身在帝都，擠地鐵絕對(duì)是一門(mén)必修課
可是你還對(duì)北京地鐵不熟？
還在趕地鐵時(shí)每次都扒地圖，坐錯(cuò)站？
通哥搜集了整理了北京各條地鐵的路線(xiàn)
敬請(qǐng)享用
一、北京正在運(yùn)營(yíng)的地鐵
北京地鐵·1號(hào)線(xiàn)
北京地鐵1號(hào)線(xiàn)，又稱(chēng)一線(xiàn)，全長(zhǎng)30.44千米，是中國(guó)第一條地鐵。地鐵1號(hào)線(xiàn)和地鐵八通線(xiàn)順利貫通后，這條軌道線(xiàn)路成為世界上最長(zhǎng)的城市鐵道。
北京地鐵·2號(hào)線(xiàn)
北京地鐵2號(hào)線(xiàn)是北京的一條環(huán)線(xiàn)地鐵，沿原北京城池內(nèi)城而建，設(shè)有18個(gè)站和和1個(gè)車(chē)輛段，線(xiàn)路全長(zhǎng)23.1千米，全部為地下線(xiàn)路。全線(xiàn)線(xiàn)路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線(xiàn)路南段沿長(zhǎng)椿街-前門(mén)-建國(guó)門(mén)行駛。
北京地鐵·4號(hào)線(xiàn)
4號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路標(biāo)識(shí)色為青綠色。全長(zhǎng)28.2km，設(shè)24座車(chē)站、1座車(chē)輛段和1座停車(chē)場(chǎng)；南起豐臺(tái)區(qū)公益西橋站，北至海淀區(qū)安河橋北站；在公益西橋站與大興線(xiàn)接軌，貫通運(yùn)營(yíng)。2009年9月28日全線(xiàn)開(kāi)通。
北京地鐵·5號(hào)線(xiàn)
地鐵五號(hào)線(xiàn)于2002年12月28日開(kāi)工，2007年10月7日投入使用。北京地鐵五號(hào)線(xiàn)南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)天通苑北站，全長(zhǎng)27.6km；全線(xiàn)設(shè)23座車(chē)站、1座車(chē)輛段和1座停車(chē)場(chǎng)，途經(jīng)天壇、地壇等景區(qū)，以及東單等商業(yè)區(qū)；線(xiàn)路標(biāo)識(shí)色為紫色。
北京地鐵·6號(hào)線(xiàn)
地鐵6號(hào)線(xiàn)是橫貫北京市區(qū)的一條東西向地鐵線(xiàn)路。一期于2012年12月30日開(kāi)通（二里溝站暫緩開(kāi)通），二期于2014年12月28日開(kāi)通（通運(yùn)門(mén)站和北運(yùn)河?xùn)|站暫緩開(kāi)通）。截至2015年12月26日，該線(xiàn)運(yùn)營(yíng)區(qū)段為海淀五路居站至潞城站，途經(jīng)海淀區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程42.8千米，共開(kāi)放26座車(chē)站（其中換乘車(chē)站9座），擁有車(chē)輛基地2座（五路停車(chē)場(chǎng)、五里橋車(chē)輛段）。
北京地鐵·7號(hào)線(xiàn)
地鐵7號(hào)線(xiàn)是北京中心城區(qū)的一條東西向地鐵線(xiàn)路，主要布置于兩廣路地下，貫穿北京外城（原宣武區(qū)、崇文區(qū)轄區(qū)），并連接?xùn)|部勁松等地以及垡頭邊緣集團(tuán)。截至2015年12月26日，該線(xiàn)運(yùn)營(yíng)區(qū)段為北京西站至焦化廠站，途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)和朝陽(yáng)區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程23.7千米，共開(kāi)放19座車(chē)站（其中換乘車(chē)站4座），擁有車(chē)輛基地1座（焦化廠車(chē)輛段）。
北京地鐵·8號(hào)線(xiàn)
