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卡莫夫曾研制高速直升機(jī)，這模樣是丑還是美？

虹攝庫爾斯克 >《待分類》

2020.11.26

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作者：虹攝庫爾斯克

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說到俄羅斯的卡莫夫設(shè)計(jì)局，很多人想到的是卡-50“黑鯊”、卡-52“短唇鱷”武裝直升機(jī)，以及海軍的卡-25、27、28、29等共軸旋翼直升機(jī)。

其實(shí)，卡莫夫設(shè)計(jì)局在20世紀(jì)60年代后期曾經(jīng)研制過一種很奇葩的V-50直升機(jī)，是一種多用途戰(zhàn)斗直升機(jī)的激進(jìn)概念，被雄心勃勃地投向陸軍和海軍。

該機(jī)采用串聯(lián)雙旋翼、炮艇式駕駛艙和模塊化武器選項(xiàng)，V-50被設(shè)計(jì)成以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其同時(shí)代旋翼飛機(jī)的速度撲向戰(zhàn)場。

圖片：卡-52武裝直升機(jī)。

圖片：卡莫夫設(shè)計(jì)局曾經(jīng)研制的V-50武裝直升機(jī)，造型是科幻呢還是丑陋呢？

當(dāng)時(shí)，卡莫夫提出了一種不同與傳統(tǒng)直升機(jī)，更為激進(jìn)的直升機(jī)設(shè)計(jì)——V-50，作為一種“通用直升機(jī)”，它將能夠同時(shí)服務(wù)于地面部隊(duì)和海軍，預(yù)計(jì)速度將達(dá)到每小時(shí)近400公里。

相比之下，當(dāng)時(shí)作為蘇聯(lián)軍隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)突擊運(yùn)輸工具服役的米-8“河馬”直升機(jī)，最高時(shí)速只有250公里/小時(shí)。

在V-50直升機(jī)設(shè)計(jì)中，卡莫夫用一種機(jī)身來適應(yīng)不同的角色，如反潛戰(zhàn)、偵察或反坦克行動(dòng)。

圖片：V-50既是武裝直升機(jī)，又是運(yùn)輸直升機(jī)。

卡莫夫還打破了其對(duì)軸對(duì)轉(zhuǎn)共軸旋翼的偏愛，采用了類似于美國CH-47“支奴干”直升機(jī)的串列旋翼，為此在設(shè)計(jì)中采用了非常狹窄的機(jī)身。

蘇聯(lián)的串聯(lián)雙旋翼是伊戈?duì)枴ぐ＠?Igor Erlikh)的發(fā)明，他領(lǐng)導(dǎo)了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，并在20世紀(jì)50年代末設(shè)計(jì)了雅克夫列夫設(shè)計(jì)局的雅克-24直升機(jī)，這也是第一架批量生產(chǎn)的采用串聯(lián)旋翼裝置的蘇聯(lián)直升機(jī)。

圖片：V-50直升機(jī)外形類似于雅克-24直升機(jī)。

卡莫夫的直升機(jī)設(shè)計(jì)是由兩名飛行員串聯(lián)坐在分開的玻璃座艙中，窄機(jī)身則可以容納8名傘兵。

進(jìn)攻武器將攜帶在前機(jī)身的外部短翼掛載點(diǎn)下，能夠攜帶反坦克導(dǎo)彈或反艦導(dǎo)彈。陸基版本還會(huì)在機(jī)頭下配備一個(gè)炮塔，但它在海軍中被替換為一個(gè)搜索雷達(dá)。

V-50項(xiàng)目一直持續(xù)到進(jìn)行風(fēng)洞測試，但蘇聯(lián)軍隊(duì)最終決定不訂購它，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為米-24可以滿足他們對(duì)攻擊型運(yùn)輸直升機(jī)的要求。

圖片：機(jī)頭兩側(cè)安裝AT-2“蠅拍”反坦克導(dǎo)彈。

雖然V-50直升機(jī)看上去非常怪異，但卻是追求高速直升機(jī)的一種探索。

今天，高速、多用途軍用直升機(jī)的發(fā)展在美國和其他地方再次被提上了議事日程，在歐洲、俄羅斯，可能還有中國，軍隊(duì)也開始關(guān)注未來直升機(jī)的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)速度和多功能性，并可能利用奇異的推進(jìn)概念。

我們不知道，諸如V-50這樣的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)在未來直升機(jī)領(lǐng)域得到重生，但電影導(dǎo)演們肯定會(huì)喜歡這種充滿科幻和朋克色彩的設(shè)計(jì)！

圖片：這種設(shè)計(jì)雖然沒有能夠?qū)崿F(xiàn)，但是卻符合動(dòng)漫或電影導(dǎo)演們的要求！

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