長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙9月23日訊（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 陳芳）從家門(mén)口搭上公交車(chē)無(wú)縫對(duì)接地鐵，不擠、有空調(diào)、不堵車(chē)，不開(kāi)車(chē)也能體面出行。

　　黃桃、李子、黃金梨……這些水果早上還在田間，中午就到了城區(qū)超市，一條條農(nóng)村公路成為農(nóng)民的致富路。

　　家門(mén)口買(mǎi)全球，“長(zhǎng)沙造”賣(mài)全球，即使是遙遠(yuǎn)的大洋彼岸也能12小時(shí)直達(dá)，鐵路、水運(yùn)、航空網(wǎng)絡(luò)讓長(zhǎng)沙與世界更近。

　　70年，滄桑巨變。撫今追昔，方覺(jué)來(lái)路之多艱。

　　曾幾何時(shí)，山鄉(xiāng)郊野閉塞難行，綠皮火車(chē)一票難求；如今，集高鐵、航空、水運(yùn)、高速公路等于一體的立體交通體系，讓長(zhǎng)沙與世界各地的路途更短，感情更深。

　　曾幾何時(shí)，長(zhǎng)久伴隨人們出行記憶的，是擁擠、緩慢、悶熱的老式公交車(chē)；如今，乘公交、搭地鐵、打出租、坐城鐵，長(zhǎng)沙人短途出行有了多樣化選擇。

　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行；民生得改善，交通來(lái)開(kāi)路。

　　“70年來(lái)，交通領(lǐng)域是長(zhǎng)沙進(jìn)步最大、變化最明顯、百姓獲得感最強(qiáng)的領(lǐng)域之一?！遍L(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)胡岳龍說(shuō)，新中國(guó)成立70年來(lái)，長(zhǎng)沙市委市政府以執(zhí)著篤定的意志、大刀闊斧的魄力推動(dòng)交通事業(yè)大發(fā)展。如今，長(zhǎng)沙形成了現(xiàn)代化的公路、國(guó)際化的空港、高速化的鐵路、集約化的港口、綜合性的樞紐，立體化交通為經(jīng)濟(jì)社會(huì)闊步前行提供澎湃動(dòng)力。

如今，長(zhǎng)沙公交車(chē)實(shí)現(xiàn)了新能源車(chē)輛全覆蓋，純電動(dòng)車(chē)占比一半以上，市民進(jìn)一步感受到清潔、清新的城市公共交通。王志偉 攝

　　公共交通精致多樣  裝點(diǎn)市民精彩人生

　　“不擠，有空調(diào)，刷卡只要1.4元，這樣的公交車(chē)坐著舒服。”從讀大學(xué)到工作，市民張璇的生活和公共交通密不可分。如今，新建的小區(qū)、園區(qū)都通了公交車(chē)，并可無(wú)縫對(duì)接地鐵，“抬腳上公交、出門(mén)坐地鐵”的公共交通取代了私家車(chē)，成了張璇出行的首選方式。

　　70年交通巨變，改寫(xiě)了長(zhǎng)沙時(shí)空格局，裝點(diǎn)著無(wú)數(shù)市民的精彩人生！

　　1952年，長(zhǎng)沙市公共汽車(chē)公司成立，僅有11輛以木炭為燃料的老爺車(chē)。1978年，長(zhǎng)沙市公交線(xiàn)路達(dá)到18條。1997年，202路公交線(xiàn)開(kāi)通，長(zhǎng)沙迎來(lái)第一條空調(diào)車(chē)線(xiàn)路。

　　從鉸接車(chē)到空調(diào)車(chē)，從汽油車(chē)、柴油車(chē)到天然氣車(chē)，再到如今的新能源車(chē)，長(zhǎng)沙公交車(chē)車(chē)型不斷更新?lián)Q代。如今，長(zhǎng)沙市內(nèi)五區(qū)公交線(xiàn)路達(dá)276條，公交車(chē)超過(guò)7000臺(tái)，日均載客量226萬(wàn)人次。

