史上最難產(chǎn)的鐵路絕對(duì)不是海拔超過(guò)四千，穿越永久凍土，工程艱巨，投資龐大的青藏線，也不是長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里，跨越九個(gè)省市，穿越四條大河，建成后卻因?yàn)榭驮聪∩俣环Q為“扶貧鐵路”的京九線，更不是風(fēng)沙肆虐，環(huán)境惡劣，沿途人煙罕至，翻越無(wú)數(shù)山川一直修筑到國(guó)境線的南疆線。而是一條長(zhǎng)度不過(guò)七十公里，投資不過(guò)十億，具有無(wú)可比擬的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的（天）津——保（定）鐵路保霸段。（天津——霸州段已建成通車）
這條鐵路自1998年由當(dāng)時(shí)的國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)，至今已經(jīng)過(guò)去將近十年，和津保鐵路同時(shí)立項(xiàng)的鐵路至今已全部通車，比他立項(xiàng)更晚的鐵路至今也大多開(kāi)工，只有這條短短的線路歷盡十年的漫長(zhǎng)孕育，還是沒(méi)有胎動(dòng)的跡象。
這條鐵路直接連接保定，廊坊（霸州）和天津，但是他的意義絕對(duì)不是僅僅作為兩個(gè)城市間的連接線。這條鐵路的建成，無(wú)論對(duì)于分割離析的河北省，還是對(duì)于布局缺陷的地區(qū)鐵路網(wǎng)都具有溝通咽喉和點(diǎn)石成金的關(guān)鍵作用。
對(duì)于保定，這條鐵路可以及時(shí)突破交通瓶頸，迅速打通一條便宜快速的出海通道，更近距離的接近天津這個(gè)未來(lái)北方的經(jīng)濟(jì)中心，為古城的復(fù)興插上一雙蓬勃有力的翅膀。并且隨著將來(lái)這條鐵路向西拓展，保定這個(gè)京廣鐵路上的普通節(jié)點(diǎn)可以一躍成為區(qū)域鐵路交通的次中心。
對(duì)于廊坊，可以為相對(duì)落后的廊南地區(qū)提供新生的動(dòng)力，霸州可以立刻升級(jí)為真正的比較重要的地區(qū)鐵路樞紐，這個(gè)位置卓越的新興城市將會(huì)迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇，而霸州的發(fā)展又可以有效改善廊坊地區(qū)目前北富南窮頭重腳輕的的失衡局面
對(duì)于天津，這條鐵路的開(kāi)通可以大大加強(qiáng)天津和內(nèi)陸的聯(lián)系，可以為天津拓展廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和更加深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略縱深，可以變京廣為津廣，變京九為津九，成為京廣京九北上東北的捷徑。如果將來(lái)保定向西的通道可以打通，那么天津可以一舉擺脫鐵路交通對(duì)北京的從屬地位，一躍而起成為可以和北京分庭抗議的北方最重要的鐵路樞紐中心。
對(duì)于河北，這條鐵路可以把河北境內(nèi)的京津塌陷變成天津捷徑，可以象焊條一樣把分崩離析的冀東板塊和冀中板塊緊緊的連接在一起。可以把多年以來(lái)河北提出的“一線兩廂”中兩截的“一線”徹底打通，使得省內(nèi)的幾大重要城市通過(guò)這條鐵路緊緊 的連成一個(gè)整體。
對(duì)于全國(guó)，這條鐵路可以橫向連接京廣，京九，京滬和京哈等四條南北向的鐵路大動(dòng)脈，可以作為北京鐵路樞紐的外環(huán)連接線，優(yōu)化目前非常不合理的地區(qū)鐵路布局，改變目前地區(qū)鐵路網(wǎng)以北京為中心的縱向輻射狀態(tài)，加強(qiáng)縱向鐵路之間的橫向聯(lián)系，變單中心為多中心，變輻射狀為網(wǎng)絡(luò)狀。同時(shí)可以使得東北地區(qū)去往西北西南和華南的車流不必繞行北京，大大的減輕局部鐵路網(wǎng)的壓力和掣肘。
對(duì)于我個(gè)人，我從保定去往天津的時(shí)候不必再承受高昂的公路票價(jià)，也不必再千里迢迢的去繞道北京。我可以僅僅花二十塊錢用一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間到達(dá)天津市中心。如果從河北最西南的邯鄲發(fā)一趟城際列車，向東北到達(dá)終點(diǎn)秦皇島。七個(gè)小時(shí)之內(nèi)就可以連接邢臺(tái)石家莊保定廊坊天津唐山和秦皇島等省內(nèi)主要城市。對(duì)于河北這個(gè)分割散漫的大省這條鐵路的意義怎么形容都不為過(guò)。
甚至可以肯定的說(shuō)，目前中國(guó)境內(nèi)所有在建或者擬建的鐵路中，沒(méi)有一條比這條更短，沒(méi)有一條比這條投資更省，沒(méi)有一條比這條社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益更大，但同樣沒(méi)有一條鐵路象津保線一樣在風(fēng)雨滄桑中整整拖了十年。這也算是創(chuàng)下了一個(gè)中國(guó)之最。
