今天看到一位株洲網(wǎng)友的評(píng)論，對長株潭一體化頗有不滿，認(rèn)為正是這種強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略和長株潭一體化直接導(dǎo)致株洲發(fā)展疲軟，株洲完全被一體化給害了。這樣的觀點(diǎn)我并不感到新奇，現(xiàn)實(shí)生活中我也和很多株洲的朋友有過交流，雖然不像這位網(wǎng)友如此偏激。
而持類似觀點(diǎn)的湘潭朋友比例卻并不多，多數(shù)還是認(rèn)為湘潭從一體化中的受益不少。哪怕偶有微詞，也多限于抱怨一體化速度不夠快，或者認(rèn)為長沙在對接湘潭融城的態(tài)度上不夠主動(dòng)、積極。
那么株洲真的是強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略和長株潭一體化的受害者么？為了弄清這個(gè)問題，可以先從株洲這些年經(jīng)濟(jì)、人口發(fā)展等幾個(gè)方面來看數(shù)據(jù)，并與其它同類的省內(nèi)城市進(jìn)行對比，以期找出一些線索。
株洲在近30年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
株洲90年代初到2021年GDP走勢可以看出，株洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)的都是一路向上的趨勢，速度并不算慢。特別是從2008年突破1000億元開始，增長率顯著提升。長株潭正式獲批“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)正是在2007年，也是標(biāo)志著長株潭一體化進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段的那一年。
從具體歷史數(shù)據(jù)來說，在改革開放前的1978年株洲經(jīng)濟(jì)總量在全省排第六。那一年湖南省各地市經(jīng)濟(jì)總量的第一到第五分別是常德、長沙、衡陽、邵陽、岳陽。當(dāng)然我們要考慮1978年的省內(nèi)陸州行政區(qū)劃并不像現(xiàn)在這樣，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方法也和現(xiàn)在的有所不同，不過簡單的經(jīng)濟(jì)排位還是能從某些方面佐證一個(gè)事實(shí)，即株洲在完全的劃經(jīng)濟(jì)年代雖號(hào)稱湖南第一工業(yè)城市，其經(jīng)濟(jì)總量水平在省內(nèi)也只能算中游水平。
到1990年時(shí)，雖然婁底、懷化等城市還不是現(xiàn)在的省轄市，但已經(jīng)屬于是與地級(jí)市、自治州同級(jí)別的地區(qū)行政駐地，其地區(qū)行政轄區(qū)范圍和現(xiàn)在一致，至此湖南的行政區(qū)劃基本調(diào)整完成。這一年，株洲GDP總量排省內(nèi)第五，已經(jīng)進(jìn)入了省內(nèi)各地州市前列。
株洲GDP從1990年的54.48億元增長到了2021年的3420.26億元，增長了62.8倍。同期湖南省GDP總量是744.44億元，2021年46063.09億元，增長61.9倍，株洲GDP增長速度是超過湖南省GDP增長速度平均值的。
從1990年到2021年這30多年里，長沙作為省會(huì)城市和其它內(nèi)陸地區(qū)的省會(huì)城市一樣，依托著省內(nèi)政治、文化、教育、醫(yī)療、交通等資源傾斜，其發(fā)展速度開始明顯超過省內(nèi)普通地級(jí)市?？梢钥吹剑L沙經(jīng)濟(jì)總量30年增長了142倍，確實(shí)遠(yuǎn)高于全省水平和株洲。再看其他地市的經(jīng)濟(jì)增長速度，岳陽是66.5倍，湘潭是65.3倍，衡陽是57.1倍，常德是49.4倍，邵陽是49.3倍。
通過省內(nèi)這些老牌地市經(jīng)濟(jì)總量的變化可以看到湖南各地發(fā)展基本呈現(xiàn)兩大特點(diǎn)——東部京廣線沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度明顯快于中部這些無鐵路主干線城市，離長沙越近經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度越快。（特別說明，岳陽GDP快速增長得益于90年代后石化產(chǎn)業(yè)壟斷地位和強(qiáng)勢崛起）
株洲在近15年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的發(fā)展