8號(hào)線(xiàn)南起大興區(qū)瀛海站，北至昌平區(qū)朱辛莊站。全長(zhǎng)45.6km，設(shè)35座車(chē)站、2座車(chē)廠和1座停車(chē)場(chǎng)，線(xiàn)路標(biāo)識(shí)色為草綠色。一期工程（奧運(yùn)支線(xiàn)）于2008年7月19日開(kāi)通；二期工程北段于2011年12月31日開(kāi)通；三期工程南段和三期南延段將于2017年底開(kāi)通，三期工程北段將于2018年底開(kāi)通。
北京地鐵·9號(hào)線(xiàn)
地鐵9號(hào)線(xiàn)南起豐臺(tái)區(qū)郭公莊站，北至海淀區(qū)國(guó)家圖書(shū)館站。全長(zhǎng)16.5km，設(shè)13座車(chē)站和1座車(chē)廠。線(xiàn)路標(biāo)識(shí)色為淡綠色。南段（除豐臺(tái)東大街）于2011年12月31日開(kāi)通。豐臺(tái)東大街站于2012年10月12日開(kāi)通。北段（除軍事博物館）于2012年12月30日開(kāi)通。軍事博物館站于2013年12月21日開(kāi)通。
北京地鐵·10號(hào)線(xiàn)
地鐵10號(hào)線(xiàn)是北京的第二條環(huán)線(xiàn)地鐵，為北京地鐵線(xiàn)網(wǎng)中非常重要的一條線(xiàn)路，其一部分路段與北京三環(huán)重疊，也是目前北京地鐵系統(tǒng)中最繁忙的線(xiàn)路。北京地鐵10號(hào)線(xiàn)也是全世界最長(zhǎng)的全地下交通運(yùn)營(yíng)樞紐。該線(xiàn)全長(zhǎng)57.1km，設(shè)45座車(chē)站、1座車(chē)輛段和2座停車(chē)場(chǎng)，線(xiàn)路標(biāo)識(shí)色為天藍(lán)色。2015年10月13日起，10號(hào)線(xiàn)列車(chē)最小間隔由2分05秒縮短至2分鐘。
北京地鐵·13號(hào)線(xiàn)
地鐵13號(hào)線(xiàn)西起西直門(mén)站，東至東直門(mén)站。全長(zhǎng)40.9km，設(shè)16座車(chē)站和1座車(chē)廠。路線(xiàn)標(biāo)識(shí)色為藤黃色。西段於2002年9月28日開(kāi)通，東段於2003年1月28日開(kāi)通。
北京地鐵14號(hào)線(xiàn)
地鐵14號(hào)線(xiàn)是北京市軌道交通路網(wǎng)中一條連接?xùn)|北到西南的“L”形骨干線(xiàn)路，貫穿北京南部和東部，截至2015年12月26日，由于工程進(jìn)度所限，該線(xiàn)分東西兩段開(kāi)通。西段全部位于北京市西南部的豐臺(tái)區(qū)境內(nèi)，運(yùn)營(yíng)區(qū)段為張郭莊站至西局站，運(yùn)營(yíng)里程12.4千米，共開(kāi)放7座車(chē)站（其中換乘車(chē)站2座），擁有車(chē)輛基地1座（張儀村停車(chē)場(chǎng)） ；東段途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、東城區(qū)和朝陽(yáng)區(qū)，運(yùn)營(yíng)區(qū)段為北京南站至善各莊站，運(yùn)營(yíng)里程31.4千米，共開(kāi)放19座車(chē)站（其中換乘車(chē)站7座），擁有車(chē)輛基地1座（馬泉營(yíng)車(chē)輛段）。
北京地鐵·15號(hào)線(xiàn)
地鐵15號(hào)線(xiàn)望京西站至后沙峪站于2010年12月30日開(kāi)通（其中望京東站暫緩開(kāi)通），后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日開(kāi)通，清華東路西口站至望京西站于2014年12月28日開(kāi)通（其中大屯路東站于2015年12月26日開(kāi)通）。截至2015年12月該線(xiàn)運(yùn)營(yíng)區(qū)段為清華東路西口站至俸伯站，途經(jīng)海淀、朝陽(yáng)、順義3個(gè)區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程41.4千米 ，共開(kāi)放19座車(chē)站，其中換乘車(chē)站4座，擁有馬泉營(yíng)車(chē)輛段和俸伯停車(chē)場(chǎng)2個(gè)車(chē)輛基地。
