極氪001：吉利首款高端智能轎跑電車

內飾簡約而不簡單，用料扎實盡顯高端，世界頂尖的底盤調教團隊，帶5檔全自動的空氣懸掛系統(tǒng)，具備極限坡度挑戰(zhàn)能力，整車的行駛質感堪比BBA百萬級豪車。續(xù)航方面達到了極限工況700公里，只有在北方的冬天和跨省長途有里程焦慮，其他地方無敵。

缺點就是等車時間6個月（跟比亞迪宋plus有的一拼)，且價格高達40萬（完爆60w以下所有車型），適合對車的內飾，動力，操控，舒適性都有要求的土豪。

特斯拉-電車繞不開的品牌

三電技術目前屬于頂尖級別，駕駛質感偏運動，底盤懸架支撐也足夠，內飾遵循極簡設計風格，但并不能掩蓋用料粗糙的內飾毛坯房事實；音響效果只能說總比沒有好，乘坐舒適性也一般般。非常適合對品牌力有要求，追求操控，又對價格不敏感的新手小白。

比亞迪更安全的刀片電池，自主研發(fā)的電控搭配目前市面上暫時無敵的DM-i技術，拋開品牌印象，宋plus DMi 的駕駛表現(xiàn)吊打25萬以內所有車型，可油可電無里程焦慮。

缺點：在噪音控制及音響上表現(xiàn)欠佳，舒適性也差一點意思。如果對舒適性要求高且預算足夠，推薦上漢唐

底盤較一般吧，這個車的優(yōu)勢在于它的軟件系統(tǒng)。有網(wǎng)友調侃，屬于買軟件送車

買蔚來就是買服務，屬于買服務送車。交車非常有儀式感，首先店里的人先祝賀，然后在你的后備箱放上鮮花以及紀念品，攝像師全程跟拍（不是手機拍攝），然后銷售會詳細給你講解車輛狀況，車機怎么用，怎么操作等等。最后再來個全員小禮炮。

車很貴，品質也還可以，算是不折不扣的豪華品牌。

有比亞迪的DMI后，嗯，算了不說了

綜上，新能源車目前還屬于百花齊放的市場狀況，車型非常多，會讓你眼花繚亂。買新能源車一定不能只看續(xù)航，自動駕駛還有快充這些，傳統(tǒng)車企上百年沉淀下來的東西是有一定競爭壁壘的，不是電池+電機+電控+殼就能簡單超越。

未來10年內，油電車的占比應該會達到55開，電車取代不了油車，但我國的電車市場肯定會逐步擴大，環(huán)保僅是一方面原因，另一方面是弱化對石油進口的依賴，同時引領新一代的汽車變革。

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