一、引言
在公路，尤其是高速公路傳統(tǒng)的日常道路運(yùn)行中，我們的養(yǎng)護(hù)、維護(hù)、路政、救援、應(yīng)急指揮等管控作業(yè)流程通常需要通過收集各級(jí)管理、養(yǎng)護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)反饋大量的運(yùn)行情況，然后看設(shè)計(jì)文件、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、圖紙、照片來了解、分析、決策。然而，由于這些傳統(tǒng)的管控作業(yè)往往會(huì)由于資料量大、不全、不準(zhǔn)、難找，十分困難、低效；即便找到了，這些傳統(tǒng)的資料對(duì)于非專業(yè)人員來說，數(shù)據(jù)枯燥、圖形抽象、信息孤立而難以關(guān)聯(lián)，以至嚴(yán)重影響我們的道路運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)管理水平，在道路應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)的時(shí)候這個(gè)問題更加突出。
這樣的問題在幾條高速公路的運(yùn)行管理中已經(jīng)明顯的產(chǎn)生了。隨著“7918”規(guī)劃的實(shí)施，這幾年我們很多省已經(jīng)形成了幾百、上千公里的路網(wǎng)，一些大省更是將形成3千到5千公里的路網(wǎng)，當(dāng)高速公路形成網(wǎng)絡(luò)后這個(gè)問題必將更加嚴(yán)重。
一種采用高清數(shù)字?jǐn)z影攝像+陀螺儀+
GPS三種技術(shù)組合的移動(dòng)式道路實(shí)景信息采集技術(shù)，即所謂基于MMS技術(shù)的實(shí)景三維GIS的應(yīng)用，必將徹底改變這種狀態(tài)。
當(dāng)我們采用了基于MMS技術(shù)的實(shí)景三維GIS系統(tǒng)以后，你可以將每一公里道路、每個(gè)立交、隧道、橋梁、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、邊坡、涵洞、上跨下穿管線，乃至任何你要關(guān)注和管理的構(gòu)造物、設(shè)備都采集到你的路段、路網(wǎng)GIS數(shù)據(jù)庫以后，你不用挪動(dòng)一步路，你所管控的任何對(duì)象分分秒秒之間將以實(shí)景視頻的方式展示在你的面前！你可能不信，上千公里高速公路要采集這么多的基于GIS的構(gòu)造物、設(shè)備信息，需要多大的數(shù)據(jù)庫支撐？需要多少時(shí)間采集？你可能懷疑，如此龐大的GIS數(shù)據(jù)庫，調(diào)用某個(gè)信息需要多少時(shí)間?一個(gè)這樣的公路網(wǎng)GIS數(shù)據(jù)庫能同時(shí)支持多少用戶？使用是否方便？本文將在下面的篇章里用數(shù)據(jù)和案例告訴你。
二、 GIS技術(shù)與公路管理的關(guān)系
截至2009年底，我國建成的高速公路已經(jīng)達(dá)到6.5萬公里左右。
公路的一個(gè)突出特點(diǎn)是：點(diǎn)多、線長、網(wǎng)狀、面廣。一個(gè)省、一個(gè)地區(qū)直到一個(gè)國家，都會(huì)有一個(gè)龐大的公路網(wǎng)，這些公路網(wǎng)必然是由許許多多道路、橋涵、隧道、邊坡、綠化、立交、收費(fèi)站、監(jiān)控站、配電房、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等等各種設(shè)施和構(gòu)造物串聯(lián)形成的，它們以不同的形態(tài)、不同的功能、不同的空間位置但又相互密切相關(guān)地、互為依靠地分布在我們廣大的地理范圍內(nèi)。在長期的公路運(yùn)營中，交通擁堵與事故、自然和氣象災(zāi)害是我們永遠(yuǎn)要面對(duì)困難和矛盾，而這些事件、事故、災(zāi)害也同樣分布在我們公路網(wǎng)所在的廣大的地理范圍內(nèi)。這一切告訴我們，對(duì)于公路的運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)、管理，必須要掌握和了解與公路設(shè)施和構(gòu)造物密切相關(guān)的地理環(huán)境，以及現(xiàn)代科技對(duì)地理環(huán)境進(jìn)行標(biāo)識(shí)和管理的GIS技術(shù)，而在應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件中，GIS系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化公路管理的重要課題。
2.1 GIS與高速公路管理具有不可分割的關(guān)系
何謂“GIS”？
GIS－Geographic Information System
地理 信息 系統(tǒng)
——“基于位置的信息”。
地球上任何一樣物件，只要存在，就一定會(huì)有一個(gè)它存在的位置，也就會(huì)有一個(gè)它對(duì)應(yīng)的GIS坐標(biāo)。
對(duì)于我們管理的高速公路的各種構(gòu)造物和設(shè)施，或稱為物件，它也必然會(huì)有一個(gè)對(duì)應(yīng)的GIS坐標(biāo)。
在我們傳統(tǒng)的公路管理中，在沒有建立GIS數(shù)據(jù)庫的情況下，或者說我們?nèi)绻撾x了GIS的坐標(biāo)管理我們的公路時(shí)，我們可以看到大量的統(tǒng)計(jì)報(bào)表、圖紙、照片、影像資料。但是，我們無法清晰地、一目了然地看到我們整個(gè)路網(wǎng)（這里我們要特別強(qiáng)調(diào)形成路網(wǎng)以后）各種構(gòu)造物和設(shè)施的布局，無法看清楚這些構(gòu)造物、設(shè)施之間的地理關(guān)系和與地理位置相關(guān)的功能關(guān)聯(lián)性。
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