鷺客社27日《石碼古城告急》一文中，我把石碼古城定位為“月港小鎮(zhèn)”，建議把石碼古城保護好，從而帶動整個月港文化區(qū)的繁榮。28日，龍海當?shù)氐淖骷液５虾芸燹D發(fā)一篇名叫《財富版圖漂移中的：月港、石碼、廈門》的文章，提出了對“月港小鎮(zhèn)”說的異議。我感覺蠻好的，爭鳴總比沉默好。事后，據(jù)了解，原來這幾年關于月港的具體范圍，龍海的各界人士以龍海論壇為平臺分成兩派展開了一場針鋒相對、言辭激烈的大討論。一派認為月港就是指現(xiàn)在海澄的月溪一帶，一派認為月港不只是海澄，還應包括石碼。海迪和陳蓮根老師顯然也參與了論戰(zhàn)。有意思的是，論戰(zhàn)雙方都拿出了不少史學依據(jù)，但這些史學依據(jù)之間卻有矛盾的地方。首先方，我要點贊這場論戰(zhàn)，論戰(zhàn)的存在顯示了龍海的人文圈是活躍的，有思想的，有個性的。 其次，我感覺兩派都和我的觀點不同。雙方都是在行政區(qū)劃的層面上思考月港的范圍，而行政區(qū)劃卻是不斷變動的。對我來說，月港的存在是一種文化現(xiàn)象，主要意義在于體現(xiàn)大航海時代中國東南沿海介入全球性貿易活動的客觀事實。當時，閩西南一帶的海商，以月港為核心的九龍江口為活動區(qū)域，沖破了專制帝國的鎖國政策，自發(fā)地參與到全球性貿易活動中去。先是犯禁走私，續(xù)而叛亂造反，如嘉靖四十年(1561)爆發(fā)的二十四將叛亂。1567年，海澄縣的成立，顯然就具有阻止海商和船民繼續(xù)叛亂的用意。正如前陣子從劉瑞光的文章里我了解到的一個歷史細節(jié)，翔安鄉(xiāng)賢林希元罷官后一度居無定所，依靠朋友贊助過日子，后參與月港的走私，居然發(fā)展出一支船隊，他的雙桅大船在月港的八都有二只、九都有一只，高浦吳灌有一只，劉五店有一只，而這還只是清楚查到的而已。顯然，月港時代，九龍江口其實已經(jīng)整合為一個統(tǒng)一的對外貿易文化區(qū)域，也可以稱為月港文化圈。包括月溪在內的八九都地帶（主要在海澄、部分九都地界在現(xiàn)在的石碼境內）是狹義上的月港，但就對外貿易活動而言，九龍江出?？谝粠s是廣義的月港。舉個例子，廈門港就狹義而言，指的是沙坡尾一帶，可現(xiàn)在真正的廈門港卻是指整個廈門灣內的港區(qū)。月港難道就不可以指由月溪一帶發(fā)展起來的，包括整個九龍江出?？诘墓糯蹍^(qū)嗎?如果不是指整個九龍江出?？?，能配得上“海舶鱗集，商賈咸聚”的世界性大港嗎?記得，我到石碼之前，有先到海澄走走，發(fā)現(xiàn)就月溪那一片，溪面不夠開闊，包括容川碼頭在內的七個碼頭（不知是不是原樣），每個碼頭最多只容兩艘小船并行面，這會是繁榮接近兩百年的東方大港嗎?如果將月港以海澄月溪來界定，格局太小了。用文化的視線來觀照月港，視野則會更為開闊，月港文化遺存的保護會更為有力，龍海的發(fā)展，會更有空間，更有未來。然而海迪的文章對我們認識狹義的月港，頗為有益，故登之。
明嘉靖《龍溪縣志》描繪的地圖
札記一：月港相對短暫的港口繁榮期
海澄建縣400多年，而實際上它的繁榮期只有一百多年，不到兩百年。而且是在建縣前后期間。這在歷史上只是一瞬間。海澄建縣前，一張九龍江財富版圖就從這里展開了。月港的崛起完全是一種意外，其港處于九龍江口，為偃月形，便于海運。從而民間私運成風，很快成為一個對外貿易港口，創(chuàng)造了豐厚的利潤，并達到極度繁華。被稱為“市鎮(zhèn)繁華甲一方，古稱月港小蘇杭”，并與福州、泉州、廈門被稱為福建四大商港。
