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摘 要：公路的等級不同，其承載指標(biāo)也有所差異，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)可在保證公路原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上快速修復(fù)損壞部位，養(yǎng)護效率高，能有效減緩公路的損壞趨勢，降低公路的破損率。但在應(yīng)用過程中，要明確其在公路中的應(yīng)用條件，充分掌握預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用方式。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù);現(xiàn)代公路;養(yǎng)護應(yīng)用;

0前言

公路在暴露環(huán)境中長期受到重力碾壓，其結(jié)構(gòu)性能會逐漸減弱，加之受到重力荷載、惡劣天氣等多項因素的影響,會出現(xiàn)不同程度的破損，進而縮短其使用壽命，影響公路的安全性。采取科學(xué)有效的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，則可明顯減少公路的病害問題，增強公路的強度指標(biāo)。在開展具體工作時，要針對公路的各個部位采取適宜的養(yǎng)護措施，充分發(fā)揮預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的功能，切實提升養(yǎng)護技術(shù)的實用性，為公路穩(wěn)定運營提供了可靠保障。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的概述

近年來，預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在公路養(yǎng)護期間發(fā)揮了十分重要的積極作用。采取預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，不僅能提高公路養(yǎng)護技術(shù)的專業(yè)水平和功能，還能降低公路的運維成本。預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)是以公路路面養(yǎng)護、路基養(yǎng)護、邊坡養(yǎng)護等項目為主。在具體養(yǎng)護過程中，應(yīng)秉著預(yù)防為主、主動治理的原則實施操作，實現(xiàn)盡早發(fā)現(xiàn)、快速處理的養(yǎng)護目標(biāo)，以此減少公路質(zhì)量問題[1]。

為了充分發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的積極作用，在對公路開展養(yǎng)護工作時，要全面收集、整理公路的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，充分掌握公路預(yù)防性養(yǎng)護的操作重點。同時要制定出科學(xué)完善的養(yǎng)護方案，合理規(guī)劃養(yǎng)護路段、時間、技術(shù)等內(nèi)容。對于公路各部位存在的病害問題，要詳細(xì)了解其形成原因，并采取有效措施加以處理，改善公路的性能指標(biāo)，消除潛在的安全隱患。通過加強預(yù)防性養(yǎng)護意識，提升公路養(yǎng)護的精細(xì)化程度，優(yōu)化公路的養(yǎng)護流程，可增強公路各部位的穩(wěn)定性，真正做到防患于未然，避免公路病害逐漸擴散的現(xiàn)象。

2 預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用條件

在應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)前，養(yǎng)護人員要做好操作前的準(zhǔn)備工作。應(yīng)掌握養(yǎng)護公路所處區(qū)域的地質(zhì)條件、水文地質(zhì)、氣候、溫度變化等基本情況，綜合考量多項因素，全面分析養(yǎng)護公路中存在的各類病害問題以及安全隱患等問題。要針對影響預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用效果的不良因素進行合理預(yù)判，清晰了解預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用目標(biāo)。

可通過全面、綜合的研究分析，明確預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用條件，以確保預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)能滿足養(yǎng)護公路的施工條件。另外，要結(jié)合實際環(huán)境對可能發(fā)生的自然災(zāi)害進行提前評估，對其造成的不良影響及對公路的損壞程度進行預(yù)測，進而制定出詳細(xì)的預(yù)防養(yǎng)護措施，確保公路養(yǎng)護效果能達到預(yù)期指標(biāo)。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

鑒于公路所處環(huán)境的復(fù)雜性，在長期運營過程中公路路面會出現(xiàn)不同程度的裂縫、沉降、擁包等問題，這些病害問題不僅影響了公路的美觀性，還降低了公路的安全性、威脅過往車輛、行人的安全。在對公路開展預(yù)防性養(yǎng)護工作時，養(yǎng)護人員應(yīng)依照公路病害的具體類型和實際情況選擇合適的預(yù)防性養(yǎng)護方式，加強預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的質(zhì)量控制，提升養(yǎng)護技術(shù)的適應(yīng)性。

針對公路裂縫病害而言，養(yǎng)護人員可采取灌縫法，將加熱后的瀝青材料沿著裂縫進行灌注，由此修補裂縫，避免雨水沿著裂縫浸透至公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)中侵蝕路基[2]。養(yǎng)護人員也可借助紅外線設(shè)備，采用加熱式修補法對損壞的公路路面進行修補，以防病害規(guī)模繼續(xù)擴散。此類預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)操作簡單、應(yīng)用效率高，能有效降低材料及人工成本，具有一定的經(jīng)濟性。

另外，也可依照實際情況，在稀漿封層中添加適量骨料、填料、乳化瀝青等材料，參考公路攤鋪的寬度、厚度等指標(biāo)開展路面攤鋪作業(yè)。為了全面提升預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，保障公路的安全性，技術(shù)人員要不斷提高養(yǎng)護的規(guī)范性，提升路面的平整度、防滑性、耐磨性等指標(biāo)。

3.2 公路邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

公路邊坡是增強路基穩(wěn)定性的關(guān)鍵部分，對公路邊坡實施預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，能有效避免邊坡塌方對公路的破壞。我國現(xiàn)代化公路常見的邊坡形式有漿砌片石、土工格植被兩種。公路邊坡有一定的傾斜度，所以當(dāng)遇到強降雨等極端天氣時很容易出現(xiàn)滑坡、塌方等問題。為了消除邊坡的安全隱患，在對邊坡進行養(yǎng)護工作時，應(yīng)根據(jù)邊坡的材料采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施。

就漿砌片石邊坡而言，養(yǎng)護人員需要利用鐵絲網(wǎng)，對邊坡砂礫墊層上的漿砌片石進行防護。為了保證邊坡的安全性，要定期檢查防護網(wǎng)的完整性，以便及時發(fā)現(xiàn)防護網(wǎng)的破損位置，便于進行更換或修補。

