大冶摩托車技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱大冶摩托）是一家專業(yè)生產(chǎn)摩托車產(chǎn)品的具有獨(dú)立法人資格的大型合資企業(yè)，也是目前國內(nèi)最大的摩托車生產(chǎn)基地之一。公司從美國、德國引進(jìn)全套現(xiàn)代化國際領(lǐng)先機(jī)械設(shè)備及生產(chǎn)流水線，具有年產(chǎn)200萬輛摩托車整車和200多萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。公司獨(dú)立開發(fā)“豪江”品牌系列摩托車，其中100mL、110mL、125mL、150mL四大系列四十多個(gè)品種已列入國家目錄，并批量投入生產(chǎn)，產(chǎn)品暢銷20多個(gè)省市，并遠(yuǎn)銷歐洲、東南亞、南美洲等多國。公司具備獨(dú)立的開發(fā)體系，目前已開發(fā)完成從發(fā)動(dòng)機(jī)到出口國外的整車近10多個(gè)項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)。
用戶的要求和個(gè)性化需求對(duì)摩托車企業(yè)提出了更高的要求，摩托車企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，就必須不斷根據(jù)市場(chǎng)需要，開發(fā)自己的新產(chǎn)品或進(jìn)行舊產(chǎn)品升級(jí)改造。而且新產(chǎn)品開發(fā)或舊產(chǎn)品升級(jí)改造的時(shí)間周期要求相當(dāng)短，有的甚至要求在幾個(gè)月內(nèi)完成。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境和國際形勢(shì)，如何將現(xiàn)代企業(yè)管理理念與企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展相結(jié)合，并借助現(xiàn)代的信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)流程優(yōu)化和產(chǎn)品管理成了大冶摩托的當(dāng)務(wù)之急。大冶摩托決策層清晰、長遠(yuǎn)的規(guī)劃了公司整個(gè)信息化建設(shè)平臺(tái)，先后實(shí)施了CAD、PLM、CRM、SCM、ERP、售后服務(wù)管理和績效考核管理等系統(tǒng)。大冶摩托與北京清軟英泰信息技術(shù)有限公司合作，從產(chǎn)品數(shù)據(jù)源頭出發(fā)，以PLM為技術(shù)管理信息化的核心平臺(tái)，加速新產(chǎn)品開發(fā)，提升產(chǎn)品研發(fā)管理和企業(yè)內(nèi)部管理水平，加快企業(yè)與外部客戶、供應(yīng)商的咨詢溝通，全面提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
一、摩托車產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新管理必要性分析
1.摩托車產(chǎn)品特點(diǎn)分析
大冶摩托摩托車產(chǎn)品具有品種和規(guī)格系列多、零部件和材料品種多以及大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)，產(chǎn)品主要由行走系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、支架系統(tǒng)和車身系統(tǒng)等組成。產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售等數(shù)據(jù)多，對(duì)產(chǎn)品研制過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的收集和管理既復(fù)雜又困難， 難以有效的管控項(xiàng)目的計(jì)劃、進(jìn)度和過程，而且工作流、物流、資金流和信息流的控制和生產(chǎn)計(jì)劃的制定也存在一定困難。加之，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，需要加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)到銷售必須加強(qiáng)協(xié)調(diào)，才能更好地發(fā)展。采取傳統(tǒng)管理方式難以細(xì)化管理摩托車產(chǎn)品開發(fā)過程和龐大的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，所以，通過PLM產(chǎn)品數(shù)據(jù)全生命周期管理技術(shù)，建立并行工作的項(xiàng)目管理環(huán)境，對(duì)摩托車產(chǎn)品開發(fā)過程和過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，提升摩托車產(chǎn)品開發(fā)管理的水平，從而縮短產(chǎn)品上市周期。
2.摩托車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目過程分析
大冶摩托產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目流程示意圖如圖1所示，產(chǎn)品開發(fā)部主要按照市場(chǎng)訂單的模式開展產(chǎn)品開發(fā)工作。大冶摩托摩托車產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)主要分為產(chǎn)品決策階段、造型及方案設(shè)計(jì)階段、油泥樣車階段、結(jié)構(gòu)樣車階段、 性能樣車階段、設(shè)計(jì)定型樣車階段和批量樣車階段等七個(gè)階段。每個(gè)開發(fā)設(shè)計(jì)階段都要產(chǎn)生大量電子數(shù)據(jù)和圖形文件等資料，開發(fā)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)只能通過檔案室歸檔的模式管理，設(shè)計(jì)師花費(fèi)大量時(shí)間查閱紙質(zhì)文檔，既影響設(shè)計(jì)效率，也不便數(shù)據(jù)調(diào)用，導(dǎo)致開發(fā)過程時(shí)間延長。其次，在產(chǎn)品開發(fā)過程中與產(chǎn)品相關(guān)的信息流不暢通，每個(gè)開發(fā)設(shè)計(jì)階段涉及的部門和參與的人員較多，階段評(píng)審工作繁瑣，部門之間經(jīng)常要進(jìn)行各種信息的溝通， 開發(fā)信息變更頻繁。通過PLM建立有效、優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程機(jī)制，能夠很好地解決大冶摩托產(chǎn)品信息流散、亂、慢等與之相關(guān)的一系列問題，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)的必需管理工具。
圖1 大冶摩托車產(chǎn)品開發(fā)流程示意圖
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