　　公交車(chē)、出租車(chē)、地鐵、城鐵、磁浮……長(zhǎng)沙公共交通從單一到多樣，市民選擇更豐富。

　　8000余臺(tái)裝有全彩LED屏智慧頂燈的巡游出租車(chē)如同一道靚麗風(fēng)景，覆蓋著長(zhǎng)沙每一個(gè)角落，近萬(wàn)臺(tái)網(wǎng)約出租車(chē)，更是讓市民只需動(dòng)動(dòng)手指便可快捷出行；

　　長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃起步雖晚，卻以最快的速度建設(shè)著。五年3條地鐵線(xiàn)路相繼開(kāi)通，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)83.67公里，形成“米”字形網(wǎng)格化運(yùn)營(yíng)格局，長(zhǎng)沙地鐵讓市民出行更方便；

　　坐上我國(guó)首條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮“貼地飛行”，輕松享受長(zhǎng)沙“空鐵一體”的換乘便捷；

　　株洲、湘潭居住，長(zhǎng)沙上班，半小時(shí)通勤，長(zhǎng)株潭城際鐵路的提速拉近了空間、壓縮了時(shí)間，把長(zhǎng)株潭城市群變成了一座城；

　　在湘江新區(qū)綜合交通樞紐、長(zhǎng)沙黎托綜合交通樞紐，城市客運(yùn)、道路客運(yùn)、軌道交通等多種方式無(wú)縫對(duì)接，老百姓中轉(zhuǎn)更加方便。即將投入運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)南站客運(yùn)樞紐，將實(shí)現(xiàn)多種交通方式“零距離”接駁，成為支撐長(zhǎng)沙城區(qū)南片、輻射湘南地區(qū)的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐……

　　作為“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”，長(zhǎng)沙公共交通愈發(fā)精致，綠色公交、智慧公交、定制公交滿(mǎn)足個(gè)性需求。

　　2009年，長(zhǎng)沙開(kāi)始使用新能源公交車(chē)，如今清潔能源和新能源車(chē)輛比例達(dá)100%，純電動(dòng)公交車(chē)占比超過(guò)一半。未來(lái)，長(zhǎng)沙巡游出租車(chē)還將逐步向純電動(dòng)傾斜，讓市民進(jìn)一步感受到清潔、清新的城市公共交通。

　　城際公交、園區(qū)公交、市民辦事專(zhuān)線(xiàn)、旅游專(zhuān)線(xiàn)、園區(qū)巴士、假日公交、社區(qū)巴士……一條條特色公交線(xiàn)路，形成了長(zhǎng)沙多層次、多樣化的公交線(xiàn)網(wǎng)架構(gòu)，極大地滿(mǎn)足市民多樣化出行需求。

　　指尖化、數(shù)字化，市民選擇公共交通出行更加智能化。

　　公交電子站牌實(shí)時(shí)精準(zhǔn)播報(bào)公交車(chē)到站、離站信息，方便乘客規(guī)劃出行線(xiàn)路和時(shí)間。

　　乘公交、坐地鐵，只需一臺(tái)手機(jī)就可完成從查詢(xún)線(xiàn)路到支付車(chē)費(fèi)的所有步驟。

　　市交通綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮中心（簡(jiǎn)稱(chēng)TOCC）作為智慧交通的大腦，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域數(shù)據(jù)信息全覆蓋。

