原標(biāo)題：都說(shuō)打車難，我們體驗(yàn)找到了原因
▲車源數(shù)量確受到近期“嚴(yán)查”影響，導(dǎo)致平臺(tái)車輛減少，無(wú)論在任何地點(diǎn)叫車，都有不同程度的排隊(duì)等待或派單車輛距離較遠(yuǎn)的情況。
“連續(xù)兩天打車都排隊(duì)一小時(shí)以上，最后走回家……”。7月6日凌晨0：26分白雪(化名)在朋友圈發(fā)了如此感慨。
同時(shí)，她配了一幅圖片，作為滴滴打車的鉆石會(huì)員，7月5日晚間10：28分，加完班準(zhǔn)備回家的她需要等待一小時(shí)以上。她向獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)解釋道，通過(guò)滴滴平臺(tái)，她嘗試了快車、出租車和優(yōu)享專車，均排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)。
而家住東二環(huán)附近的李女士，對(duì)于二環(huán)打車仍需等待半小時(shí)以上。
與此同時(shí)，出租車司機(jī)王師傅的訂單量在不斷上升。自從新政實(shí)施之后，出租車的接單量明顯上升，比如，通過(guò)網(wǎng)約車平臺(tái)接單量提升大約15%，路邊招手停車的數(shù)量也明顯提升。
進(jìn)入7月，不少乘客反應(yīng)，使用網(wǎng)約車服務(wù)時(shí)發(fā)現(xiàn)車比以前“難打了”，叫車排隊(duì)和等待時(shí)間比以前增長(zhǎng)。為何7月難打車?
體驗(yàn)
體驗(yàn)一：機(jī)場(chǎng)、火車站叫車?yán)щy
近日，獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)體驗(yàn)多次發(fā)現(xiàn)，即時(shí)在非高峰時(shí)段叫車，叫車等待時(shí)間仍會(huì)在15分鐘左右，車輛不再“隨叫隨到”。一網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)人士表示，車源數(shù)量確受到近期“嚴(yán)查”影響，導(dǎo)致平臺(tái)車輛減少，無(wú)論在任何地點(diǎn)叫車，都有不同程度的排隊(duì)等待或派單車輛距離較遠(yuǎn)的情況。對(duì)此，滴滴回應(yīng)表示，已收到用戶反映相關(guān)情況，提醒廣大用戶盡可能提前規(guī)劃出行方式。
7月2日凌晨1點(diǎn)，獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)在首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓打開滴滴平臺(tái)呼叫快車，系統(tǒng)顯示有88人在排隊(duì)，系統(tǒng)提示預(yù)計(jì)等待46分鐘。獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)用另一賬號(hào)登錄滴滴優(yōu)享叫車，系統(tǒng)顯示有46人正在排隊(duì)，預(yù)計(jì)等待40余分鐘。乘客也可選擇花費(fèi)積分進(jìn)入叫車“快速通道”叫車，但當(dāng)獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)試圖點(diǎn)擊“快速通道”時(shí)，系統(tǒng)顯示“快速通道”已滿，無(wú)法進(jìn)入。
在等待近半小時(shí)之后，呼叫快車賬號(hào)仍有60余人在排隊(duì)，呼叫優(yōu)享的賬號(hào)也還有30余人在排隊(duì)，二者預(yù)計(jì)等候時(shí)間均為半小時(shí)左右。
隨后，系統(tǒng)顯示6.5公里內(nèi)有空閑車輛可以調(diào)度，調(diào)度費(fèi)最多11元。獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)追加11元調(diào)度費(fèi)后成功調(diào)度一輛車。一位自稱李師傅前來(lái)接單。他表示，近日相關(guān)部門嚴(yán)查運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，以前不符合法規(guī)的網(wǎng)約車司機(jī)不敢到機(jī)場(chǎng)、火車站這些檢查嚴(yán)格的區(qū)域接活。因?yàn)樗潜本艏?，所以有資格參加網(wǎng)約車駕駛?cè)藦臉I(yè)職業(yè)資格考試。“這兩天每天回家看書做題呢，得趕緊把這證考下來(lái)了?！崩顜煾当硎?，他也考慮過(guò)不干這一行?！鞍炎约旱霓I車改為營(yíng)運(yùn)車輛，保險(xiǎn)之類的成本都要增加，說(shuō)不準(zhǔn)就不干了?！?/p>