北京地鐵·八通線(xiàn)
地鐵八通線(xiàn)連接北京中心城區(qū)及東部的通州新城。該線(xiàn)西起四惠站，東至土橋站。全長(zhǎng)19.0km，設(shè)13座車(chē)站和1座車(chē)輛段，線(xiàn)路標(biāo)識(shí)色為紅色。該線(xiàn)于2003年12月27日全線(xiàn)開(kāi)通。八通線(xiàn)南延項(xiàng)目于今年開(kāi)工。南沿項(xiàng)目：線(xiàn)路起于八通線(xiàn)土橋站，終點(diǎn)為規(guī)劃中的環(huán)球主題公園。線(xiàn)路全長(zhǎng)約4公里，全線(xiàn)僅新設(shè)1座車(chē)站。
北京地鐵·房山線(xiàn)
地鐵房山線(xiàn)連接北京市區(qū)與房山良鄉(xiāng)。截至2014年12月28日，該線(xiàn)運(yùn)營(yíng)區(qū)段為郭公莊站至蘇莊站，途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)和房山區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程24.6千米，共開(kāi)放11座車(chē)站（其中換乘車(chē)站1座），擁有車(chē)輛基地1座（閻村車(chē)輛段）。為和燕房線(xiàn)接駁，本線(xiàn)路將于今年西延至閻村北站。為滿(mǎn)足房山居民快速進(jìn)城需要，本線(xiàn)路將于2019年開(kāi)通北延段，接駁16號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)。
北京地鐵·昌平線(xiàn)
地鐵昌平線(xiàn)是連接北京市區(qū)與北部昌平新城的地鐵線(xiàn)路。一期于2010年12月30日開(kāi)通；二期于2015年12月26日開(kāi)通。該線(xiàn)運(yùn)營(yíng)區(qū)段為西二旗站至昌平西山口站，途經(jīng)海淀區(qū)和昌平區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程31.9千米，共開(kāi)放12座車(chē)站（其中換乘車(chē)站2座），擁有車(chē)輛基地2座（定泗路停車(chē)場(chǎng)、十三陵景區(qū)車(chē)廠）。
北京地鐵·亦莊線(xiàn)
地鐵亦莊線(xiàn)是北京地鐵5號(hào)線(xiàn)向南的延長(zhǎng)線(xiàn)，連接北京市區(qū)與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，該線(xiàn)于2010年12月30日全線(xiàn)開(kāi)通（亦莊火車(chē)站站暫緩開(kāi)通）。該線(xiàn)運(yùn)營(yíng)區(qū)段為宋家莊站至次渠站，途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、大興區(qū)和通州區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程23.3千米，共開(kāi)放13座車(chē)站（其中換乘車(chē)站1座），擁有車(chē)輛基地2座（宋家莊停車(chē)場(chǎng)和臺(tái)湖車(chē)廠）。
北京地鐵·機(jī)場(chǎng)線(xiàn)
地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)是北京市第一條快軌線(xiàn)路，連接北京市區(qū)與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，該線(xiàn)全長(zhǎng)28.1km，由二環(huán)東直門(mén)站向東北方向延伸，直至北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的T2航站樓站，大部分路段與機(jī)場(chǎng)高速重疊，共設(shè)4座車(chē)站和1座車(chē)廠，線(xiàn)路標(biāo)識(shí)色為銀灰色，于2008年7月19日全線(xiàn)開(kāi)通。特別提示：本條線(xiàn)路單一票價(jià)25元，單獨(dú)計(jì)價(jià)。