　　長(zhǎng)沙將正式開(kāi)放“無(wú)人駕駛”汽車(chē)上路測(cè)試，無(wú)人駕駛的5G公交車(chē)即將向我們駛來(lái)……

　　路網(wǎng)全方位聯(lián)通  鋪就經(jīng)濟(jì)騰飛大道

　　一條道路可以打破時(shí)空限制，為一座城市、一片土地開(kāi)辟更加廣闊的未來(lái)，這樣的故事在長(zhǎng)沙頻頻上演。

　　新中國(guó)成立初期，長(zhǎng)沙城區(qū)道路以背街小巷為主，1949年長(zhǎng)沙的市區(qū)道路只有224公里。改革開(kāi)放初期，全市公路總里程只有4243公里，沒(méi)有高速公路，干線(xiàn)公路里程少、標(biāo)準(zhǔn)低，農(nóng)村基本沒(méi)有硬化的道路可走。1994年長(zhǎng)沙市長(zhǎng)永高速公路通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了湖南高速公路零的突破……

　　70年交通巨變，挺起了長(zhǎng)沙發(fā)展骨架，鋪就起經(jīng)濟(jì)騰飛的康莊大道！

　　數(shù)據(jù)顯示，到2018年底，長(zhǎng)沙地區(qū)的公路總里程增長(zhǎng)到29118公里，位居中部省會(huì)城市前列，70年間增長(zhǎng)了近110倍。

　　如今，長(zhǎng)沙周邊的京港澳、長(zhǎng)韶婁、長(zhǎng)瀏、長(zhǎng)張、繞城等高速公路，金洲大道、岳寧大道、金陽(yáng)大道等干線(xiàn)公路，構(gòu)建了長(zhǎng)沙市高度發(fā)達(dá)的北上、南下、西進(jìn)、東連及市內(nèi)循環(huán)的骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　一條條農(nóng)村公路如同“毛細(xì)血管”，與快速公路網(wǎng)全方位聯(lián)通。全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)上高速、1小時(shí)內(nèi)到達(dá)縣城、2小時(shí)內(nèi)到達(dá)市內(nèi)，主要工業(yè)園區(qū)、景區(qū)全部是二級(jí)以上干線(xiàn)公路相連。

　　“以前出門(mén)是泥路，一年四季只能穿套鞋；如今出門(mén)有了油路，舒適、漂亮的皮鞋、涼鞋、運(yùn)動(dòng)鞋成了村民的最?lèi)?ài)?！睂庎l(xiāng)市流沙河鎮(zhèn)長(zhǎng)盛村四面環(huán)山，非常偏僻，說(shuō)起村里以前的交通狀況，50歲的村民張雪葵深有感觸。

　　張雪葵說(shuō)，瓦輝路此前是條土路，有50多年歷史，路面坑坑洼洼，他親眼看見(jiàn)好多騎車(chē)的人在這里翻車(chē)，大車(chē)只能繞道。為讓村民走上一條像樣的路，政府采用“政府投料，群眾投工”的模式，僅用一個(gè)多月就建成了瓦輝公路。如今，路通了，村民心思也活了，他們種植水果、養(yǎng)殖花豬，并通過(guò)家門(mén)口的水泥路運(yùn)到城里銷(xiāo)售。

　　從鄉(xiāng)鄉(xiāng)通到村村通，再到組組通、戶(hù)戶(hù)通，長(zhǎng)沙農(nóng)村路網(wǎng)為鄉(xiāng)村振興鋪好“快速道”。

　　在長(zhǎng)沙縣開(kāi)慧鎮(zhèn)錫福村，新鮮的空氣、天然的食材、淳樸的鄉(xiāng)情，吸引了眾多城里人來(lái)此過(guò)周末。原本閑置、閉塞的綠水青山，有了“金山銀山”的價(jià)值，年人均收入從1280元躍升至1.75萬(wàn)元，不少在外務(wù)工的勞動(dòng)力紛紛返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，村民的生活越來(lái)越滋潤(rùn)。

　　因路而興，因路致富，越來(lái)越多的農(nóng)村人享受到了城里人的生活。

　　依托高效成網(wǎng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，長(zhǎng)沙農(nóng)村物流迅速發(fā)展。如今，不少村鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了“購(gòu)物不出村、快遞送上門(mén)”的便民配送服務(wù)，農(nóng)村居民生活滿(mǎn)意度、獲得感逐年上升。另一方面，高效的物流網(wǎng)絡(luò)打開(kāi)了農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道，糧食、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品快捷地進(jìn)入百姓的“菜籃子”。

