近年來，農(nóng)村公路的建設(shè)和養(yǎng)護越來越受到人們的關(guān)注與重視。當(dāng)前，我國農(nóng)村公路出現(xiàn)的常見病害主要有沉降、裂縫、車轍、路基坍塌等。本文將路基病害分為三類：一是人為因素導(dǎo)致的病害事故，二是荷載現(xiàn)象引起的道路病害，三是天氣等自然因素引發(fā)的病害問題。
農(nóng)村生產(chǎn)力水平相對落后，在公路建設(shè)過程中所選用的原材料質(zhì)量參差不齊。當(dāng)前，仍然有許多公路在建設(shè)中使用不合規(guī)范的材料建造路基，這極易引發(fā)質(zhì)量安全問題。除此之外，在農(nóng)村公路建設(shè)中，依然存在不少違反操作規(guī)章制度的施工作業(yè)現(xiàn)象，如降低路基高度，以一般公路的作業(yè)模式開展農(nóng)村公路施工，導(dǎo)致路面質(zhì)量不佳，使用壽命不長。
從宏觀來看，農(nóng)村公路道路病害頻發(fā)的一大原因就是道路在設(shè)計過程中出現(xiàn)了較多不合規(guī)范的問題，如路面寬厚度、路基結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學(xué)等。同時，很多公路設(shè)計師并未意識到農(nóng)村公路與一般公路之間的差異，在設(shè)計過程中“一視同仁”，不能結(jié)合實際進行差異化設(shè)計，導(dǎo)致農(nóng)村公路的施工質(zhì)量無法確保。當(dāng)前，公路路面以及路基路面是農(nóng)村公路的兩大主要類型，農(nóng)村公路的路面標(biāo)準(zhǔn)厚度為3cm，但現(xiàn)實中仍有許多路面厚度僅為標(biāo)準(zhǔn)厚度的二分之一，與施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重不符。此外，根據(jù)相關(guān)制度規(guī)范，農(nóng)村公路路面基層的厚度要保持在15cm～18cm，正常情況下，即便嚴(yán)格遵循相關(guān)制度規(guī)范，也很難保證后期運行過程中公路的路面質(zhì)量（農(nóng)村公路車輛超限超載現(xiàn)象頻發(fā)）。
中國傳統(tǒng)花鳥畫中的色彩都是盡量達到畫面平面性的效果。尤其是傳統(tǒng)工筆畫，在線描定稿后一般要進行分染罩染，以確定具體物體的陰陽向背的關(guān)系，但是和素描的觀點不同，中國畫畫面中的色彩是平面型的，提煉概括后是沒有高光和投影的，這種提煉后的平面性色彩更具有獨特韻味，其表現(xiàn)力和感染力能使觀者達到一種很高的理想境界的感受。
筆者認(rèn)為，上述問題出現(xiàn)的主要原因有以下幾點：一是相關(guān)規(guī)章制度不夠完善；二是農(nóng)村公路建設(shè)資金不足、運轉(zhuǎn)困難；三是設(shè)計人員未提前進行實地考察，由于對實際情況把握不準(zhǔn)確，設(shè)計往往偏離實際，最后導(dǎo)致路面病害頻發(fā)。
在舊有的農(nóng)村公路建設(shè)模式下，施工人員對路面排水設(shè)施的重視程度不足。路面排水主要借助排水溝，但是單純憑借排水溝無法保證農(nóng)村公路的安全與暢通，仍然需要安裝其他裝備輔助路面排水，如截水溝等。同時，在農(nóng)村公路建設(shè)中，必須要嚴(yán)格遵循有關(guān)排水裝置建構(gòu)的制度，使得設(shè)置的排水設(shè)施更加系統(tǒng)化、全面化，只有這樣才能夠從源頭預(yù)防水對公路的不良影響，減少浸泡問題引發(fā)的路面病害，使農(nóng)村公路的壽命得到維持，并保證后期道路質(zhì)量。尤其是在雷雨季節(jié)，有關(guān)責(zé)任部門有必要開展相應(yīng)的整改工作，建立完善解決水問題的措施，確保農(nóng)村公路正常使用，促進農(nóng)村經(jīng)濟穩(wěn)定快速發(fā)展。
