黃浦江上又一新建大橋——昆陽路越江大橋即將在本月正式開工建設(shè)!
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黃浦江上又一新建大橋——昆陽路越江大橋即將在本月正式開工建設(shè)!
昆陽路越江及配套道路工程實施后,將成為繼奉浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋、軌道交通5號線南延伸段后,閔行地區(qū)穿越黃浦江的又一條通道,并將成為上海市公路網(wǎng)中一條連接閔行、奉賢、金山的南北向重要干線公路。
據(jù)建設(shè)方上海城投公路投資公司的工作人員獲悉,昆陽路越江工程將與閔行的昆陽路相接,在奉賢境內(nèi)連接浦衛(wèi)路,直接與金山相連,全長3.49公里,其中黃浦江大橋段長1.94公里,可達(dá)中心城區(qū)、虹橋樞紐和浦東機場;南接奉賢區(qū)浦衛(wèi)公路,可達(dá)南橋新城、金山區(qū)及浙江省。
目前該工程已于11月底完成奉賢境內(nèi)的動拆遷工作,并已完成所有的前期準(zhǔn)備工作。目前項目的施工方隧道股份路橋集團的工程隊已進(jìn)場入駐,并正在進(jìn)行項目駐地和大臨設(shè)施的建設(shè)施工。
昆陽路越江工程副指揮王志剛:這個橋的工期是38個月,計劃是17年1月開工建設(shè),預(yù)計是在2020年上半年能達(dá)到建成的目標(biāo)。
據(jù)悉,大橋建設(shè)主要分為主塔建設(shè)和主橋橋面建設(shè)兩個主要部分,其中主塔計劃在18年年中建設(shè)完成,主橋橋面將在19年年底前完成。在設(shè)計上,昆陽路越江大橋最大跨徑為220米,將以獨塔斜拉橋的姿態(tài)跨越黃浦江,主塔高136米距岸側(cè)約200米,共有斜拉鋼索84根。跟其他橋梁相比,一方面它造型比較美觀,第二個它對成本的控制比較有利。
同時,大橋考慮了行人與非機動車過橋,為減小行人及非機動車上橋的高度,橋面將采用錯層布置,上層供機動車輛通行,設(shè)置雙向六車道,下層則供非機動車和行人通行,兩側(cè)各設(shè)置一根人行道。因此主梁采用整體式箱型斷面,組合梁形式,這種結(jié)構(gòu)形式在黃浦江越江橋梁中尚屬首例。
昆陽路越江及配套道路工程實施后對改善閔行、奉賢等地區(qū)的南北向公路干道不足的局面,完善上海市干線公路網(wǎng)的布局將起到積極作用,同時有利于加強浦江兩岸閔行、奉賢、金山地區(qū)的便捷交通聯(lián)系。
昆陽路越江及配套道路工程實施后對改善閔行、奉賢等地區(qū)的南北向公路干道不足的局面,完善上海市干線公路網(wǎng)的布局將起到積極作用,同時有利于加強浦江兩岸閔行、奉賢、金山地區(qū)的便捷交通聯(lián)系。 (來源:愛看奉賢)
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