二、北京正在建設(shè)的地鐵
據(jù)了解，2016年北京在建線(xiàn)路16條，長(zhǎng)約290公里；八通線(xiàn)南延、3號(hào)線(xiàn)一期兩條線(xiàn)路將開(kāi)工，平谷線(xiàn)、CBD線(xiàn)、昌平線(xiàn)南延有望開(kāi)工。預(yù)計(jì)2020年，軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)27條線(xiàn)，中心城區(qū)平均每700米到1000米就有地鐵站。
北京地鐵·3號(hào)線(xiàn)
◎3號(hào)線(xiàn)規(guī)劃了60年，分別有10個(gè)版本。
◎東四十條地鐵站有一個(gè)早就建成但從未使用過(guò)的出入口，其實(shí)就是為3號(hào)線(xiàn)設(shè)置的。
◎東四十條新站裝修風(fēng)格將力求與老站保持統(tǒng)一，留存“老畫(huà)風(fēng)”。
北京地鐵·16號(hào)線(xiàn)
◎16號(hào)線(xiàn)將配備“史上最能裝”的列車(chē)，即8節(jié)車(chē)廂的A型車(chē)。
◎16號(hào)線(xiàn)是目前國(guó)內(nèi)陸鐵載客量最大的列車(chē)，最大載客量能達(dá)到3560人。
北京地鐵·17號(hào)線(xiàn)
◎“L”形的地鐵17號(hào)線(xiàn)貫穿中心城南北，串聯(lián)起通州、東城、朝陽(yáng)、昌平四個(gè)行政區(qū)。
◎與西側(cè)的地鐵5號(hào)線(xiàn)南北平行，能帶走天通苑東部的大客流。
◎17號(hào)線(xiàn)的最高運(yùn)行時(shí)速是100公里，而普通地鐵線(xiàn)時(shí)速僅60公里。
北京地鐵·新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)
◎新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里/小時(shí)。
◎車(chē)型使用“7+1” 市域車(chē)型，成為北京地鐵中速度最快的一條線(xiàn)路。
◎新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)北航站樓到草橋運(yùn)行時(shí)間控制在22分鐘內(nèi)。
北京地鐵·8號(hào)線(xiàn)三期
◎由于與中軸線(xiàn)基本重疊，因此也被稱(chēng)為“地下中軸線(xiàn)”。
◎預(yù)期開(kāi)通后的全日客流量為2.3萬(wàn)人次，其中高峰時(shí)段擬開(kāi)行列車(chē)30對(duì)，最小行車(chē)間隔時(shí)間為2分鐘。
北京地鐵·西郊線(xiàn)
◎西郊線(xiàn)建成后，市民從地鐵香山站走出，步行約10分鐘可到達(dá)香山公園門(mén)口。
◎西郊線(xiàn)有望使用國(guó)產(chǎn)有軌電車(chē)，沿線(xiàn)環(huán)境景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)方案也將突出旅游觀光功能。
北京地鐵·S1線(xiàn)磁懸浮線(xiàn)
◎S1線(xiàn)最早于2011年初開(kāi)工，但因磁浮環(huán)保爭(zhēng)議和審批等原因，工程一直未有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
◎經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén)測(cè)試，不會(huì)對(duì)沿線(xiàn)公眾生活環(huán)境形成電磁污染。
◎目前，S1號(hào)線(xiàn)的示范車(chē)已經(jīng)下線(xiàn)，該車(chē)長(zhǎng)約94米、寬3米，由6節(jié)車(chē)廂編組而成，最高可容納1032位乘客。
北京地鐵·燕房線(xiàn)
