從20世紀70年代，黃浦江上建起第一座大橋以來，黃浦江上的越江大橋一直與這座城市共榮共生，而今，昆陽路越江及配套道路工程，將為黃浦江上再添新景。
越江大橋聯(lián)接閔行奉賢
昆陽路越江工程與閔行的昆陽路相接，在奉賢境內(nèi)連接浦衛(wèi)路，直接與金山相連，全長3.49公里，其中黃浦江大橋長1.94公里，工程中標價8.2億元。昆陽路越江及配套道路工程實施后，也將成為奉賢地區(qū)穿越黃浦江的第五通道（包括5號線南延伸）。
獨特姿態(tài)跨越浦江兩岸
最大跨徑2*220米的昆陽路越江大橋?qū)⒁元毸崩瓨虻淖藨B(tài)跨越黃浦江，并同步考慮了行人與非機動車過橋，為減小人非上橋的高度，橋面將采用錯層布置，上層供機動車輛通行，下層則可供人非通行。因此主梁采用整體式箱型斷面，組合梁形式，這種結構形式在黃浦江越江橋梁中尚屬首例。
引橋上部結構采用35米標準跨徑的結構簡支橋面連續(xù)小箱梁，下部結構的蓋梁及立柱均采用預制裝配方法進行設計及施工，引橋全預制裝配為本工程創(chuàng)新使用。
造橋尖兵迎接全新挑戰(zhàn)
昆陽路越江大橋主塔高136米，距岸側約200米，施工受天氣影響較大，而橋位附近則是水上交通十分繁忙的通航水域，除靠離附近水域兩岸碼頭的各類船舶外，還有相當數(shù)量往返于蘇、浙、皖等過境船舶。此次，路橋集團“造橋尖兵”將在此挑戰(zhàn)難度較高的主塔施工和水上作業(yè)。
昆陽路越江及配套道路工程實施后對改善閔行、奉賢等地區(qū)的南北向公路干道不足的局面，完善上海市干線公路網(wǎng)的布局將起到積極作用，同時有利于加強浦江兩岸閔行、奉賢、金山地區(qū)的便捷交通聯(lián)系。
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