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適合便利店的立地條件有哪些？

在便利店行業(yè)，國(guó)際上流傳著這樣一句話：選址正確是成功的一半。由此可見(jiàn)便利店的選址是何等的重要。所謂立地是指商店的店址確定。總結(jié)國(guó)際上便利店經(jīng)營(yíng)的成功經(jīng)驗(yàn)(特別是日本的經(jīng)驗(yàn))，便利店的立地條件是保證經(jīng)營(yíng)成功的關(guān)鍵。

便利店的立地條件的核心是商圈內(nèi)的客流量。影響客流量的因素主要有：商圈內(nèi)的家庭數(shù)、企事業(yè)單位數(shù)；經(jīng)過(guò)商店門(mén)口的人流、車(chē)流；馬路的形狀、人行道的形狀，商店周?chē)拈_(kāi)闊度等等。國(guó)外成熟便利店的商圈，通常以商店所在點(diǎn)為中心，其半徑為300米左右；在中小城市，則半徑擴(kuò)大至500米左右。每一店鋪的目標(biāo)人口在2600—3000人之間，如以一個(gè)家庭3．6人計(jì)算，則家庭數(shù)在722—833戶(hù)之間。適合便利店的立地條件的要點(diǎn)歸納如下：

（1）坐落于“生活道路”

（2）緊挨車(chē)站　

（3）商圈內(nèi)有足量的生活人口　

（4）靠近集聚人的場(chǎng)所　

（5）附近有辦公樓街　

（6）附近有單身宿舍或單身公寓

（7）房租應(yīng)在一天的銷(xiāo)售額以下　

（8）競(jìng)爭(zhēng)者較少　　

以上便利店的立地條件的8個(gè)要點(diǎn)的實(shí)質(zhì)是要最大限度地保證商店的客流里。

哪些立地條件不太適合開(kāi)便利店？

（1）商圈內(nèi)人口極少

（2）車(chē)流的動(dòng)線很少

（3）在馬路上看不到商店

（4）地下店鋪

（5）要登樓梯的店鋪

（6）不能設(shè)店招與燈箱的店鋪

（7）不在車(chē)站“回歸動(dòng)線”內(nèi)的店鋪

（8）店鋪的形狀不規(guī)則

連鎖門(mén)店的商圈考察

對(duì)于門(mén)店商圈的考察具體的項(xiàng)目很多,日常商圈分析的內(nèi)容有：

1.人口規(guī)模和特征：

（1）人口的數(shù)量和密度

（2）年齡分布

（3）文化水平

（4）職業(yè)分布

（5）人口變化趨勢(shì)

（6）人均可支配收入

（7）消費(fèi)習(xí)慣；

2.城市結(jié)構(gòu)，交通，地形；

3.商業(yè)結(jié)構(gòu)；

（1）銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)

（2）零售商店的種類(lèi)和經(jīng)營(yíng)方式

（3）競(jìng)爭(zhēng)的飽和度情況的分析。

便利店店鋪環(huán)境(商圈)與開(kāi)店地點(diǎn)

店鋪開(kāi)發(fā)的成功與否，其中的商團(tuán)調(diào)查與店址評(píng)估，占有十分重要的地位。

商圈確定

通過(guò)商圈調(diào)查，可以預(yù)估便利店座落地點(diǎn)，可能交易范圍內(nèi)的住戶(hù)數(shù)、消費(fèi)水準(zhǔn)、流動(dòng)人口量、營(yíng)業(yè)額；通過(guò)實(shí)地評(píng)估，就店鋪地理位置的便利性、人的動(dòng)線與流量、車(chē)的動(dòng)線與流量、接近性、視覺(jué)效果等，判斷該點(diǎn)是否適合開(kāi)店，這樣才不致因?yàn)槊亩Q(mào)然開(kāi)店，得不償失。

1.商圈的意義及其重要性

商圈，意指在便利店坐落的地點(diǎn)所能夠交易的范圍、規(guī)模。例如徒步區(qū)的店可能是方圓300米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)則可能是方圓1000米(購(gòu)物不方便、缺乏競(jìng)爭(zhēng)等因素)，視具體狀況而定。故商圈的選擇必須謹(jǐn)慎，且要調(diào)查清楚，方能開(kāi)創(chuàng)自我的生存空間。

一般而言，涵蓋面越大，表示商圈愈大，但實(shí)際上，在預(yù)開(kāi)設(shè)店的周?chē)欢ㄓ懈?jìng)爭(zhēng)店，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)者所瓜分，所以對(duì)商圈的評(píng)估，并非一成不變，事實(shí)上是充滿(mǎn)了變數(shù)，評(píng)估時(shí)必須面面俱到。

經(jīng)營(yíng)一家成功的便利店，其所需要的條件很多，不過(guò)，商圈好壞對(duì)營(yíng)運(yùn)成功的影響力，可說(shuō)是關(guān)鍵，因?yàn)榈攸c(diǎn)好壞直接影響便利店?duì)I運(yùn)的成功率，達(dá)60％。因此如何選擇一個(gè)好的商圈，對(duì)便利店日后的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，有很大的影響。

