時(shí)代的進(jìn)步，潮流趨勢也在發(fā)生著變化。如今傳統(tǒng)燃油汽車數(shù)量非常之多，除了給人們帶來便捷性之外，還帶來了越來越嚴(yán)重的大氣污染問題，并且已經(jīng)是全球性問題。所以各個國家都在盡其所能地解決這一問題。除了提高排放標(biāo)準(zhǔn)之外，最常見的就是推廣新能源汽車了。雖然純電動車出現(xiàn)已久，但是如今它依然算上一個新鮮產(chǎn)物。因?yàn)檫€是有許多人不愿意接受它。而對于那些第一批使用純電動車的車主來說，如今也到了更換電瓶組的時(shí)間了。他們內(nèi)心的真實(shí)聲音又是怎么樣的呢?最近小編剛好遇到身邊有這樣的一位朋友，一起來看看他是怎么說的吧。
汽車保有量的大幅度增加，讓如今的交通環(huán)境越來越復(fù)雜，越來越擁堵。尤其是在一二線大城市。因此許多城市都實(shí)施了限牌政策，以及搖號政策。這樣確實(shí)可以一定程度上減少車輛的增加，以及減少道路擁堵。很多人搖號好幾年都沒搖到，也算是非常頭疼的事情。知道新能源汽車的出現(xiàn)，給這些人帶來了希望。根據(jù)國家相關(guān)政策規(guī)定，凡是購買新能源汽車的車主，不僅可以享受各項(xiàng)補(bǔ)貼政策，而且可以不需要搖號上牌，也不再受到限牌的限制。這對于許多多年沒有搖到號的人來說，或者家庭只有一輛車的人來說，無疑是最好的消息。因此當(dāng)初許多人做了第一批'吃瓜'的人。而小編身邊的這位朋友就是其中一位。那么問題來了，6年過去了，國內(nèi)首批電動車該換電池了，省了6年的油錢，到底夠不夠?
純電動車是潮流趨勢這個是毋庸置疑的事情了。不管我們愿不愿意接受，都會慢慢的普及。那么為什么電動車擁有如此多的有點(diǎn)，人們還不愿意接納呢?其實(shí)原因也是眾所周知的，第一個就是續(xù)航里程問題。大家多年使用習(xí)慣了傳統(tǒng)燃油汽車，即便是長途旅行，也絕對不用擔(dān)心車輛會因?yàn)闆]有燃油而趴窩，因?yàn)槿缃窦佑驼緮?shù)量非常之多。而對于電動車來說就不一樣了。我們常見的電動車充滿電續(xù)航里程也就300-400公里。而且這個續(xù)航里程是理想狀態(tài)下的。如果遇到寒冷的天氣，自然會大打折扣。小編身邊的朋友說:新車買來可以跑380公里，如今寒冷天氣最多跑了270公里。這樣對于長途駕駛來說，總會讓人擔(dān)心受怕，比較如今充電樁的數(shù)量還是非常少的。相比加油站那肯定是九牛一毛了。
另外一個問題就是電池組壽命問題了。我們傳統(tǒng)燃油車開了十年八年基本上沒什么事，只要日常維護(hù)保養(yǎng)做好了，級別有點(diǎn)小問題維修起來也不會花費(fèi)很多錢。但是對于電動車來說就不一樣了。電動車上最值錢的并不是動力系統(tǒng)，而是電池組了。如今最常見的電動車電池都是三元鋰電池，優(yōu)點(diǎn)就是容量比較大而且污染比較少。缺點(diǎn)就是使用壽命比較短，一般都是3-4年。而且更好一組新的電池，費(fèi)用是非常驚人的。小編朋友去4S店咨詢，竟然開出8萬的價(jià)格?；旧线_(dá)到了當(dāng)初買新車價(jià)格的70%左右。這樣算下來，6年省下來的油錢，完全不夠換新電池的。
新能源汽車就如今狀況來看，依然是一個'偽命題'，不僅滿足不了人們的續(xù)航里程和充電問題，而且更換電池組的費(fèi)用問題也超出人們的接受范圍。而純電動車真的就比傳統(tǒng)燃油汽車污染少嗎?我想這還需要打上一個大大問號吧!比較如今大部分的電力來源都是靠燃燒煤炭獲得的。所以首批電動車該換電池了!6年的油錢還不夠，車主:五折賣車有人要嗎?
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