與機(jī)場(chǎng)相同，火車站也是叫車排隊(duì)“集中地”。7月4日16點(diǎn)，獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)在非高峰時(shí)段的北京站附近叫車，系統(tǒng)有十幾人排隊(duì)，預(yù)計(jì)等待時(shí)間為20分鐘，在實(shí)際等待16分鐘后，有附近車輛接單。4日17點(diǎn)40分，獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)使用易到用車在北京站附近叫車，等待近一分鐘后，系統(tǒng)提示“司機(jī)們都在服務(wù)中，暫無(wú)人接單”，在嘗試呼叫三次約車服務(wù)后，均以失敗告終。
體驗(yàn)二：非高峰時(shí)間需排隊(duì)
7月3日上午10點(diǎn)，獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)在朝陽(yáng)區(qū)左家莊附近使用滴滴平臺(tái)呼叫快車，等待10多分鐘后，仍有17人在排隊(duì)，為節(jié)省時(shí)間，獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)選擇“同時(shí)呼叫拼車”選項(xiàng)，幾分鐘后有司機(jī)接單。
上車后有一“拼友”去往同方向目的地，中途該“拼友”下車后，又一“拼友”加入，司機(jī)劉師傅繞行去接另外一個(gè)“拼友”。因拼車?yán)@路，獨(dú)角鯨科技到達(dá)目的地比平時(shí)多花了30分鐘。劉師傅說(shuō)，以前在距離較近的情況下，很少有三單一起拼車的情況，但最近早晚高峰總會(huì)接到?！昂脦状味际瞧窜囃局?，剛下一個(gè)就上來(lái)一個(gè)。”
7月4日上午9點(diǎn)半，獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)再次使用滴滴平臺(tái)叫車，等待20多分鐘后司機(jī)到達(dá)指定地點(diǎn)。司機(jī)郭師傅為非京籍，他表示，最近幾天每日只在早晚高峰出來(lái)跑滴滴。因?yàn)楦杏X早晚高峰期間相關(guān)部門查車較少，而且該時(shí)段接單的獎(jiǎng)勵(lì)多，比較劃算。
“平時(shí)在上午十點(diǎn)左右，通過(guò)滴滴平臺(tái)叫快車大約只需要等等待5分鐘左右，7月1日之后，等待時(shí)間變得略長(zhǎng)，有時(shí)甚至需要等待一小時(shí)仍等不到。不過(guò)，出租車等待時(shí)間變化不大?！?月9日，家住東五環(huán)外的陳女士，最近發(fā)現(xiàn)通過(guò)網(wǎng)約車平臺(tái)打車難度增加了。
7月10日11時(shí)30分許，獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)在滴滴平臺(tái)發(fā)布了順風(fēng)車行程，計(jì)劃12時(shí)30分從天通苑出發(fā)至磁器口。發(fā)布行程時(shí)，有22為車主正在等待乘客。12時(shí)18分，一位姓明的師傅表示愿意接單。
明師傅是一位上班族，偶爾利用上下班時(shí)間跑單。對(duì)于此次專項(xiàng)整治中是否拉客更加困難，明師傅表示并無(wú)明顯感覺?！安唤?jīng)常跑，出去辦事，順便拉一單?！痹诮訂吻?，明師傅剛剛完成滴滴平臺(tái)已上線一月的人臉識(shí)別認(rèn)證。
“很多城市有釣魚執(zhí)法的情況”，明師傅認(rèn)為整治中有待改進(jìn)的地方。但他關(guān)于專項(xiàng)整治行動(dòng)表示“可以理解”，從河北小城廊坊到北京北漂，明師傅對(duì)于大城市治理難度的感受十分明顯。
出租車司機(jī)：?jiǎn)瘟刻嵘蠹s15%
黑網(wǎng)約車和黑出租車在整治范圍內(nèi)