我們再看另一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)——城鎮(zhèn)居民人均可支配收入，這個(gè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是真正進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)后對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平非常重要的一項(xiàng)指標(biāo)。
根據(jù)有準(zhǔn)確記錄的數(shù)據(jù)，我們可以看到2004年湖南省城鎮(zhèn)居民可支配收入為8617.48元，同年長沙第一為11021元，岳陽第二10136元，株洲第三10061元，常德第四8871.67元，湘潭第五8602元，衡陽7958元、邵陽7398元的快速衰落排在郴州、益陽之后分居第八、第九。
到2021年湖南省城鎮(zhèn)居民可支配收入為44866元，同年長沙以62145元繼續(xù)排名全省第一，株洲以52399元超越岳陽來到第二，湘潭44772元排第三，衡陽41364元逆勢反超來到第四，岳陽39700元第五，郴州以39874元超越常德的38339元到了第六，邵陽持續(xù)低迷以33374元退到了益陽、永州、婁底之后成了第十一，僅僅高于湘西的懷化、張家界和湘西。即便是看農(nóng)村居民可支配收入排名，株洲依然全省第二，兩者除權(quán)平均后株洲還是牢牢占據(jù)省內(nèi)第二的位置，同為長株潭一體化政策覆蓋內(nèi)的湘潭也守住了第三。更重要的一點(diǎn)是，只有長株潭三市的全體居民可支配收入超過了湖南省平均線，其余十一個(gè)地州數(shù)據(jù)全部在全省平均線下，三市的一體化顯然是在老百姓收入層面上實(shí)實(shí)在在超過了其他地區(qū)。
在這15年里，株洲城鎮(zhèn)居民可支配收入增長了5.2倍略高于全省平均數(shù)據(jù)，長沙是5.64倍，除了這兩個(gè)城市，全省其它十二個(gè)地州市都低于全省平均值（湘潭增值倍數(shù)值無限接近省均數(shù)）。
株洲在近20年里的常住人口變化
我們再來看看常住人口的增長，這個(gè)數(shù)據(jù)也能非常直觀地反饋一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好壞。
從圖表數(shù)據(jù)看，1990年第四次人口普查到2021年株洲人口增長速度并不快，在2019年達(dá)到最高值約405萬，并且在2015-2019年間常住人口數(shù)量均超過400萬人，進(jìn)入2020年開始出現(xiàn)下滑的跡象。這里必須認(rèn)真考慮我國每十年的全國人口普查數(shù)活動(dòng)，其實(shí)在非普查年份的人口統(tǒng)計(jì)數(shù)值其實(shí)并不像經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)那么值得借鑒。所以我們還是以全國人口普查年的常住人口數(shù)作為節(jié)點(diǎn)進(jìn)行對比得出的結(jié)論相對更客觀。
2000年第五次人口普查時(shí)，湖南省常住人口為6440萬人，占大陸地區(qū)人口的5.09%。省內(nèi)邵陽人口第一為696.36萬，衡陽第二678.49萬，長沙以632.74萬排第三，第四是常德573.09萬，岳陽為501.14萬，株洲358.18萬，湘潭267.21萬。
2010年第六次人口普查時(shí)，湖南省常住人口為6570.08萬人，占大陸地區(qū)總?cè)丝诘?.9%。省內(nèi)人口第一變成了衡陽714.83萬，邵陽退居第二707.17萬，長沙首次突破700萬大關(guān)以704.09萬排第三，常德571.46萬第四，岳陽547.61萬，株洲385.71萬，湘潭275.22萬。這次普查，湖南人口外流的問題更加突出了，除長沙外湖南省其余十三個(gè)地州全部出現(xiàn)戶籍人口大于常住人口數(shù)量。
2020年到第七次人口普查時(shí)，湖南省常住人口為6644.49萬人，占大陸地區(qū)總?cè)丝诘?.71%。長沙以1004.79萬常住人口數(shù)反超衡陽664.52萬和邵陽656.35萬到了第一，常德527.91萬和岳陽505.19萬均被永州反超，株洲390.27萬人，湘潭272.62萬。
