在日常生活中離不開汽車這種交通工具，從汽車的增長(zhǎng)速度和各條道路的路況不難知道其中汽車已經(jīng)離不開人們的生活。車主每天都在駕駛汽車，可是對(duì)汽車又有多少了解呢？有些老司機(jī)可以說久病成醫(yī)，經(jīng)歷各種汽車的問題無論在道路上，還是汽車臨時(shí)突發(fā)的各種情況，雖然不能說能手到病除，這些老司機(jī)確實(shí)能夠準(zhǔn)確的判斷問題甚至還能自己解決。對(duì)于大部分車主來說并不具備這種能力，面對(duì)各種汽車問題也束手無策而且遇到突發(fā)情況也不能判斷汽車是否能繼續(xù)行駛，只能乖乖叫救援，由此看來多學(xué)習(xí)一點(diǎn)汽車的常識(shí)也是很有必要的，這次跟大家分享的是汽車在轉(zhuǎn)彎后或者是小幅度轉(zhuǎn)向后為什么方向盤會(huì)自動(dòng)的回正。
方向盤自動(dòng)回正跟汽車的設(shè)計(jì)和四輪定位的數(shù)據(jù)分不開，關(guān)于這點(diǎn)可能部分車主有同感。在行車中經(jīng)常碰到方向盤跑偏的現(xiàn)象，司機(jī)必須不停的去修正方向盤，很容易造成駕駛疲勞。如果方向盤不跑偏的話一只手控制方向盤足矣。方向盤跑偏的原因其實(shí)也就是方向盤不回正的主要原因，最直觀的解決辦法是調(diào)節(jié)胎壓做四輪定位。那哪些原因會(huì)影響方向盤自動(dòng)回正呢？
1、主銷后傾，主銷后傾角的存在可使車輪轉(zhuǎn)向軸線與地面的交點(diǎn)在輪胎接地點(diǎn)的前方，可利用地面對(duì)輪胎的阻力產(chǎn)生繞主銷軸線的回正力矩，該力矩的方向正好與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反，使車輛保持直線行駛。后傾角越大車輛的直線行駛性越好，轉(zhuǎn)向后方向盤的回復(fù)性也越好，但主銷后傾角過大會(huì)使轉(zhuǎn)向變得沉重，駕駛員容易疲勞；主銷后傾角過小，當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，容易發(fā)生前輪擺振，轉(zhuǎn)向盤搖擺不定，轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回正能力變?nèi)酰{駛員會(huì)失去路感；當(dāng)左右輪主銷后傾角不等時(shí)，車輛直線行駛時(shí)會(huì)引起跑偏，駕駛員不敢放松轉(zhuǎn)向盤，難于操縱或極易引起駕駛員疲勞。
2、主銷內(nèi)傾，主銷內(nèi)傾角的作用是使車輪在受外力偏離直線行駛時(shí)，前輪會(huì)在重力作用下自動(dòng)回正。另外，主銷內(nèi)傾角還可減少前輪傳至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的沖擊，并使轉(zhuǎn)向輕便，但內(nèi)傾角不宜過大，否則在轉(zhuǎn)向時(shí)，會(huì)使輪胎磨損加快。主銷內(nèi)傾角越大前輪自動(dòng)回正的作用就越強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)向時(shí)也越費(fèi)力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動(dòng)回正的作用就越弱。
3、上面兩點(diǎn)主要是保證汽車在直線行駛時(shí)方向盤的自動(dòng)回正，而在轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤的回正主要是因?yàn)檩喬ピ谄嚴(yán)^續(xù)往前走的情況下會(huì)盡量往最小的阻力方向前進(jìn)，也就是往直線的方向前進(jìn)，再加上上面兩個(gè)參數(shù)的配合，司機(jī)就能在轉(zhuǎn)彎后放松方向盤任方向自動(dòng)回正，即科學(xué)又省力這也是汽車的魅力所在。關(guān)于方向盤自動(dòng)回正的問題已經(jīng)闡述清楚，不知道你從中學(xué)到了什么。
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