剛剛過去的二月，對很多人來說意味著春節(jié)黃金周七天長假，甚至順便再配套請個(gè)年假、好好透口氣。而對東航首批空客A350女飛行員之一的邵木楠來說，這個(gè)月意味著坐進(jìn)空客A350“墨鏡俠”的駕駛艙，參與東航最新一代寬體客機(jī)的首個(gè)春運(yùn)、首條國際航線飛行任務(wù)，充實(shí)而忙碌地飛了4班上海-法蘭克福往返航班。邵木楠說，成為飛行員雖然源于大學(xué)時(shí)代的偶爾，但從選擇藍(lán)天崗位的那一刻起，她就決心好好把握航空科技進(jìn)步給女性打開的廣闊天地，成為A350飛行員更是飛行生涯的多年夢想，自己會努力保持最好的狀態(tài)，迎接下一個(gè)航班任務(wù)。
2008年，天津女孩邵木楠考入了南京農(nóng)業(yè)大學(xué)社會學(xué)專業(yè)，到大三時(shí)，她給自己制定了下一步的發(fā)展規(guī)劃：本科畢業(yè)后，申請法國的留學(xué)機(jī)會，讀社會心理學(xué)專業(yè)的碩士，未來回國以后從事相關(guān)工作。此時(shí)，一條偶然翻出來的短信，改變了她的人生軌跡。那是條她在清理手機(jī)、準(zhǔn)備刪除時(shí)才讀到的招生信息推送：東航通過南京航空航天大學(xué)在江蘇招收飛行員。一直對新鮮事物充滿好奇心的邵木楠覺得，自己不妨試一試——那時(shí)候，她一大半的念頭是考慮到已經(jīng)大三了，希望通過參加招飛，給自己日后的求學(xué)、求職積累一些面試經(jīng)驗(yàn)，招飛的成敗本身，邵木楠并沒有很放在心上。
但這個(gè)女孩良好的身體素質(zhì)和學(xué)習(xí)能力，卻得到了招飛考官的認(rèn)可。體檢順利通過，初試復(fù)試也成功過關(guān)斬將，邵木楠開始認(rèn)真地思考，轉(zhuǎn)換專業(yè)，成為一名女飛行員。此時(shí)，藍(lán)天夢的面前，還橫著關(guān)卡：從大學(xué)生中招聘飛行學(xué)員，通常要求理工科專業(yè)，邵木楠卻一直讀的是文科，也沒有招飛要求的部分理科科目考試成績。她咬咬牙，向母校申請參加大學(xué)物理考試，自學(xué)啃了一個(gè)月之后，順利通過，拿著合格的成績交給考官，正式踏上飛行學(xué)員之路。
隨后，從2011年到2014年，邵木楠先是到南航大學(xué)習(xí)部分理論課程、又遠(yuǎn)赴美國HillsberoAviation航校學(xué)習(xí)飛行。學(xué)員之路并不輕松，在美國時(shí)，航校位于西海岸，冬季風(fēng)雪天氣多，幾乎都只能用來上理論課，飛行課程就大量集中在晴朗的春夏季節(jié)，最忙的時(shí)候，邵木楠一天要飛6小時(shí)，還要上理論課、準(zhǔn)備考試，一早5點(diǎn)起床學(xué)習(xí)，完成全天的理論和飛行課程，已經(jīng)是晚上10點(diǎn)。終于，她成功完成學(xué)業(yè)，在2014年5月回到東航，成為上海飛行部的飛行員，從空客A320、A330，一路飛到A350。
東航上航飛行部黨委委員、副總經(jīng)理蔡暉告訴記者，上世紀(jì)90年代，東航迎來了最初的幾名女飛行員，這幾位前輩大姐都是從空軍轉(zhuǎn)業(yè)的，從十余年前開始，東航招收飛行學(xué)員時(shí)陸續(xù)出現(xiàn)了女孩們的身影?！耙郧罢惺諏W(xué)員，也沒有規(guī)定只收男生，但早期的飛行駕駛工作，因?yàn)椴倏v系統(tǒng)的技術(shù)限制，對體力要求特別高，除了技術(shù)，還有大量‘力氣活兒’，女孩子在體力這項(xiàng)確實(shí)較之同齡男生不占優(yōu)；但現(xiàn)在飛行技術(shù)進(jìn)步了，像邵木楠飛的空客A320、A330、A350，都是現(xiàn)代化的電傳操縱系統(tǒng)，女性同樣勝任，而女性的細(xì)心，又很適合做好飛機(jī)上的管理工作”，蔡暉如是說。如今，東航旗下包括東航、上航和中聯(lián)航在內(nèi)的飛行隊(duì)伍，共有6000多名飛行員，其中81名為女性。
2016年，東航簽約采購空客的新一代寬體客機(jī)A350。邵木楠也暗暗決心，要爭取飛上這款代表民機(jī)工業(yè)最先進(jìn)水平的客機(jī)。2018年，350交付東航，邵木楠的轉(zhuǎn)機(jī)型申請也得到批準(zhǔn)，并順利完成新機(jī)型的培訓(xùn)、考核，成為東航首批A350女飛。
邵木楠告訴記者，真正飛上A350之后，有了切身體會，她更為自己服務(wù)的高水平新客機(jī)自豪：“A350的操縱比320、330更靈敏，駕駛艙配置集成了電子飛行包，比以前的手持pad方便，飛機(jī)裝了視景探頭，在地面滑行時(shí)觀察飛機(jī)前方、下方更清晰直觀，能大大減輕工作壓力，還能更好確保安全。機(jī)艙加濕、增壓也更給力，不管對旅客乘坐，還是機(jī)組飛航班，都更加舒適了。”
（本文圖片由吳雙桐拍攝）
同樣讓邵木楠印象深刻的，還有中國民航致力高質(zhì)量發(fā)展帶來的飛行體驗(yàn)變化。邵木楠入職之后的頭幾年，由于民航業(yè)務(wù)規(guī)模的持續(xù)快速擴(kuò)張，各類資源告急，一度使得航班正常工作壓力驟增，機(jī)組執(zhí)飛時(shí)也能感受到。近年來，隨著民航致力高質(zhì)量發(fā)展，逐個(gè)環(huán)節(jié)完善提升，影響準(zhǔn)點(diǎn)率的情況顯著減少，讓飛行員和旅客們都對航班準(zhǔn)點(diǎn)率更有信心了。
去年，邵木楠應(yīng)邀參加了中國民航飛行員協(xié)會女飛行員分會成立暨座談會。在那里，她遇到了曾在空軍為國防事業(yè)做出杰出貢獻(xiàn)又轉(zhuǎn)到民航再創(chuàng)輝煌的前輩女飛，遇到了多年兢兢業(yè)業(yè)堅(jiān)守藍(lán)天崗位、有著優(yōu)秀飛行履歷和出色職業(yè)能力的女性機(jī)長……邵木楠說，自己也希望以這些前輩為榜樣，握住航空科技進(jìn)步給女性在飛行領(lǐng)域打開的廣闊天地，飛出自己的精彩。（《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘）
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