易車北京報(bào)道2018年3月23日，大眾全新途銳正式首秀。新車基于MLB Evo平臺打造，車重相比上一代車型減重約100kg，并搭載全新娛樂系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙Innovision cockpit、矩陣式LED頭燈、帶碰撞預(yù)警的夜視系統(tǒng)、主動防傾桿、后輪轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)配置。
新車看點(diǎn)：
1、全新信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙Innovision cockpit與多屏聯(lián)動的引入；
2、自適應(yīng)空氣懸掛、主動式防傾桿與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兼顧操控、舒適、越野；
3、碰撞預(yù)警、夜視系統(tǒng)、矩陣式LED頭燈等多項(xiàng)科技配置；
4、國內(nèi)版車型搭載2.0T插電式混合動力系統(tǒng)。
外觀方面，全新途銳延續(xù)了來自T-Prime概念車的最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用多橫幅鍍鉻格柵與LED頭燈相連的布局。車尾方面，其整體造型簡潔，LED尾燈造型狹長而優(yōu)雅，其中央增加英文Logo，雙邊共雙出排氣口造型運(yùn)動，整體十分飽滿且富有張力。
新車的矩陣式LED頭燈由75個發(fā)光單元構(gòu)成，其可實(shí)現(xiàn)城市、鄉(xiāng)村、高速、惡劣天氣、越野、遠(yuǎn)光、高速遠(yuǎn)光等多種照明模式，支持各種條件下的自適應(yīng)頭燈功能。
內(nèi)飾方面，全新途銳的內(nèi)飾采用與大眾最新的家族設(shè)計(jì)，中控主體向駕駛員一側(cè)傾斜。其數(shù)字駕駛艙Innovision cockpit配有一體化雙屏，15英寸中控液晶顯示屏與12英寸全液晶儀表盤相連，可支持觸控、手勢和語音的操作方式，其功能界面將可實(shí)現(xiàn)自由拖拽和個性化布局，方便用戶采用最為順手的操作方式。
細(xì)節(jié)方面，全新途銳還采用了電子擋把、30色可選LED氛圍燈等配置，擋把周邊配有駕駛模式選擇、空氣懸架、自動泊車等功能的物理按鍵/旋鈕。
動力方面，國內(nèi)版全新途銳搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為185kW，最大扭矩為370Nm，與之搭配的是可輸出100kW最大功率和350Nm最大扭矩的電動機(jī)，這套系統(tǒng)的綜合最大功率為270kW，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)最大58km的純電續(xù)航里程。傳動方面，與這套插混系統(tǒng)匹配的是一臺8AT變速箱。
懸架方面，全新途銳的自適應(yīng)懸架可以根據(jù)定位信息和實(shí)時(shí)更新的地圖數(shù)據(jù)預(yù)先調(diào)整懸架阻尼特性，以提供更好的懸架表現(xiàn)。此外，全新途銳的前橋配有主動式電子防傾桿，后橋還采用了主動轉(zhuǎn)向技術(shù)，將可實(shí)現(xiàn)操控性和舒適性的兼顧。
四驅(qū)系統(tǒng)方面，全新途銳標(biāo)配4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)以機(jī)械扭矩感應(yīng)限滑差速器為中央分動機(jī)制，可實(shí)現(xiàn)7:3至2:10的前/后扭矩動態(tài)分配。此外，其駕駛模式選擇系統(tǒng)還將提供5種公路模式和5種越野模式可選。
在越野 模式下，全新途銳的最大離地間隙可提升70mm，其接近角和離去角將可達(dá)到31°。而在Loading模式下，其離地間隙將可降低最多40mm，帶來更好的動態(tài)效果。
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