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元大都的水運與大運河

2016.03.19

　　元代不僅建設(shè)了舉世聞名的大都城，并且在發(fā)展大都的水運方面也有重要貢獻。金代在中都城北開了一條閘河，下至通州接連白河(今北運河)，原擬引盧溝河(今永定河)為水源，可是盧溝河暴漲暴落，與通州高差也大，極易造成水災(zāi)，利用其他水源，則難以得到保證，使閘河徒具虛名。元代則采用郭守敬的設(shè)計，由昌平引白浮、雙塔等處泉水，通航條件有所改善，并改名為通惠河，這是京城運河的南線。此外，元代還有一條北線運河的壩河，和閘河情況相似，沿線有壩七處，稱為阜通七壩。即由積水潭引水，東經(jīng)鐘樓到光熙門南出城，以下河道今天仍然存在。七壩位置也可復(fù)原，最西的千斯壩即在光熙門附近，門內(nèi)街南則為占地頗廣的千斯倉。元代也曾經(jīng)開鑿金口河，漕運西山木石，但不久即停，因為盧溝河“流勢湍急，沙泥壅塞，船不可行，而開挑之際，毀民廬舍墳塋，夫丁死傷甚眾，又費用不貲，率以無功”(《元史·河渠志》卷六十六)。

　　元代不僅發(fā)展了京城附近的水運，為了取得南方的糧食供應(yīng)，還修通了縱貫?zāi)媳钡拇筮\河，其中一部分是利用隋代所開的舊有航道，即今天江蘇淮陰以南和山東臨清到河北和天津市的一段。隋時運河南北段的交匯點在洛陽以東的板渚，元代則在今臨清與淮陰間取南北直線聯(lián)系，開鑿了惠通河與濟州河，惠通河一段地形與水系都較復(fù)雜，閘壩工程花費較大，且河道還時常淺澀，難勝重載。當(dāng)時黃河已南遷至今江蘇境內(nèi)入海，徐州以南可利用一段黃河，淮陰以南則循過去航道，稍事加工而已。值得注意的，為了加強南糧北運，元代也曾大力發(fā)展海運，還在山東半島兩側(cè)的膠州灣和萊州灣間開鑿了膠萊運河，以避半島東側(cè)的風(fēng)險，并縮短航程，但運輸量小，收效不大，后來又被放棄。

　　以大都為中心的陸運線，可參考元人所編的《析津志》中的《天下站名》一篇。這部書早已失傳，后來又從其他書中將所轉(zhuǎn)載的部分匯集起來，成為《析津志輯佚》一書，其中站名部分有的還記述了方位與里程，相當(dāng)詳細。

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