　　遠(yuǎn)在瀏陽(yáng)市大瑤鎮(zhèn)的劉慧湘，也享受到城區(qū)市民的公交生活。家門(mén)口抬腳上車(chē)，掃碼支付、刷卡支付車(chē)票，坐上公交就能直達(dá)城區(qū)，老人、兒童等特殊人群還能免票乘車(chē)。

　　行在路上，如在畫(huà)中。近年來(lái)，長(zhǎng)沙不斷推進(jìn)文明示范路及“四好農(nóng)村路”示范路創(chuàng)建，打造了一批“暢、安、舒、美”文明示范路。

　　荷文公路是長(zhǎng)沙“路長(zhǎng)制”最先試點(diǎn)的地方之一，這條有“湖南最美鄉(xiāng)村公路”美譽(yù)的公路，沿線(xiàn)因地制宜打造了許多“微景觀(guān)”。中和鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)湯波介紹，該鎮(zhèn)結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和全域旅游模式，在荷文公路兩廂進(jìn)行綠化、彩化，數(shù)十種花卉苗木構(gòu)成的立體景觀(guān)，與沿線(xiàn)的“四季花海”、荷花博覽園等景點(diǎn)相呼應(yīng)，成了一道美麗的風(fēng)景線(xiàn)。

一條條農(nóng)村公路拉近了城鄉(xiāng)距離，成為農(nóng)村居民的致富路。長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局供圖

　　鐵水空聯(lián)通全世界  構(gòu)建開(kāi)放立體通道

　　坐上高鐵，就可“貼地飛行”前往全國(guó)20余個(gè)省會(huì)城市；在飛機(jī)上睡一覺(jué)，就可直飛亞洲、歐洲、非洲、北美洲、大洋洲；裝上集裝箱，一批批湘品便可物流全球……

　　一段鐵軌，一條跑道，一艘貨輪，都是這座城市發(fā)展強(qiáng)勁脈搏的見(jiàn)證者。

　　70年交通巨變，拉近了長(zhǎng)沙與世界的距離，構(gòu)建起開(kāi)放崛起的立體通道！

　　1977年，長(zhǎng)沙火車(chē)站開(kāi)站通車(chē)，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)第二大火車(chē)站；2009年，武廣高鐵掀開(kāi)了中國(guó)高速鐵路新的一頁(yè)，也讓長(zhǎng)沙邁入了高鐵時(shí)代；2014年，京廣、滬昆兩條高鐵大動(dòng)脈交會(huì)，長(zhǎng)沙高鐵從“一”發(fā)展成為“十”字形，放大了長(zhǎng)沙的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　從內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)到和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)，長(zhǎng)沙的高速發(fā)展與越來(lái)越快的火車(chē)同步脈動(dòng)。速度的提升，不僅便捷了市民出行，更提升了長(zhǎng)沙在整個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略層面的位置，造就了長(zhǎng)沙的全國(guó)高鐵樞紐中心城市地位，為城市未來(lái)發(fā)展拉開(kāi)了想象空間。

　　1957年，長(zhǎng)沙航站正式開(kāi)航，拉開(kāi)了長(zhǎng)沙民航業(yè)的序幕；1989年，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)正式通航，翻開(kāi)了逐夢(mèng)藍(lán)天的新篇章；2018年，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“雙航站樓、雙跑道”的完美蝶變，打造區(qū)域性國(guó)際航空樞紐更進(jìn)一步。

　　讓長(zhǎng)沙走向世界，讓世界了解長(zhǎng)沙，長(zhǎng)沙不斷織密?chē)?guó)際航空網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通國(guó)際及地區(qū)航線(xiàn)46條，長(zhǎng)沙人直飛世界五大洲的愿望已成現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，長(zhǎng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈的好友們?cè)絹?lái)越多，每周188個(gè)定期客運(yùn)航班加密彼此往來(lái)，航班密度和覆蓋區(qū)域位居中部第一。