2.商圈的類(lèi)別

商圈的變化，時(shí)時(shí)牽動(dòng)著業(yè)績(jī)的發(fā)展，因此在開(kāi)店時(shí)，商圈的設(shè)定異常重要。

1）商圈設(shè)定分類(lèi)

商圈的設(shè)定大致上可分為兩種型態(tài)：

(1)徒步為主的商圈。徒步為主的商圈，例如商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)等，以店為中心，半徑約300米，以走得到且快速方便為主。

(2)車(chē)輛動(dòng)線為主體的商圈，例如交叉路口附近及郊外主干路上，此種商困大多設(shè)置于郊外或下斑路線上，有方便的停車(chē)空間及良好的視覺(jué)效果，可滿(mǎn)足流動(dòng)車(chē)輛所需的商品。

2）商困以區(qū)域大小的分類(lèi)

以區(qū)域的大小加以分類(lèi)，則有下列幾種型態(tài)：

(1)鄰近中心型。其商困的設(shè)定大約在半徑200—500米左右，即徒步商圈，此類(lèi)型商圈分布在每個(gè)地區(qū)人口較密集的地方或商業(yè)集中地。

(2)地區(qū)中心型。其商團(tuán)的設(shè)定一般在半徑1千米，人們稱(chēng)之為生活商圈。

(3)大地區(qū)中心型。此為地區(qū)中心更廣的商圈。

(4)副都市型。通常指公共汽車(chē)路線集結(jié)的地方，可以轉(zhuǎn)換車(chē)，而形成交通集會(huì)地。

(5)都市型。商圈可涵蓋的范圍，可能是整個(gè)都市的四周，其交通流或人潮流的層面，可能來(lái)自四面八方。

3.商圈的特性

商圈的特性若依通常的習(xí)慣，常將實(shí)地環(huán)境分成下列幾種。

1）住宅區(qū)

住宅區(qū)內(nèi)的戶(hù)數(shù)基本上須達(dá)1000戶(hù)左右，如以1戶(hù)4人來(lái)計(jì)算，則人數(shù)將達(dá)4000人左右。

2）教育區(qū)

教育區(qū)及附近有大、中、小學(xué)等學(xué)校，其中以私立學(xué)校較為理想，因其學(xué)生大多比較有錢(qián)，消費(fèi)層次比較高。當(dāng)然，也不能忽視補(bǔ)習(xí)班，補(bǔ)習(xí)班的集中區(qū)將更理想。

3）辦公區(qū)

辦公區(qū)指辦公大樓林立的地區(qū)，一棟辦公大樓內(nèi)的員工人數(shù)可能超過(guò)一二干人，尤其辦公大樓內(nèi)的上班族外食比例非常高。

4）商業(yè)區(qū)

商業(yè)區(qū)指商業(yè)行為集中的地方，由于過(guò)路客的增加，形成各種商店聚集之處。

5）娛樂(lè)區(qū)

娛樂(lè)區(qū)指以休聞消費(fèi)為主的商圈，通常玩樂(lè)之后，需要補(bǔ)充體力。

由上述不難發(fā)現(xiàn)，住宅區(qū)的顧客群較為穩(wěn)定，而且一般性的消費(fèi)、業(yè)績(jī)也較固定，如再加上交通主動(dòng)脈的配合，因?yàn)樵黾硬糠值耐鈦?lái)客，將使該區(qū)的業(yè)績(jī)有上升的可能。

店址選擇

1）店址選擇的重性

便利店籌建時(shí)，作好商團(tuán)分析是必不可少的，但最終目的是為了選定適當(dāng)?shù)脑O(shè)址地點(diǎn)。在西方國(guó)家，便利店的開(kāi)設(shè)地店被視為開(kāi)業(yè)前所需的三大主要資源之一，因?yàn)樘囟ㄩ_(kāi)設(shè)地點(diǎn)決定了便利店可以吸引有限距離或地區(qū)內(nèi)潛在顧客的多少，這也就決定了便利店可以獲得銷(xiāo)售收入的高低，從而反映出開(kāi)設(shè)地點(diǎn)作為一種資源的價(jià)值大小。

2）便利店店址選擇的原則

便利店店址選擇，是以適應(yīng)流向情況、人口分布，便利廣大顧客購(gòu)物為原則。在擴(kuò)大銷(xiāo)售的原則指導(dǎo)下，絕大多數(shù)商店都將店址選擇在城市繁華中心、人流必經(jīng)的城市要道和交通樞紐、城市居民住宅區(qū)附近以及郊區(qū)交通要道、村鎮(zhèn)和居民住宅等購(gòu)貨地區(qū)。從而形成了以下四種類(lèi)型的商群。

(1)城市中央商業(yè)區(qū)。

(2)城市交通要道和交通樞紐的商業(yè)街。

(3)城市居民區(qū)商業(yè)街和邊沿區(qū)商業(yè)中心。

(4)郊區(qū)購(gòu)物中心。

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