7月1日起，《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》正式實(shí)施，提高了對(duì)黑網(wǎng)約車、黑巡游車、克隆出租車等非法運(yùn)營(yíng)行為的處罰力度。市交通執(zhí)法總隊(duì)組織11個(gè)執(zhí)法大隊(duì)在機(jī)場(chǎng)、火車站等45個(gè)重點(diǎn)地區(qū)，對(duì)各類“黑車”擾序、非法運(yùn)營(yíng)行為開展打擊。
而此前北京市頒布的《網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》明確規(guī)定，從事網(wǎng)約車需要“京人京車”，此外，運(yùn)營(yíng)車輛需要有網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)許可證，司機(jī)要持有網(wǎng)約車司機(jī)資格證。
多位出租車司機(jī)對(duì)獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)表示，自從新政實(shí)施之后，出租車的接單量明顯上升，比如，通過(guò)網(wǎng)約車平臺(tái)接單量提升大約15%，路邊招手停車的數(shù)量也明顯提升。
“路邊招手停車，隨叫隨走的情況是我們出租車司機(jī)愿意看到的情況，因?yàn)榫W(wǎng)約車平臺(tái)接單有時(shí)間成本，甚至有的用戶不誠(chéng)信，到了接單地點(diǎn)卻被取消訂單”。出租車司機(jī)王師傅說(shuō)。
網(wǎng)約車司機(jī)：已有非京籍司機(jī)轉(zhuǎn)行做保安
快車司機(jī)董師傅是一輛開著北京牌照車的外地人，他最近接單量下降。
“很多非京籍開著京牌車的司機(jī)朋友們，近期不敢出車，已經(jīng)有朋友表示徹底不開網(wǎng)約車了”。董師傅說(shuō)，他一個(gè)朋友準(zhǔn)備停開一個(gè)月，找了一個(gè)保安的工作，先觀望市場(chǎng)情況。
據(jù)他介紹，根據(jù)新政，外地車牌或者非京籍司機(jī)開的京牌車萬(wàn)一被查了，面臨2-5萬(wàn)元罰款，以及車輛被扣押一個(gè)月，“這是很大的損失，很不值得”。之前被查到罰款一萬(wàn)一千元，平臺(tái)給全額報(bào)銷。而如今2-5萬(wàn)元的罰款，平臺(tái)未必會(huì)給報(bào)銷，關(guān)鍵是車輛被扣押一個(gè)月，很不方便。
已經(jīng)成為滴滴快車司機(jī)兩年多的董師傅說(shuō)，在5月初空姐遇害案之后，滴滴全面清理外地牌照車輛，之前的確存在外地車牌注冊(cè)為假京牌的行為。
事實(shí)上，陳女士此前多次打車遇到河北、山東等外地牌照的車輛，而滴滴平臺(tái)顯示的車輛信息為京牌，車牌尾號(hào)信息與平臺(tái)注冊(cè)信息顯示一致。
根據(jù)2016年相關(guān)部門頒布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》規(guī)定，網(wǎng)約車平臺(tái)公司存在“馬甲車”、駕駛員未取得《網(wǎng)約車司機(jī)資格證》等情況，將由縣級(jí)以上出租汽車行政主管部門和價(jià)格主管部門按照職責(zé)責(zé)令改正，對(duì)每次違法行為處以5000元以上10000元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，處以10000元以上30000元以下罰款。
當(dāng)然，“黑出租車”也是此次整治重點(diǎn)。7月1日，執(zhí)法人員在北京站查扣一輛出租車，該車司機(jī)沒有北京出租車駕駛資格。根據(jù)《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，由執(zhí)法部門)依照職責(zé)分工責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)，扣押車輛，有違法所得的，沒收違法所得;沒有違法所得或者違法所得不足2萬(wàn)元的，處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下罰款;違法所得2萬(wàn)元以上的，處違法所得2倍以上10倍以下罰款。
平臺(tái)提醒非京籍車主謹(jǐn)慎接單
