作者 | 御史書童
來源 | 黃埔檢察(huangpujiancha)
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說到交通肇事罪,相信絕大多數(shù)的人的第一反應是司機才會犯的罪。行人幾乎都是交通事故中的弱勢方和受害方,連法律都規(guī)定了,交通事故,即使機動車司機一點責任都沒有,都可能承擔10%以內(nèi)的賠償責任,所以,行人是不會構成交通肇事罪的。但是,今天我要告訴你一個殘酷的真相,不要以為所有的機動車都必須讓你所以你在馬路上可以隨便違章,因為行人,也是可能構成交通肇事罪。我先來講一個真實的案例吧。
2015年4月的某一天,李某橫行馬路,橫跨禁止通行的中央綠道,并橫穿機動車車道,反正都是一路很“橫”,因為多年的經(jīng)驗告訴他,所有的車都是會讓著他的。可就在這時候,一個老人騎著電動車駛來,反應不及剛好撞上正在橫穿馬路的李某。李某驚嚇之后也沒什么大礙,可是,這是一位超過中國人平均壽命1歲的老人,驚嚇之后,就在地上一動不動了,最后經(jīng)過搶救還是沒能挽回生命。李某當場就嚇傻了,清醒過來后的第一反應是——快跑!于是李某腳下抹油,溜了。李某以為警察找不到自己,但是哪有那么便宜的事呢?該來的,始終是躲不掉的。民警最終還是鎖定了李某,并很快把李某抓獲歸案,當李某以為自己最倒霉不過是賠錢了事時,卻得知自己是負事故的主要責任,涉嫌交通肇事罪,要坐牢!這下李某鬧開了:我又沒開車,又不是我撞別人的,我憑什么要坐牢?
是啊,又不是李某撞人,為什么李某要坐牢呢?
首先,我們先來看一下法律是怎么規(guī)定的:
根據(jù)《刑法》第一百三十三條的規(guī)定:違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
從法條來看,并沒有規(guī)定說構成交通肇事罪的只能是司機,只要違反交通運輸管理法規(guī),并因此導致重大事故的發(fā)生,造成嚴重的后果,那么都可能構成交通肇事罪。所以,理論上,行人當然也可能構成交通肇事罪。
說完了構成交通肇事罪的主體,但是很多交通事故中,即使有人負主要責任乃至全部責任,但是仍然不會構成交通肇事罪,這是為什么呢?很簡單,那是因為這些事故不是重大事故,沒有導致嚴重的后果。只有違反規(guī)定引發(fā)重大事故和導致嚴重后果,才會構成犯罪。
而這個“重大事故”和“嚴重后果”的標準是什么呢?
這個標準大致有三條,符合其中任何一條都可以構成交通肇事罪:
第一,死亡一人或重傷三人以上,負事故全部或主要責任的。
第二,死亡三人以上,負事故同等責任。
第三,造成公私財產(chǎn)直接損失30萬元以上,負事故全部或主要責任,無能力賠償?shù)摹?/span>
一個是危害后果,比如人身傷亡和財產(chǎn)損失,另一個是責任比例,這二者缺一不可,否則都可能不構成交通肇事罪。回到本文最初的例子,李某橫跨禁止通行的中央綠島,并橫穿機動車車道,違法了交通運輸管理法規(guī),導致了這場交通事故,并且他負主要責任,而最后因為這場事故,導致老人不治身亡,因此,李某構成交通肇事罪。構成交通肇事罪,一般在3年以內(nèi)量刑。這個在刑法中已經(jīng)算是很輕的罪名了。3年在刑法中是一個很關鍵的分水嶺,因為,3年以內(nèi),是有可能被判處緩刑的。緩刑也就是說,如果表現(xiàn)地好,就可以不用坐牢。所以如果賠償?shù)轿?,并獲得了被害人家屬的諒解,那么雖然構成交通肇事罪,但是被判處緩刑的可能性也是相對較高的。
但是李某被判處緩刑的可能就比較小了,這是為什么呢?
因為李某逃逸!
根據(jù)法律規(guī)定,如果交通肇事后逃逸,就要在三年到七年內(nèi)量刑。量刑超過3年,那么就不會被判處緩刑,就要實打?qū)嵉氐奖O(jiān)獄服刑!如果因為逃逸而使被害人得不到及時的救治而導致被害人的死亡,那么這個后果就更嚴重了,就要在七年以上十五年以下量刑!如果說逃逸還有可能被判處緩刑(因為三年以上包括了三年),那么交通肇事逃逸致人死亡就絕對不可能被判處緩刑了。被嚇傻了不是逃逸的理由。所以不管最后你是負什么責任,只要發(fā)生了交通事故,最好的處理方式就是報警,并等待警察來處理。而且如果發(fā)生了傷亡,如果你積極救治,那么說明你主觀惡性較小,在最后法院的量刑上,也是很有優(yōu)勢的。總之,交通總是危險的,一定要遵守交通規(guī)則。如果不幸發(fā)生了交通事故,最好是報警并等待警察來處理。任何企圖逃避責任的想法和行為都是愚蠢的!
擴展閱讀:交通事故怎么賠?
撇開交通肇事罪,就說交通事故。開車或走在路上,我們都想順順利利、平平安安,但難免有時出現(xiàn)摩擦碰撞,遇上交通事故。那么如果發(fā)生了交通事故,造成了損失,誰該賠,怎么個賠法呢?
這里我們首先想到的是保險。我國道路交通安全法規(guī)定,機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。所以說買保險還是挺重要的,不管保險是不是陽光,發(fā)生交通事故的時候保險還是挺靠譜的。我們經(jīng)常看到兩輛車發(fā)生了碰擦,車主也不惱,而是心平氣和的等保險公司過來理賠。
那人家開保險公司也是要吃飯的呀,不可能賠個沒完沒了是吧。如果賠償數(shù)額超出了第三者責任強制保險責任限額范圍,那么不足的部分,按照下列規(guī)定承擔賠償責任:
(1)機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。
(2)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的,根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。
(3)交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。
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