可是從月港的“海舶鱗集，商賈咸聚”的繁榮氣象，到現(xiàn)在的幾無遺跡可尋，空留一片滔天白浪。月港是怎么快速衰落的呢？讓人無法想象，幾乎成迷。這時什么說法都有，各種見解和釋惑解疑駁雜紛呈。
有一個說法，我認為比較可靠，就是鄭成功反清復明，導致清政府宣布“遷界”政策實施。即從海岸線延至陸地30里以內，不準居民進行任何活動，并把各種人為設施銷毀。從而將一個繁榮海岸改變成空寂港口，使海澄的百年繁華跌落一夕空港。
可我想從航海史觀和財富版圖的遷移，做一個更深入和客觀的歷史探尋。
首先月港的繁榮期正好與歐洲工業(yè)革命年代簡單重合和不期而遇。歐洲工業(yè)革命以迅疾的方式改變著地球人類的生產(chǎn)方法和方式。表現(xiàn)在航海上，那就是航具的迅速擴大和載重噸量的增加。單發(fā)現(xiàn)了渦輪機后，航海的航船船體就可能成倍或數(shù)倍的增長。航船的吃水量、排水量，及載重噸量都會最大化增長。
而月港只是一個淺水港口，這時已經(jīng)接納不了那種大噸位的航船了。
就在這種情況下，一個具有深水港優(yōu)勢的大航海港口，已經(jīng)潛在了無數(shù)歲月。它就是廈門。那原來是一個全島，島上有多處深水港。但它沒有陸路交通，接受不了小排量的航船，可它是作為一個大呑吐量的大海港存在的。因為航海的大規(guī)模發(fā)展，廈門很快成了大航船的停靠點，從此進入它的繁華期。
就這樣月港在短短的一個繁榮周期后，它的港口功能很快被廈門取代了。
我想，這應該是月港快速衰落的最主要的原因吧。
石碼老街
札記二：民國石碼驚人的財富積累
現(xiàn)在我們知道，龍海石碼的這一片大規(guī)模的紅磚騎樓建筑，是在民國初年，一次舊城改造整體建成的。它不是分成幾次，階段性的，分街分段累次建成的。有一個說法說是，石碼清未就有了騎樓建筑，那是對歷史的杜撰，對建筑學和商業(yè)繁榮的無知。
首先一個已知的事實是，這是廣東軍閥陳炯明1918年到漳州建護法區(qū)，從廣東引進的。這是有歷史記裁的。全閩南所有的騎樓建筑全是以漳州騎樓為樣本，包括廈門和泉州，石碼也不例外。所以說，明清時期就有紅磚騎樓是對歷史的無知。
另外從建筑學說，騎樓是一種總體設計，系統(tǒng)建筑完成的，它不是東挖一鋤，西掘一鎬就能建出來的。另外，只有成片開發(fā)，騎樓才可能發(fā)揮它的商業(yè)繁榮的作用。所以說，在民國之前就有了騎樓建筑完全是一種胡扯。
那么在石碼短短數(shù)年間，就有了那么大規(guī)模的一片整齊劃一的騎樓建筑說明了什么？說明了民國石碼的富有，說明了當時石碼的驚人的財富積累！
我們至今不知用什么統(tǒng)計方法才能準確計算出，當時建這一大片紅磚騎樓要投入多少成本，投進多少人力物力?？赡且黄T樓的總體建設，已足以說明當時石碼的富庶。
那么石碼當時是怎么擁有那么大的財富積累？這就是財富版圖漂移的一個過程。這個財富版圖始終在九龍江口的地方轉，始終圍繞港口海運遷移，包括月港、石碼、廈門。
我在另一篇帖文《財富版圖遷徙中的廈門》，說到因為海運航具的發(fā)達，月港作為一個淺水港，很快失去了港口接納能力，迅速衰落了。而廈門是一個天生的深水良港，很快地取代了月港的港口功能。當然，廈門地處相對外海區(qū)域，接納和幅射的航海面積更廣闊，國家和地域也更遼遠了。
可是當時的廈門也有一個劣勢，那就是它是全島，沒有陸路交通，所以從港口性質來說，它只是一個囤積港口。它得依靠周邊的內陸港口，第二次疏散和集中貨物繼續(xù)與外海商船貿易。
而石碼剛好處在這種內陸港口最佳的位置。
它距廈門僅只十幾海里。它可以用各種大、中、小航船，將內陸的物產(chǎn)往廈門輸送，又將廈門囤積的物品往內陸腹地疏散。結果石碼很快地成了九龍江下游的物資集散中心。