我還分析了景花廠轉(zhuǎn)產(chǎn)的不可行性。一是阿花沒有太大的經(jīng)濟實力，轉(zhuǎn)產(chǎn)不易。從她的住房可窺一斑。真正有錢的老板都去關(guān)內(nèi)買房了，至少也住到龍崗，不會住在坑梓這個鄉(xiāng)旮旯里，更不會租房；二是如果轉(zhuǎn)產(chǎn)了，將導(dǎo)致包括我在內(nèi)的拋光熟手們沒了用武之地，或閑置，或離開，或改行，以阿花的個性，不可能讓我們作鳥獸散。
為有效防治路基沉降及裂縫等道路病害，在施工建設(shè)期間，應(yīng)對原材料嚴(yán)格審核，選用優(yōu)質(zhì)原料進行施工建設(shè)，提高路面強度，延長道路使用年限。在擴建公路時，要避免軟弱土等土質(zhì)對公路的負(fù)面影響，采用合理的方式處理不同類型的土質(zhì)，確保不夠穩(wěn)固的部分得到完善與修正，從而提高公路的整體質(zhì)量。在連接路基與邊坡地段時，應(yīng)該首先處理臺階問題，在挖掘臺階時要確保厚度符合相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)。在處理完邊坡后，一定要確保新路基施工迅速銜接，只有這樣才能盡可能降低自然因素對公路建設(shè)的影響。此外，還要保證新路基的壓實度、厚度、寬度等各項指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)。
在施工過程中，不能單純采用傳統(tǒng)的壓實以及填補模式施工，應(yīng)該引進其他先進施工技術(shù)，避免后期出現(xiàn)質(zhì)量問題。同時，如何解決好新路與舊路的聯(lián)合點也是非常重要的問題，針對這個問題，筆者建議在建設(shè)施工中大范圍使用土工格柵。由于土工格柵具有極大的摩擦力，可以較為自由地處理土體較寬部分的垂直感應(yīng)力，提高土質(zhì)的力度、強度與質(zhì)量，此外，還有助于加強對土壤的識別與控制能力，防止泥土因長期碾壓而變形等問題。
預(yù)防坍塌及崩塌問題，需要將目光落于實際，從源頭分析造成公路坍塌等問題的原因。筆者建議，防治公路坍塌可以從以下幾個方面入手：一是促進表層水流，即在施工過程中建設(shè)一處具有高防護作用的水溝，徹底阻礙邊坡坍塌部分的表層水流動，引導(dǎo)水流排往別處，或者在坍塌部分建設(shè)完善的排水裝置，將水引到合適的地方。二是適當(dāng)阻礙地下水的流通，降低滲透壓，提高干燥程度，防止邊坡發(fā)生質(zhì)量問題，一般情況下，采用安設(shè)盲溝的方法排除裂縫等部位的地下水。三是借用自然植物的力量預(yù)防坍塌問題，即在邊坡種植根系發(fā)達的植物。四是建造擋土墻，提高路面承載能力與穩(wěn)固性能，確保土地各項指標(biāo)均衡，降低病害發(fā)生的幾率。五是漆刷邊坡或者限制車輛荷載等。六是嘗試改變線路，這種方法適用于情況惡劣、病害問題無法從根本上解決的公路。
降低水的影響、提高滑坡重量平衡是解決滑坡問題的關(guān)鍵。在降低水對路面的不利影響時，可以首先考慮地表水，處理地表水要完全阻隔水體流入，可安裝適當(dāng)?shù)呐潘b置，或在滑坡處種植草皮。除此之外，還要注意地下水對路面的影響，在處理地下水時，可以結(jié)合實際情況建設(shè)盲溝，加設(shè)倒濾層等裝置時，設(shè)計方案必須符合土質(zhì)的實際情況，避免產(chǎn)生新的病害。