據(jù)《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，駕駛員必須北京市戶籍，有三年以上駕駛經(jīng)歷，并且未達(dá)到法定退休年齡、身體健康，無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪、暴力犯罪、吸毒記錄等。車輛方面，要求必須是北京市號(hào)牌、5座三廂小客車軸距不小于2650毫米、排量不小于1.8升等要求。如未取得經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)者，將面臨10000元以上30000元以下罰款。
網(wǎng)約車司機(jī)郭師傅稱，目前絕大多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)都并未考取網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證，且在上路的網(wǎng)約車群體中，有考證資格的京籍司機(jī)也占比很少?！肮獗本艨谶@一條就卡死了，我們掛靠的公司總共300多個(gè)司機(jī)，也就四五個(gè)人是北京戶口?！?/p>
網(wǎng)約車司機(jī)杜師傅表示，《細(xì)則》規(guī)定的網(wǎng)約車車輛的準(zhǔn)入要求，把很多人攔在了門外?！熬褪情_自己家的車出來(lái)掙點(diǎn)錢，但車輛不符合要求，重新買一輛的話成本又太高。”
司機(jī)張師傅也表示，因目前交管部門查詢嚴(yán)格，被派單時(shí)司機(jī)也會(huì)衡量風(fēng)險(xiǎn)，挑選目的地?！氨热缯f(shuō)這兩天給我派機(jī)場(chǎng)、火車站的單子，我都取消了。”隨后，他向獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)展示了自己收到了平臺(tái)提醒短信：“建議非京籍車主朋友們謹(jǐn)慎前往三站兩場(chǎng)，途經(jīng)時(shí)也請(qǐng)暫時(shí)關(guān)閉軟件停止接單，待駛出一定安全距離后再出車。”
滴滴鼓勵(lì)預(yù)約或拼車出行
目前網(wǎng)約車平臺(tái)中，滴滴出行與易到用車涉及運(yùn)營(yíng)快車業(yè)務(wù)。順風(fēng)車業(yè)務(wù)主要以滴滴順風(fēng)車、嘀嗒出行為主。首汽約車、神州專車、曹操專車、攜程專車、滴滴禮橙專車等深耕專車領(lǐng)域。
7月1日起北京開展打擊違法客運(yùn)專項(xiàng)行動(dòng)后，專車平臺(tái)表示受影響不大。曹操專車表示，“基本不存在影響，平臺(tái)上線的車輛均為合法合規(guī)的京B牌照車輛，且司機(jī)都是京籍合規(guī)司機(jī)。從長(zhǎng)期來(lái)看，網(wǎng)約車新政落地對(duì)于堅(jiān)持合法合規(guī)運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，必然是一個(gè)利好消息?！?/p>
攜程專車表示，“攜程專車北京地區(qū)牌照辦理的緊迫度進(jìn)一步提升，目前已按照主管部門要求，提交相關(guān)申辦材料，正在走辦理審批程序。另外，加大本市戶籍的合規(guī)司機(jī)招聘力度，確保乘客服務(wù)不受影響?！?/p>
“近日平臺(tái)收到很多用戶反映由于供需失衡，北京部分地區(qū)高峰期打車成功率下降，等待時(shí)間變長(zhǎng)，我們深感抱歉，在此也提醒廣大用戶盡可能提前規(guī)劃出行方式，更多通過(guò)預(yù)約或拼車出行，成功率會(huì)相對(duì)高一點(diǎn)?！钡蔚纬鲂袆t表示，滴滴利用海量的大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，將路線相近方向相同的乘客智能匹配到一輛車?yán)?，提高車輛的使用效率，最大化的滿足用戶的出行需求。
此外，首汽約車、嘀嗒出行均表示不受影響。神州專車與易到用車暫時(shí)沒有回應(yīng)。
平臺(tái)鼓勵(lì)網(wǎng)約車司機(jī)考證
司機(jī)程師傅在滴滴兼職做快車司機(jī)有2年半。在7月1日北京出臺(tái)網(wǎng)約車需辦理網(wǎng)約車牌照政策后他表示單量變化巨減，從以前的最多一天能拉26單到現(xiàn)在最多十單。很多乘客一看等不起了會(huì)選擇改坐公交或地鐵，或者直接在路邊攔出租車。據(jù)他所知有些同行都選擇不繼續(xù)做網(wǎng)約車，有些同行選擇白天不跑晚上跑因?yàn)檫\(yùn)管抓的特別嚴(yán)。