◎燕房線(xiàn)是北京首條能真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”的線(xiàn)路。
◎“無(wú)人駕駛”地鐵列車(chē)采用IEC62267標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的GOA4級(jí)全世界最高自動(dòng)化等級(jí)進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。
◎列車(chē)的最高運(yùn)行速度為80千米/小時(shí)，共4輛編組，最大載客量為1262人。
北京地鐵·12號(hào)線(xiàn)
◎12號(hào)線(xiàn)規(guī)劃為北京地鐵中換乘密度最高的線(xiàn)路之一。近日已批復(fù)。
◎12號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)約29.2km，全部為地下線(xiàn)，共設(shè)20座車(chē)站，共有換乘站14座。
北京地鐵·房山線(xiàn)北延
◎房山線(xiàn)北延開(kāi)通后，房山線(xiàn)全線(xiàn)長(zhǎng)度將達(dá)到31.4公里，總客流量也預(yù)計(jì)突破42.5萬(wàn)人次。
◎在豐益橋南站，線(xiàn)路還預(yù)留進(jìn)一步向北延伸條件。
◎如有需要，房山線(xiàn)可繼續(xù)向北延長(zhǎng)深入城市核心區(qū)，進(jìn)一步減少乘客換乘次數(shù)。
北京地鐵·19號(hào)線(xiàn)一期
◎19號(hào)線(xiàn)一期設(shè)計(jì)最高時(shí)速度為120公里。
◎19號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后將成為北京首條“地鐵快線(xiàn)”。
北京地鐵·7號(hào)線(xiàn)東延
◎7號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路與八通線(xiàn)平行，從焦化廠一直向東進(jìn)入通州區(qū)南部，在東六環(huán)內(nèi)向南折返到環(huán)球影城。
◎環(huán)球影城2015年開(kāi)工，2019年建成，7號(hào)線(xiàn)東延作為唯一一條接駁這個(gè)大體量娛樂(lè)項(xiàng)目的地鐵線(xiàn)，也有望于2019年同步開(kāi)通。
北京地鐵·機(jī)場(chǎng)線(xiàn)西延
◎機(jī)場(chǎng)線(xiàn)西延與5號(hào)線(xiàn)換乘，設(shè)北新橋站。
◎機(jī)場(chǎng)線(xiàn)始發(fā)站東直門(mén)站原本設(shè)計(jì)了登機(jī)托運(yùn)行李設(shè)施，但不具備加掛行李車(chē)的條件等原因，機(jī)場(chǎng)線(xiàn)東直門(mén)站值機(jī)功能至今尚未實(shí)現(xiàn)。
◎當(dāng)機(jī)場(chǎng)線(xiàn)西延至北新橋后，列車(chē)將有空間調(diào)頭并加掛行李車(chē)。
北京地鐵·6號(hào)線(xiàn)西延
◎6號(hào)線(xiàn)西延工程完工后，將與京西的另外一條軌道交通S1線(xiàn)進(jìn)行接駁。
◎?yàn)樵鰪?qiáng)M6線(xiàn)與S1線(xiàn)的換乘效率，減輕蘋(píng)果園樞紐站的換乘壓力，兩線(xiàn)將參考1號(hào)線(xiàn)與八通線(xiàn)的換乘方式。
北京地鐵·平谷線(xiàn)
◎京津冀地區(qū)首條新增軌道交通線(xiàn)路“鎖定”平谷線(xiàn)，全長(zhǎng)70公里。
◎該線(xiàn)路并非地鐵，將采取類(lèi)似珠三角地區(qū)城際軌道的形式，大間距、高速度，最高時(shí)速達(dá)160公里。
◎平谷1小時(shí)內(nèi)可達(dá)北京市區(qū)。
三、北京2020年地鐵規(guī)劃
上面17條線(xiàn)同時(shí)跑跑跑
下面16條線(xiàn)同時(shí)挖挖挖
北京地鐵這是要稱(chēng)霸世界的節(jié)奏？
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