旅客流量，將讓沿線3600多萬人口獲益，有利于樂山煤炭、旅游等資源的進(jìn)一步開發(fā)利用。而未來沿線城市將成長 以成都為中心的川西平原都會 群，以樂山-五通橋-犍為-宜賓為成長 軸的岷江流域城市群，以貴陽為中心的城市群，通過城鄉(xiāng)統(tǒng)籌成長 形成成貴經(jīng)濟(jì)走廊。

成貴鐵路今后將成為除成昆線外的第二條南通道鐵路，構(gòu)建起我國西部地區(qū)  快速客運主干 網(wǎng)，形成西南至華南沿海及湘閩贛浙滬地區(qū)  區(qū)際快速客運通道，形成一條快速的出川通道，溝通成都和貴陽這兩年夜 西南客運中心。該線路中部在宜賓與在建的川南城際鐵路和渝昆高鐵等快速鐵路相接，東端在貴陽樞紐與貴廣高鐵、滬昆高鐵及渝貴鐵路相連，上接西成高速鐵路，然后連接徐蘭客運專線。

成貴高鐵是四川省在"十一五"收官之年開工的重年夜 項目，新建的成貴高鐵途經(jīng)四川、云南及貴州三省。成貴高鐵中，樂山至貴陽段將新建線路519公里，其中有187公里在宜賓境內(nèi)，占到整條線路的三分之一。預(yù)計成都至宜賓段可提前1年至2018年通車。貴州段預(yù)計可2019年12月通車運營。云南段預(yù)計全線2019年12月通車運營。

中國的高鐵還有很多世界之最，京滬高鐵就是其中之一，京滬高鐵是世界品級 最高的高鐵，2011年6月，京滬高鐵建成投產(chǎn)，這是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)  最高的高速鐵路。它貫穿  北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長三角兩年夜 經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長1318公里。

還有哈年夜 高鐵，哈年夜 高鐵是世界首條新建高寒高鐵，2012年12月1日，中國首條也是世界第一條新建高寒地區(qū)  長年夜 高速鐵路哈爾濱——年夜 連高鐵投入運營。哈年夜 高鐵營業(yè)里程921公里，設(shè)計時速350公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設(shè)23個車站。依據(jù) 最近30年的氣象記錄，東北三省全年溫差達(dá)到  80℃，是中國最為嚴(yán)寒 、也是溫差最年夜 的地區(qū)  。(更多正能量資訊，敬請存眷 我的頭條號“感光時代”，歡迎留言點評點贊！)