重大項目規(guī)劃不是別的
正是兩年前傳出的消息得到了應(yīng)證！
軌交布局：吳江連接上海軌交17號線！
2012年吳江“撤市并區(qū)”時所定的“五年之約”將于明年期滿，吳江將正式成為蘇州市區(qū)的一份子，目前，國務(wù)院批復(fù)《蘇州市城市總體規(guī)劃》明確蘇州要深化與上海市的協(xié)調(diào)發(fā)展，而處在三省交匯處的吳江必然成為蘇州對接上海的重要前沿。
規(guī)劃書也跟著出來了！
《蘇州市吳江區(qū)“十三五”固定資產(chǎn)投資與重大項目專項規(guī)劃》內(nèi)容截圖
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一紙公文必然有它的道理，
但是想要進一步證明，且聽小編繼續(xù)分析！
而早在幾年前，有關(guān)上海軌交17號線延伸到汾湖的消息就引起過熱議。這是上海市“十二五”期間規(guī)劃建設(shè)的一條重要軌道交通線，東起虹橋火車站，西至東方綠舟，預(yù)計于2018年上半年開通。
從圖上看，在吳江境內(nèi)有橫向走向的“S3”線以及縱向走向的“S6”線，明確規(guī)劃中的“S3”東線經(jīng)過淀山湖預(yù)留了線路對接上海青浦區(qū)，西線則預(yù)留線路通到東山。而規(guī)劃中的“S6”線則經(jīng)平望通向盛澤，并與規(guī)劃中的通蘇嘉城際鐵路相銜接。
吳江這次是真的崛起了！
太湖新城有軌電車2、3、4、5號線將陸續(xù)開通，規(guī)劃范圍北至繞城高速公路、南至吳江云龍河、西至木東路、東至京杭大運河-內(nèi)蘇州河，規(guī)劃用地面積96平方公里。
根據(jù)媒體消息，太湖新城總體規(guī)劃了5條有軌線路，總長為118.9公里（運營里程），近期建設(shè)啟動1號、2號線，3、4、5號線為遠期工程。
近期（至2020年）修建1、2、3號線工程，線路總運營長度約60.9km，新建線路長度約54.4km，其中1號線全線：興中路站-東山鎮(zhèn)站，線路長度30.0km，車站29座；2號線首期工程：大劇院-汽車客運站，長10.0km，車站14座；3號線全線：旺山路站-云龍大道站，長20.9km，車站21座。其中新建線路15.4km，車站12座。未來路線是否如此，還有待規(guī)劃確定。
機場建設(shè)再次被肯定！
未來蘇州地區(qū)交通格局最大的亮點之一，就是“通蘇嘉、湖蘇滬的交匯”。并且，這個交匯點恰好可以布置機場，這是蘇州其他鐵路交匯點所不具備的。吳江機場的選址，雖然偏離了幾何意義上的“蘇州地區(qū)中心”，但卻是未來蘇州客流的中心匯聚點之一。因此，蘇州機場選址南移到吳江，理所當(dāng)然。
總之這一次國務(wù)院正式批復(fù)
蘇州城市總體規(guī)劃（2011-2020）
小編發(fā)現(xiàn)了“機場”的字眼
這樣看來，
吳江人的機場夢可能會實現(xiàn)啦！
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