相較于漿砌片石的養(yǎng)護方式而言，土工格植被的養(yǎng)護方式應(yīng)用較為廣泛。具體主要是在路面邊坡上種植合適的植被，在美化邊坡的同時，可利用綠色植被減少水土流失問題，提高邊坡土壤的穩(wěn)定性，進而達到固定邊坡、預(yù)防滑坡的目的。在采用土工格植被養(yǎng)護技術(shù)時，應(yīng)根據(jù)公路所處地區(qū)的區(qū)域特征選擇不同的植被進行種植，保證養(yǎng)護效果與地域文化的一致性，提升公路的美觀性[3]。

3.3 路基排水的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

路基排水的預(yù)防性養(yǎng)護是保證整體公路安全性的重要環(huán)節(jié)，通過排水設(shè)施將公路周邊的多余水分迅速排出，可避免水分滲透至路基破壞路基的穩(wěn)定性。具體來講，主要利用排水溝和排水渠等設(shè)施完成公路路基的排水養(yǎng)護工作。為了保證排水設(shè)施的通暢性，養(yǎng)護人員要定期巡視排水設(shè)施，及時清理排水設(shè)施中的污物、避免排水設(shè)施堵塞。

同時，也要定期檢查排水設(shè)施的完整性。對于破損部位，要及時采取有效的修補措施進行處理。要強化排水設(shè)施的加固作業(yè)，結(jié)合實際情況合理擴寬排水管道，保證排水設(shè)施能夠正常使用，落實路基排水的養(yǎng)護工作，確保路基的穩(wěn)固性。

4 現(xiàn)代公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)類型

4.1 稀漿封層養(yǎng)護技術(shù)

稀漿封層養(yǎng)護技術(shù)多應(yīng)用于新舊公路路面剝落、裂縫、老化等病害的預(yù)防、修復(fù)中。在具體應(yīng)用中，施工人員要依照公路工程的承載指標(biāo)和養(yǎng)護要求，嚴(yán)格按照配置比例，將乳化瀝青、骨料、添加劑和水等材料進行精準(zhǔn)配置，充分?jǐn)嚢璩上{混合料，然后采取科學(xué)的質(zhì)量檢測方式對其性能指標(biāo)進行檢測，確保混合料配置符合標(biāo)準(zhǔn)。

確定其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，根據(jù)規(guī)范流程將稀漿混合料均勻鋪設(shè)至公路路面上，經(jīng)過一定時間的沉淀后，混合料呈固化狀態(tài)，由此便可同原有路面緊密貼合在一起，從而提高公路路面的耐磨、防滑等功能。

4.2 微表處養(yǎng)護技術(shù)

公路在運營期間，可能會出現(xiàn)不同程度的變形或塌陷等初期病害，應(yīng)用微表處養(yǎng)護技術(shù)可有效處理公路的初期病害。施工人員在應(yīng)用微表處罩面技術(shù)時，需要將瀝青、填料等材料依照設(shè)計比例進行充分混合，然后將其鋪設(shè)至路面病害位置，使路面形成一薄層罩面。微表處養(yǎng)護技術(shù)同稀漿封層技術(shù)的操作工藝相似，但微表處養(yǎng)護技術(shù)利用專業(yè)的碾壓設(shè)備對封層進行了碾壓，有效彌補了稀漿封層工藝的不足，提高了薄層罩面的密實度，提升了其承載性能[4]。

為了保證微表處養(yǎng)護技術(shù)的養(yǎng)護質(zhì)量，在完成材料鋪設(shè)工作后，施工人員應(yīng)對橫向接縫進行有效搭接。在明確路面寬度指標(biāo)的前提下確定鋪設(shè)規(guī)格，增強稀漿材料的貼合度，確保路面的平整度。完成整體修復(fù)操作后，還應(yīng)請專業(yè)的質(zhì)檢人員對修復(fù)質(zhì)量進行檢測，查看路面的分散情況，以防修復(fù)養(yǎng)護效果達不到標(biāo)準(zhǔn)要求。需要注意的是，微表處養(yǎng)護技術(shù)的施工材料必須選用強度大、耐高溫、彈性強且抗磨損性能高的材料，施工人員則要嚴(yán)格依照技術(shù)規(guī)范及工藝流程實施作業(yè)，以確保微表處養(yǎng)護技術(shù)的修復(fù)質(zhì)量。

5 結(jié)語

現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作是公路日常管理中的重要環(huán)節(jié)，公路養(yǎng)護人員應(yīng)加強現(xiàn)代化養(yǎng)護意識，積極利用預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)開展公路的養(yǎng)護、維修工作，提高預(yù)防為主的養(yǎng)護意識。在具體應(yīng)用過程中，相關(guān)人員要全面掌握現(xiàn)代化公路的養(yǎng)護特點，結(jié)合公路的實際情況明確預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用要點，強化公路重點路段的預(yù)防性養(yǎng)護措施，根據(jù)公路等級、施工材料等選擇最佳的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，全面提高公路的性能指標(biāo)，消除公路運營過程中的安全隱患，減少公路病害問題的發(fā)生率，切實發(fā)揮出預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的效用價值。

參考文獻

[1] 景燕芹.預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].科技與創(chuàng)新,2021(24):162-163.

[2] 張芳艷.現(xiàn)代公路養(yǎng)護中預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用[J].設(shè)備管理與維修,2021(20):135-136.

[3] 藍志堅.關(guān)于預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].低碳世界,2021,11(2):197-198.

[4] 劉美朋.預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)及其應(yīng)用分析[J].建材與裝飾,2020(3):246-247.