福廈有公路之始，其確切時間尚乏具體資料可考。當時路面狹窄，寬的路段也僅可容兩部載重二噸半的汽車并排行駛而已。各縣經(jīng)營客貨運輸業(yè)務(wù)的，大多是由幾個人合股集資經(jīng)辦，不成立什么公司。不論個人或合股經(jīng)營，其范圍都沒有超出其縣境。以后，有些縣才逐漸出現(xiàn)公司組織形式的汽車運輸公司。我縣始有的汽車運輸業(yè)，也不例外。
▲示意圖 文圖無關(guān)
1932年，十九路軍蔡廷鍇入閩主軍政時，福廈公路已全線暢通。私人集資合辦的汽車運輸公司，遍及閩南。其時，惠安縣洛陽鎮(zhèn)人士吳德輝、張開箴等人籌資辦起“惠洛汽車運輸公司”，吳、張分任董事長、經(jīng)理。這是惠安縣有汽車運輸公司之始。
▲惠洛汽車運輸公司董事長吳德輝先生 照片由吳樹彬提供
之后，又以惠洛汽車運輸公司為基礎(chǔ)，進而與仙游縣楓亭鎮(zhèn)人士林秀明(當時楓江職業(yè)中學創(chuàng)辦人)合作籌集資金，增購美國出產(chǎn)的“福特”汽車、“道奇”汽車多部，擴大經(jīng)營范圍，辦起聯(lián)合公司，定名為“楓洛汽車運輸公司”，吳德輝任董事長，張開箴任經(jīng)理，張開權(quán)負責稽察，林秀明任董事兼楓亭站長。經(jīng)理部設(shè)在洛陽鎮(zhèn)上，下設(shè)有洛陽、杏田、惠安、驛坂、涂嶺、楓亭等六個汽車站，每站設(shè)站長一人，站務(wù)員三至五人不等。其業(yè)務(wù)是客運、貨運兼營，汽車行駛路線自洛陽至楓亭約四十五公里。這是惠安縣有跨縣汽車運輸公司之始。
大約在1934年間，國民黨福建省政府公布福廈全線客運汽車業(yè)務(wù)收歸官辦。吳德輝等人所辦的汽車運輸公司，改辦專營貨運業(yè)務(wù)，公司名稱也隨之改稱“楓洛汽車貨運公司”，1936年，吳德輝獨資承辦這家公司后，又改名為“洛楓汽車貨運公司”。在此時期，吳德輝獲得其南洋華僑親友僑領(lǐng)謝文良等人資助，又獨資辦起“泉漳廈汽車貨運公司”，汽車行駛路線為泉州、漳州、廈門，吳自任總經(jīng)理?？偨?jīng)理部設(shè)在泉州市內(nèi)南大街大隘門的一座三樓內(nèi)。該公司自泉州到漳廈沿途各縣及大鎮(zhèn)均設(shè)有汽車站。這兩個汽車運輸公司合起來擁有大型汽車十七部,，小型汽車兩部，汽車行駛路線二百多公里，這是惠安人士自辦汽車貨運公司以來，行駛路線最長的一個公司。
再后來，由于當時社會動蕩，公司業(yè)務(wù)日益蕭條，公司連年虧本。吳德輝自辦的洛楓汽車貨運公司轉(zhuǎn)辦為以招募汽車入股的形式組成有限公司，吳被推為董事長。由于吳德輝兼任洛陽小學董事長，公司逐月從利潤中撥出一部分作為洛陽小學的經(jīng)費，這家汽車運輸公司可以說是洛陽小學經(jīng)費的主要來源。改變了這家公司為合資經(jīng)營的同時，吳德輝原先獨資創(chuàng)辦的泉漳廈汽車貨運公司，也因資金不足而向外添招股金組成股份有限公司，吳被推選為總經(jīng)理。此時，公司擁有汽車二十多部，1938年5月，日本侵略侵我廈門，該公司所有汽車全部聽調(diào)集中同安縣白兔港日夜搶運物資，搶運中屢遭敵機轟炸，迨至任務(wù)完成，汽車已損失大半。之后，省里命令炸毀福廈公路阻敵人侵內(nèi)陸，該公司從此停辦。
▲民國泉州地圖 圖片來自張忠勇先生藏品
抗戰(zhàn)勝利，公路次第修復(fù)后，吳德輝又重操舊業(yè)，于1946年創(chuàng)辦了“楓澳汽車貨運公司”，這是在原來的楓洛汽車貨運公司與泉漳廈汽車貨運公司的基礎(chǔ)上辦起來的，該公司經(jīng)營路線，北起仙游縣楓亭鎮(zhèn)，南止同安縣澳頭，路線全長幾與以前兩公司合起來的路程相等。解放戰(zhàn)爭中，該公司的汽車經(jīng)常被國民黨政府的部隊無償征用，迨至1949年解放前夕，車輛損壞很多，其余散落四處，公司因之倒閉。從此，惠安縣私人創(chuàng)辦的汽車運輸業(yè)告終。
▲民國福建地圖
1985年7月調(diào)查
來源丨《惠安文史資料》
作者丨莊澄甫
圖片丨網(wǎng)絡(luò)
編輯丨滄陽
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