我大專畢業(yè)一年，目前正在中鐵某局工作。估計今年年底也會考慮轉(zhuǎn)行了。結(jié)合這一年多的工作經(jīng)驗來談，為什么鐵路系統(tǒng)大量招受大專生。
一、就我們單位來看很多有關(guān)系的本科生基本都不在項目部工作，而是在公司本部事業(yè)單位上班，剩下一些在項目部工作的本科生要么已經(jīng)身居部長及以上崗位，要么就是一些家里沒關(guān)系，本身思想保守的。大多數(shù)頭腦靈活來見習(xí)的本科生干不了多久就走了，一句話發(fā)展沒前途。
二、本科生一般來了都是直接是見習(xí)生，而大專生基本都是大三就來了，先實習(xí)一年，然后才見習(xí)一年。本科見習(xí)期工資比大專多六百左右。從而大大節(jié)約了勞動力的成本。
三、目前中鐵系統(tǒng)正式員工已經(jīng)飽和，我們這些近幾年被招聘而來的大專生見習(xí)一年之后是不能轉(zhuǎn)正的，工資會比正式員工低一千左右的。并且轉(zhuǎn)正基本遙遙無期。很多好學(xué)校本科生來了，見習(xí)一年轉(zhuǎn)正呢，正式員工已經(jīng)飽和，差一點的本科生呢更難轉(zhuǎn)正，因此大專生成了替代品，因為很多大專的相對本科來說只要工資讓他們滿意了，基本不會吵著轉(zhuǎn)正，引起不必要麻煩的。
四、近幾年公司的工資和日益增長的物價相比，每年工資居然有微弱的下調(diào)趨勢。就我們局，今年我已經(jīng)沒有看見幾個大專生來項目部實習(xí)了，基本都招的是中專，他們的見習(xí)工資很低，一年之后就算見習(xí)也不見得有多大提升了。相比大專來說他們已經(jīng)成為更加廉價的勞動力，需求量不斷增大。
五、公司能接到的項目畢竟很有限，而且目前哪怕是項目經(jīng)理年齡都平均在三十四歲左右，其他中層項目部領(lǐng)導(dǎo)都在二十七八，能夠空缺出來提升新人的崗位寥寥無幾。因此工作前景的天花板過低。沒關(guān)系的畢業(yè)生:一句話:上限太低。
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