“滴滴你可以跑，沒問(wèn)題的。但你需要有這個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)車的證件。另外，如果有這個(gè)證，私家車8年必報(bào)廢。有了這個(gè)證兒以后就有一個(gè)強(qiáng)制報(bào)廢的時(shí)間。只要你有這個(gè)證，假如你的車在滴滴上只跑了1公里，8年之后也強(qiáng)制報(bào)廢?！背處煾到榻B，所以說(shuō)很多私家車要辦這個(gè)證，一個(gè)是保險(xiǎn)，如果私家車一年保險(xiǎn)是5000元，但運(yùn)營(yíng)車輛需要1萬(wàn)元?！昂芏鄷r(shí)候你給我強(qiáng)制報(bào)廢之后，我的車還完全沒問(wèn)題呢，人只拉了幾個(gè)活兒或者沒拉多少活兒。合著還不如不拉滴滴呢。”
獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)注意到，根據(jù)《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢。行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)千米但使用年限達(dá)到8年時(shí)，退出網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)。
“現(xiàn)在要求私家車改運(yùn)營(yíng)車輛，退出的司機(jī)更多了。大家抱怨說(shuō)車難打，因?yàn)檐囎兩倭?。身邊的朋友沒有愿意辦網(wǎng)約車證的，改了運(yùn)營(yíng)車性質(zhì)就不一樣了。”
在獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)詢問(wèn)身邊同行對(duì)于網(wǎng)約車整治的反應(yīng)。程師傅說(shuō)道“我有一個(gè)朋友現(xiàn)在一個(gè)星期也就跑一天、兩天，多一天都不跑了。以前我倆一起跑的時(shí)候一個(gè)星期跑三天。如果趕的抓車還麻煩，其一他沒有那個(gè)證。以前罰款就罰一萬(wàn)一、一萬(wàn)二，現(xiàn)在是根據(jù)各種情況罰1到3萬(wàn)。所以現(xiàn)在很多時(shí)候看到乘客去機(jī)場(chǎng)或火車站，都考慮考慮接還是不接?！?/p>
“其實(shí)有這個(gè)證兒是應(yīng)該的，加強(qiáng)管理是必然的。別引起一些將來(lái)大家出行交通不安全的一些因素在里邊。好事啊!有效監(jiān)管但是達(dá)到市民的便利，這就需要政府跟企業(yè)之間去協(xié)商解決。”
一位網(wǎng)約車平臺(tái)人士表示，“政策收緊是好事，更規(guī)范了用戶也就更信賴網(wǎng)約車，這是必經(jīng)的陣痛，平臺(tái)要做的就是鼓勵(lì)激勵(lì)司機(jī)積極考證，做好合規(guī)工作?！?/p>
中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)劉俊海認(rèn)為，專項(xiàng)整治網(wǎng)約車，可以規(guī)范網(wǎng)約車駕駛員與提高車況性能，有助于提升網(wǎng)約車的公信力與安全性。當(dāng)然最近出現(xiàn)打車等待時(shí)間長(zhǎng)的情況，也要關(guān)注一下出租車牌照是否減少，以及公共交通優(yōu)化等問(wèn)題。
前述出租車王師傅看來(lái)，本輪新政7月1日實(shí)施以來(lái)，執(zhí)法力度很強(qiáng)，之前認(rèn)識(shí)的一些網(wǎng)約車平臺(tái)的司機(jī)師傅被處罰以及車輛被扣押。新政實(shí)施有利于保障乘客安全和緩解北京交通擁堵，盡管打車的難度增加了。
他認(rèn)為，應(yīng)該嚴(yán)查“黑車”，目前網(wǎng)約車平臺(tái)有些混亂，有不少違規(guī)的行為，比如違規(guī)為外地車牌注冊(cè)假京牌，還有外地司機(jī)存在套牌行為，容易出安全狀況。
那么，如何解決出行打車難題呢?王師傅認(rèn)為，公共交通、正規(guī)出租車、正規(guī)的專車和快車都可以。
聲音