三次全國人口普查的20年時(shí)間里，全省人口略有增長，全國排名一直保持在第七，但占全國人口比例在急劇下降，出生率更是排到全國倒數(shù)。而從各城市數(shù)據(jù)來看，長沙人口暴增300萬以上，理所應(yīng)當(dāng)成為了這場“搶人”行動(dòng)最大、也是唯一的贏家。岳陽、株洲、湘潭按戶籍人口算雖然都有外流，但在常住人口數(shù)量上也都算基本做到了正增長，而最嚴(yán)重的邵陽、衡陽、永州、常德凈流出人口數(shù)量在100萬以上。
其實(shí)在長株潭一體化下，這些年株潭對接長沙所得到的好處恰恰是讓其它城市羨慕不已，三市真正做到了共贏。為什么這么說？
首先，在規(guī)劃上三地形成信息共享、編制同步新機(jī)制，特別是圍繞國土空間規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、交通專項(xiàng)規(guī)劃編制工作。抱團(tuán)申報(bào)大項(xiàng)目、大改革、大政策。
其次，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面三市已經(jīng)真正形成“半小時(shí)交通圈”。不僅在城際高速公路投運(yùn)，環(huán)繞長株潭的高速線路也不斷加密，長株潭城際鐵路投運(yùn)，芙蓉大道、潭州大道、洞株路快速化改造完成。特別是長沙地鐵向株潭的延伸也在規(guī)劃和建設(shè)，這點(diǎn)上放在全國也沒幾個(gè)非省會(huì)地級(jí)市能夠享受到地鐵待遇。
第三，在民生方面長株潭更是在交通、教育資源上的共享，尤其是在醫(yī)療保險(xiǎn)等方面基本形成全面互認(rèn)，三市現(xiàn)在除了在行政區(qū)劃上還分屬不同城市，生活上基本實(shí)現(xiàn)一體化。
當(dāng)然，長株潭一體化所體現(xiàn)的優(yōu)勢絕不僅僅是上述簡單幾句話可以講透徹的。
所以，株洲真不是長株潭一體化和強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略的受害者。中國過去四十年城市高速發(fā)展的過程中，沒有對錯(cuò)之分，只有快慢之別。
請株洲的一些網(wǎng)友不要再說是長沙搶了株洲的高鐵。京廣和滬昆高鐵節(jié)點(diǎn)設(shè)在長沙，這是國家戰(zhàn)略層面的，不是長沙搶了株洲的線路。無論以前在普鐵時(shí)代株洲是多么牛的鐵路樞紐，在高鐵時(shí)代，客運(yùn)線路只會(huì)向人口密集的省會(huì)城市靠攏并形成省內(nèi)的第一樞紐，江西向潭如此，株洲也一樣。其實(shí)當(dāng)鐵路越來越發(fā)達(dá)的情況下，每個(gè)城市都可能成為樞紐，原來那種絕對霸主地位的樞紐如鄭州也在被淡化，這是國家交通運(yùn)輸戰(zhàn)略，更是安全戰(zhàn)略要求。株洲只有真正融入到長株潭一體的進(jìn)程中，把株洲西站和長沙南、長沙西、黃花機(jī)場高鐵樞紐、湘潭北一并發(fā)展成為中南地區(qū)立體化的交通樞紐中心。
也請別再說株洲因?yàn)殚L沙環(huán)保需要搞垮了株洲的工業(yè)。株洲的工業(yè)轉(zhuǎn)型是城市自身持續(xù)發(fā)展的需要，更是時(shí)代的需要。隨著像株冶等一批高污染企業(yè)陸續(xù)退出清水塘，株洲也從2000年初全國污染最嚴(yán)重的城市里除名了。數(shù)百億的生產(chǎn)產(chǎn)值雖然給城市GDP數(shù)據(jù)增長帶來了一些困擾，不過株洲不僅環(huán)境好了，株洲但工業(yè)形態(tài)也逐步從高污染的“制造”變成了高附加值的“智造”。
更別說因?yàn)橹曛藿煌ú盍怂赃B批發(fā)市場都垮了。隨著電商的興起，不要說低端的批發(fā)產(chǎn)業(yè)，就是高端的百貨商場都面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力，這種趨勢與株洲失去滬昆高鐵設(shè)站毫無關(guān)系。過往的服裝批發(fā)商必須學(xué)會(huì)從舶來品轉(zhuǎn)售貿(mào)易到品牌化運(yùn)作的轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在的時(shí)代靠買賣信息不對等賺差價(jià)的行業(yè)越來越少，只有掌握了核心技術(shù)、品牌渠道才能找到新時(shí)代的財(cái)富密碼。
隨著今年2月長株潭都市圈獲得國家層面批復(fù)，祝愿三市一體化的進(jìn)程越來越快、越來愈好，真正早日形成一個(gè)可以比肩沿海的經(jīng)濟(jì)圈，也讓那些無奈離鄉(xiāng)背井討生活的湖南老鄉(xiāng)多一個(gè)選擇。
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