　　1957年，位于長(zhǎng)沙沿江大道旁的長(zhǎng)沙港是當(dāng)年長(zhǎng)沙物資運(yùn)輸?shù)募⒅行模桓母镩_(kāi)放初期，十里長(zhǎng)港的熙攘繁華，見(jiàn)證著長(zhǎng)沙港的輝煌；從老港到新港，長(zhǎng)沙水運(yùn)重新煥發(fā)青春， “雙港”驅(qū)動(dòng)加速長(zhǎng)沙融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

　　通江達(dá)海，物流全球。如今，長(zhǎng)沙新港的件雜散貨吞吐量、集裝箱吞吐量均逆勢(shì)增長(zhǎng)，首個(gè)汽車(chē)滾裝碼頭為長(zhǎng)沙帶來(lái)更多物流紅利。銅官港二期建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，發(fā)展?jié)摿θ庋劭梢?jiàn)。

　　交通巨變，天塹變通途；追夢(mèng)不止，開(kāi)啟新征程！覆蓋海陸空、聯(lián)通全世界的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，將不斷刷新長(zhǎng)沙速度，讓長(zhǎng)沙與世界愜意相擁。

　　城市公交

　　1952年

　　長(zhǎng)沙市公共汽車(chē)公司成立

　　僅有11輛以木炭為燃料的老爺車(chē)

　　1978年

　　長(zhǎng)沙市公交線(xiàn)路達(dá)到18條

　　1997年

　　202路公交線(xiàn)開(kāi)通

　　長(zhǎng)沙迎來(lái)第一條空調(diào)車(chē)線(xiàn)路

　　如今

　　長(zhǎng)沙形成公交車(chē)、出租車(chē)、地鐵、

　　城鐵、磁浮等多樣化選擇

　　其中內(nèi)五區(qū)公交線(xiàn)路達(dá)276條

　　公交車(chē)超過(guò)7000臺(tái)

　　日均載客量226萬(wàn)人次

　　地鐵運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)83.67公里

　　公路路網(wǎng)

　　新中國(guó)成立初期

　　長(zhǎng)沙城區(qū)道路以背街小巷為主

　　長(zhǎng)沙的市區(qū)道路只有224公里

　　改革開(kāi)放初期

　　全市公路總里程只有4243公里

　　沒(méi)有高速公路

　　干線(xiàn)公路里程少、標(biāo)準(zhǔn)低

　　農(nóng)村基本沒(méi)有硬化的道路可走

　　1994年

　　長(zhǎng)永高速公路通車(chē)

　　實(shí)現(xiàn)了湖南高速公路零的突破

　　2018年底

　　長(zhǎng)沙擁有京港澳、長(zhǎng)韶婁、長(zhǎng)瀏、

　　長(zhǎng)張、繞城等高速公路

　　金洲大道、金陽(yáng)大道等干線(xiàn)公路

　　長(zhǎng)沙地區(qū)公路總里程達(dá)29118公里

　　位居中部省會(huì)城市前列

　　70年間增長(zhǎng)了近110倍

　　對(duì)外交通

　　1977年

　　長(zhǎng)沙火車(chē)站開(kāi)站通車(chē)

　　1989年

　　長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)正式通航

　　2000年

　　長(zhǎng)沙新港一期工程正式開(kāi)工建設(shè)

　　如今

　　長(zhǎng)沙開(kāi)通國(guó)際及地區(qū)航線(xiàn)46條

　　高鐵直達(dá)全國(guó)20余個(gè)省會(huì)城市

　　2018年長(zhǎng)沙新港完成吞吐量807萬(wàn)噸

　　全市貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)487.42億噸公里

　　是1978年的57.8倍

　　旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)300.37億人公里

　　是1978年的30.9倍