從這個意義上來說，廈門可以說是一個一級港口，石碼就屬于二級港口了。當時石碼比廈門有一個重要優(yōu)勢是，它可以直接進行貿易。
當然海澄月港距廈門也近，石碼和海澄相距只有五公里，可當時月港已經(jīng)衰敗多年。它與以漳州(建府2500年？未考）為腹地中心的標致地區(qū)還是遠了一些。當時陸運比海運成本少。
而石碼作為一個物資集散地，商業(yè)實現(xiàn)了高度的繁華，所以有了巨大的財富積累，才在一次舊城改造中，全靠民間力量，一次性地建起了那么一大片規(guī)模壯觀的紅磚騎樓。
現(xiàn)有一種說法，把月港和石碼的繁榮混為一體，并把石碼稱為“月港小鎮(zhèn)”，這完全是一種杜撰和巧立名目。月港和石碼的繁榮整整相差了300多年。月港和石碼的繁榮期是不同的。所以兩地的經(jīng)濟承繼是沒有關聯(lián)的，所以不能自以為是地將石碼稱為“月港小鎮(zhèn)”。
今日廈門
札記三：財富版圖遷移中的廈門
與月港的迅即衰落相反，廈門繁榮得很遲。廈門真正繁榮起來是近一二百年的事，特別是上一世紀鷹廈鐵路通車以后。
廈門在更早之前只是一個荒島，島上居民很少，甚至沒有設縣。它前期屬南安縣，同安縣成立后屬同安縣。它多次建府，建道，建郡，設縣，可是最后都撒掉。這足于說明，在大航海時代還沒到來之前，廈門地位的卑微。
可是財富的版圖很快地漂移到了廈門。
在大航海時代，因為航具，也就是航船的增強增大，吃水量、排水量和載重量的大增，作為九龍江口的淺水港月港，在短暫的繁榮周期后，因為接納不了大型航具，迅即衰退了。
而天生擁有多處深水港的廈門，很快地取代了月港作為早期港口的功能，很快地成了來自海內外大型商船的?？奎c。廈門當時已經(jīng)早就潛在了一個大吞吐量的大港口的存在。
但是廈門有一個深水港優(yōu)勢，也有一個劣勢。它自古以來就是一個全島。它四面環(huán)海，沒有陸路交通，也就是它沒有與大陸腹地進行直接貿易的功能。所以廈門在啟用早期港口作用時，只是作為一種屯積港口。因缺少陸路交通，廈門作為一個港口，停滯了一段不短的時間。而石碼作為二級的港口，作為中介和中轉站，成了一個九龍江入?？谔幍囊粋€物資集散地，達到了相當長時間的商業(yè)繁華，從而成了福建的一個名鎮(zhèn)。
我一直不認為石碼小。有人把石碼稱為“小石碼”，我聽了心里特別不舒服。石碼何謂?。渴a曾經(jīng)是福建省歷史上三大重鎮(zhèn)之一，在行政級別上他很早就屬于副府級，就是副司級單位，直到現(xiàn)在還是副廳級?！靶∈a”是一些無知矯情的，自以為是和自認為見過大世面，想給自己標新立異的人，給石碼起的小名兒。如果因為石碼的面積不大就謂小，那全國沒有一個北京和上海的大了。璧如你見過大世面，你到過了上海，那么你到蘇州就叫小蘇州了，你到杭州就叫小杭州了?？珊贾莶恢笮录悠潞脦妆丁?/span>
所以地域名稱是不能隨便稱小的。把石碼稱為“小石碼”聽起來好像是標新立異，實標上是作濺自己。
廈門早期作為一個港口城市，其實也是借九龍江水道發(fā)展起來的。所以我一直說在九龍江口，有一張財富版圖在漂移。它漂過月港，漂過石碼，最后漂到了廈門。特別是到了上世紀50年代中晚期（1957），鷹廈鐵路通車以后，廈門成為半島。作為一個通商口岸，才正真繁榮起來。到了更晚期，成為一個旅游港口城市，廈門才真正進入了九龍江口的財富版圖中心，在東南海邊上熠熠閃光。
作者簡介：海迪，石碼人，漳州作家協(xié)會副主席。
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