業(yè)內(nèi)人士：合規(guī)人員、車輛享“優(yōu)先權(quán)”
7月1日起《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》正式實(shí)施，市交通執(zhí)法總隊(duì)組織11個(gè)執(zhí)法大隊(duì)在機(jī)場(chǎng)、火車站等45個(gè)重點(diǎn)地區(qū)，對(duì)各類“黑車”擾序、非法運(yùn)營(yíng)行為開展打擊。
一位不愿透露姓名的網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)人士表示，近期網(wǎng)約車確實(shí)受到相關(guān)“嚴(yán)查”因素的影響，導(dǎo)致車輛較少。無(wú)論在任何地點(diǎn)叫車，都有不同程度的排隊(duì)等待或派單車輛距離較遠(yuǎn)的情況。此外，平臺(tái)有證的司機(jī)和車輛會(huì)在系統(tǒng)派單時(shí)享有優(yōu)先權(quán)。“北京的網(wǎng)約車平臺(tái)之間司機(jī)的流動(dòng)性比較大，其實(shí)每個(gè)平臺(tái)上都是鼓勵(lì)更多的合規(guī)駕駛員和車輛?！?/p>
對(duì)此，滴滴出行回應(yīng)表示：“近日平臺(tái)收到很多用戶反映由于供需失衡，北京部分地區(qū)高峰期打車成功率下降，等待時(shí)間變長(zhǎng)，我們深感抱歉，在此也提醒廣大用戶盡可能提前規(guī)劃出行方式，更多通過(guò)預(yù)約或拼車出行，成功率會(huì)相對(duì)高一點(diǎn)?！?/p>
專家：建議首選公共交通出行
目前，滴滴出行、神州專車、首汽約車、飛嘀、易到5家網(wǎng)約車均已取得在京經(jīng)營(yíng)許可證。交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明表示，北京市出臺(tái)的《法規(guī)》和交管部門的“嚴(yán)打”并非要遏制網(wǎng)約車的發(fā)展，其主要目的是將非法運(yùn)營(yíng)的企業(yè)與車輛清出市場(chǎng)。
他解釋，此前市場(chǎng)上充滿了不合規(guī)的車輛和從業(yè)人員，且這一狀態(tài)持續(xù)了三年多。一方面，不合規(guī)的車輛和人員使得乘客安全和其他權(quán)益無(wú)法得到保障;另一方面，這樣的現(xiàn)狀對(duì)合規(guī)企業(yè)、車輛及從業(yè)人員并不公平?！按驌舴欠ㄟ\(yùn)營(yíng)是依法行政，更是為了保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，維持公平的市場(chǎng)環(huán)境、保護(hù)合法合規(guī)從業(yè)人員和企業(yè)的利益。”
徐康明表示，如果從7月1日至今的出行數(shù)據(jù)來(lái)看，因觀察時(shí)間太短，并不能得出“系統(tǒng)性打車難”這一結(jié)論。雖然網(wǎng)約車叫車等候時(shí)間變長(zhǎng)，但從掌握數(shù)據(jù)來(lái)看，目前北京巡游出租汽車的運(yùn)營(yíng)效率還未恢復(fù)到三年前網(wǎng)約車出現(xiàn)之前，合法的網(wǎng)約車與巡游出租車并未得到充分利用。
北京現(xiàn)在執(zhí)行車輛限購(gòu)、限行，也即將實(shí)行限外，市民對(duì)機(jī)動(dòng)化出行需求會(huì)保持高位，徐康明解釋，如果用“低門檻”、“高供給”來(lái)滿足市場(chǎng)上的全部機(jī)動(dòng)化出行需求，那對(duì)于機(jī)動(dòng)車的限制政策就前功盡棄。“即使在徹底清除非法運(yùn)營(yíng)后真的產(chǎn)生了系統(tǒng)性的打車難，采用公共交通緩解也是首選，還可以發(fā)展合乘出租汽車、分時(shí)租賃、提升現(xiàn)有網(wǎng)約車周轉(zhuǎn)率的舉措，降低網(wǎng)約車準(zhǔn)入門檻只是眾多選項(xiàng)之一?！?/p>
對(duì)此，相關(guān)專家表示，不能縱容非法經(jīng)營(yíng)來(lái)緩解乘客的“打車難”，而從北京的交通現(xiàn)狀來(lái)看，采用公共交通出行才是首選。
編輯：楊礪
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