1.描述性統(tǒng)計與相關(guān)性分析。從表2描述性統(tǒng)計中可以看出，樣本公司開發(fā)支出的強度為2.19%，與以往年度相比，2015～2016年公司研發(fā)支出投入有了明顯的提高，研發(fā)支出占營業(yè)收入比重較大，說明樣本企業(yè)更加注重?zé)o形資產(chǎn)研發(fā)。而無形資產(chǎn)所占比重更是達到了5.36%，這進一步表明企業(yè)意識到了無形資產(chǎn)對企業(yè)價值的重要意義，重視其可帶來的商業(yè)利益。同時，樣本企業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險為0.9412，說明樣本公司整體系統(tǒng)風(fēng)險水平較高，這可能會對研發(fā)支出資本化造成一定程度的影響。
在提高滑坡重量平衡方面，要健全完善有關(guān)支撐結(jié)構(gòu)建設(shè)的制度，同時著重考慮支撐構(gòu)造基礎(chǔ)的質(zhì)量，確?；A(chǔ)位置位于基巖之上，且深埋于滑動面下方，只有這樣才能夠保證公路的穩(wěn)固性以及持續(xù)性。
為降低農(nóng)村公路常見病害發(fā)生的幾率，除了在前期設(shè)計及建造過程中采取防治措施外，后期的養(yǎng)護工作也非常重要。因此，必須建立完善的農(nóng)村公路養(yǎng)護制度，對排水設(shè)施、坑槽修復(fù)等各項養(yǎng)護作業(yè)的流程進行規(guī)范，盡最大努力降低公路病害發(fā)生的頻率，提高道路的使用壽命。
在路肩養(yǎng)護過程中，一定要保證坡度的一致性。針對路肩的不同情況，要采取不同的方式來處理：對土路來說，橫坡應(yīng)該超過普通路面橫坡的百分之二；對硬路來說，必須要保持橫坡坡度的高度一致。如果出現(xiàn)了橫坡過大的情況，可以使用砂性土彌補道路缺陷。如果出現(xiàn)車轍等原因?qū)е碌母叨燃雍袂闆r，應(yīng)制定準(zhǔn)確的養(yǎng)護工作細(xì)則，并及時實施，保證路肩坡度的一致性。
首先，在邊坡養(yǎng)護過程中，需要以平整度及堅硬度為目標(biāo)，確保邊坡的穩(wěn)固性與持久性，防止公路病害問題發(fā)生。其次，要著重保護護坡等部位的完整性，例如不在重要地段建設(shè)其他建筑或者偷工減料等。此外，還應(yīng)對公路周圍的邊坡進行定期檢查，避免浮石等物體出現(xiàn)。在檢查中如果發(fā)現(xiàn)了這類物體，務(wù)必要及時清除，防止引發(fā)安全事故。最后，在邊坡填補過程中，對于有損傷的部位，可以選用粘性土修正，提高農(nóng)村公路的使用率以及穩(wěn)固性等重要指標(biāo)，從而延長公路的使用年限。
為了充分全面地預(yù)防農(nóng)村公路病害，一定要全面了解造成各項問題的原因，并制定完善的解決對策。農(nóng)村的發(fā)展與農(nóng)村公路密不可分，只有保障農(nóng)村公路的順暢以及各項裝置設(shè)施的完整完善，才能夠促進農(nóng)村經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展。降低農(nóng)村公路病害率，這不僅是公路事業(yè)需要注意的問題，而且還是我國社會主義新農(nóng)村建設(shè)中不可忽視的重要任務(wù)。
稱取5.0 g的刺葡萄皮各3份，加入0.4%鹽酸溶液100 mL，于恒溫40℃下水浴浸提40 min后過濾。濾渣在相同浸提條件下再進行多次浸提。確定完全浸提花青素所需次數(shù)。
聯(lián)系客服
