實(shí)際上，根本就沒有津保高鐵或者津保鐵路這么一說。在和這兩個(gè)城市相通的鐵路中，只有霸津客運(yùn)專線和霸徐鐵路。
天津到保定的這一條鐵路線里程157公里，這么點(diǎn)路程共設(shè)有7個(gè)站，有天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水和保定站，給人感覺上每二十里地就設(shè)一個(gè)站點(diǎn)，時(shí)間就長了。
津保鐵路（權(quán)且這么叫吧。）在整個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)的是聯(lián)絡(luò)線的責(zé)任：
既要連接高鐵（京滬、津秦、京廣和京津城際四大高速鐵路網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)無縫連接。比如：通過津秦高鐵連接了東三省，使得東北可以經(jīng)天津、保定到華南和西北，不用和以前那樣全部擁擠到北京去中轉(zhuǎn)），
還要連接普通鐵路（京廣、京九、京滬三大既有鐵路干線將連成一體）。
所以津保鐵路的成功開通將使得東北與華北、華南與西南、京津冀交通一體化重要快速鐵路通道的互聯(lián)互通成效更加明顯；對(duì)溝通河北省內(nèi)交通、拉動(dòng)河北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，起到非常重要的作用。
總而言之，因?yàn)橐嫒莞哞F與普通鐵路，所以津保鐵路的修建標(biāo)準(zhǔn)就不能太高，速度自然就不能達(dá)到350公里的時(shí)速了。[ 兼容需要考慮幾個(gè)因素：信號(hào)設(shè)備（普鐵的高鐵的不同），軸重（普通鐵路上有貨車運(yùn)行，軸重要遠(yuǎn)大于客車），越行（動(dòng)車組要超普速車）]
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