為了使得這條鐵路盡快得到省里的批準(zhǔn)，保定市、廊坊市先后多次聯(lián)合向省報(bào)送修建保霸鐵路的“請(qǐng)示” 、“建議”和“緊急報(bào)告”, 有關(guān)縣為修保霸鐵路已做了大量準(zhǔn)備工作。修建保霸鐵路已成為保定霸州和天津街談巷議的熱題。保定高校百余位教授不止一次聯(lián)名上書(shū)原省領(lǐng)導(dǎo), 呼吁及早修建保霸鐵路,保定的數(shù)十位著名書(shū)法、繪畫(huà)家走上街頭, 為支持修建保霸鐵路義寫義畫(huà)。天津市政府為了這條鐵路的早日貫通多次和河北省政府協(xié)商溝通........但是另人難以理解的是，這樣一個(gè)一投資不大，效益顯著,民心所向，時(shí)不我待 的工程，河北省政府一直保持著耐人尋味的冷淡和沉默。作為當(dāng)事最關(guān)鍵的一方河北省的態(tài)度事實(shí)上決定著這條鐵路十年坎坷的命運(yùn)。
一個(gè)顯而易見(jiàn)的共識(shí)是：如果保定是河北的省會(huì) ，或者說(shuō)如果河北省會(huì)石家莊處在保定這個(gè)位置的話，這條鐵路恐怕早就已經(jīng)通車。或許這是一種讓人無(wú)奈的抱怨，但卻是更殘酷的河北省的現(xiàn)實(shí)。
多年以來(lái)河北省一直奉行省會(huì)優(yōu)先 的原則，對(duì)省內(nèi)的其他城市一直保持著有意無(wú)意的壓制。使得大多數(shù)象保定，唐山，滄州，廊坊和邯鄲這樣的城市成了現(xiàn)行體制下的犧牲品。河北省完全不顧七個(gè)城市就在京津的周圍，三個(gè)城市瀕臨大海的現(xiàn)實(shí)，放棄自己的長(zhǎng)處，一心一意的打造省會(huì)石家莊來(lái)對(duì)抗北京和天津，但是這顯然是一個(gè)非常缺少智慧和遠(yuǎn)見(jiàn)的做法。河北省三大港口群沒(méi)有一個(gè)是河北省自主開(kāi)發(fā)，圍繞京津的地區(qū)是一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)陷落貧困帶，保定到天津的區(qū)區(qū)幾十公里的鐵路整整拖了十年，唐山和他的鄰居承德之間甚至沒(méi)有一條象樣的公路.....可是與此同時(shí),在省內(nèi)陸理位置非常偏頗的省會(huì)和他所有的省內(nèi)省外的鄰居之間基本都實(shí)現(xiàn)了高速公路的連接。
但是這種體制上的太過(guò)特殊的優(yōu)待和偏袒并沒(méi)有讓省會(huì)心滿意足和心懷感激，也更沒(méi)有從根本上改善石家莊在全國(guó)的形象和地位。該發(fā)展的總是還要發(fā)展起來(lái)，唐山被省里壓制了幾十年，不是還照樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了石家莊？省里花了那么多的錢改變石家莊的環(huán)境和面貌，石家莊的城市形象和城市環(huán)境還不照樣在全國(guó)排名倒數(shù)第一？
結(jié)果一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí)是，河北省想要取長(zhǎng)補(bǔ)短，結(jié)果長(zhǎng)處是被取了，但是這個(gè)短無(wú)論如何也不不上。看看山東的沿海，再比比河北的沿海，看看香港 的周邊，再看看京津的周邊，看看寧波為了連接上海耗費(fèi)一百多億修筑的超級(jí)大橋，再看看整整拖延了十年的短短一截盲腸般的津保鐵路鐵路。
本來(lái)一個(gè)一舉多贏，皆大歡喜，各取所需的一幢美事，卻演變成了這樣一個(gè)讓人遺憾的局面，實(shí)在讓人扼腕嘆息。作為一個(gè)依靠全省十一個(gè)城市共同供養(yǎng)的機(jī)關(guān)，省政府面對(duì)其他城市的發(fā)展，應(yīng)該抱著鼓勵(lì)和支持的態(tài)度，而不能總想著怎么去限制和壓制；所有重大決策應(yīng)該從全省全局的利益出發(fā)，而不能僅僅從省會(huì)一市出發(fā)。適當(dāng)?shù)膶?duì)省會(huì)的優(yōu)待大家都能理解，但是太過(guò)分太赤裸裸的偏袒只能喪失政府的形象和威望。
看看我們的鄰居山東，同樣的人民，相似的環(huán)境，人家怎么就發(fā)展的那么好？而我們就這么差？人家做省會(huì)的就好好做自己的省會(huì)，然后放手讓其他城市去發(fā)展。而我們河北卻......，這樣整天因?yàn)檎叩牟还蜔o(wú)謂的內(nèi)耗而把省內(nèi)城市互相間置于水火。利益受損失的自然滿腔怨恨，而既得利益者卻也不知道低調(diào)和收斂，保定人在河北吧發(fā)一個(gè)“千萬(wàn)人早日支持保霸鐵路大簽名”，石家莊轉(zhuǎn)身就搞一個(gè)“石津鐵路大簽名”?？纯窗俣鹊暮颖卑衫铮峙氯澜缫舱也坏揭粋€(gè)地方象河北的城市間吵鬧的這么兇。造成今天的局面不僅僅是保定人的悲哀，是廊坊人的悲哀，是唐山人的悲哀，是天津人的悲哀，也是包括省會(huì)在內(nèi)的河北每一個(gè)城市的悲哀。
衷心希望河北能夠早日放行津保鐵路，畢竟我們已經(jīng)等待的太久太久。
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