莫斯科地鐵是目前世界上規(guī)模最大的地鐵之一，也是全世界使用效率最高的地下軌道系統(tǒng)之一。全長200多公里，11條線，200多個站，每天運(yùn)送800多萬人次的乘客，是世界公認(rèn)最漂亮的地鐵。地鐵站風(fēng)格獨(dú)特，造型各異，美輪美奐，全部由國內(nèi)最著名的設(shè)計師設(shè)計。在近200多個地鐵站中，絕找不出兩個相同的。地面多由大理石，花崗巖鋪就，墻壁裝飾著大型壁畫，大廳擺放著各種各樣的浮雕，宛如一座富麗堂皇的地下藝術(shù)殿堂。
莫斯科地鐵離地面的深度有近百米，如此深的地鐵，世界罕見。雖然這樣大大增加了施工難度和成本，然而在第二次世界大戰(zhàn)中，莫斯科地鐵的確發(fā)揮了避彈所的重要作用。
莫斯科地鐵不僅是藝術(shù)的殿堂，它還完美的展現(xiàn)了一副副激情澎湃的歷史畫卷。每個車站都有一個主題，突出民族特色，以名人、歷史、政治事件為主題而建，奢華的外表傳遞的是愛國主義、革命的理想，讓人們等車的時候既有藝術(shù)上的享受，又從中獲得精神上的教益。
每個站連出風(fēng)口的設(shè)計都有所不同，相當(dāng)精細(xì)。
每一個站的墻壁都不一樣，卻是同樣的漂亮。
不少地鐵站以俄國大文豪命名，如“普希金”、“契訶夫”、“屠格涅夫”等。其中名氣最響的是“馬雅可夫斯基”站?！榜R雅可夫斯基”站是為了紀(jì)念蘇聯(lián)革命詩人馬雅可夫斯基。地鐵入口處立著詩人的頭像，目光深邃。“馬雅可夫斯基”站之所以有名不僅在于詩人，更是由于車站的建筑特色。
馬雅可夫斯基站的建筑風(fēng)格被歸入當(dāng)時的“斯大林式新古典主義”，前衛(wèi)的設(shè)計理念融入了傳統(tǒng)的裝飾元素，別有一番詩人般的浪漫情懷。大廳兩側(cè)的每座大理石拱門都鑲著不銹鋼。一盞盞照明燈圍成圓形，嵌在穹頂。地面中央的紅色大理石“通道”，猶若一條紅地毯，仿佛在歡迎每位乘客。
地鐵站最吸引人的地方是天花板：千萬別以為只是燈飾圍成圓形這么簡單，其實每個圓圈里面都另有風(fēng)光。這里鑲嵌著蘇聯(lián)名畫家杰伊涅卡的馬賽克壁畫，共有31幅。令人嘆為觀止的設(shè)計方案于1938年在紐約國際展上獲得大獎，使“馬雅可夫斯基”站成為世界級的地鐵站。
基輔站，大量運(yùn)用了金黃色元素和富麗堂皇的吊燈，頗具皇家宮廷氣派。難怪會有莫斯科人自豪地說，莫斯科宮殿城堡多，那屬于沙皇;而地鐵則是可讓人民自由出入的人民宮殿。
勝利廣場站，它的深度要近達(dá)百米，通向站臺的自動扶梯有150米長。勝利廣場站的站臺壁畫是描繪了衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利的場景。
革命廣場站，則是一派全民皆兵的景象。大廳兩側(cè)各有十幾個拱形門，每座拱門都用棕色大理石裝飾，拱門兩側(cè)各安放一尊戰(zhàn)士銅像，展現(xiàn)了布爾什維克人的颯爽英姿。
新村地鐵站，在這一個個拱形門柱中央還鑲嵌著色彩斑斕的彩畫玻璃。這些圖案多以花卉為主體，點綴以歌頌社會主義和人們勞作休閑的畫面，象征多姿多彩的新生活。
莫斯科地鐵里到處彌漫著文化藝術(shù)的氣息。走在地鐵站長長的走廊中，隨處可以看到聽到俄羅斯藝術(shù)家悠揚(yáng)動聽的演唱和演奏，他們充滿激情，活力四射。他們面前通常擺放著一個小紙箱，不過他們并不在意過往的乘客投放了多少硬幣。地鐵車廂里除了廣播員報站的聲音和地鐵列車的隆隆聲以外，幾乎沒有任何聲音，乘客大多在安靜地看書看報，絕無大聲喧嘩。
當(dāng)順著長長的電梯出站時，你會贊嘆俄羅斯民族的偉大，他們將一座普通的交通工具建成了一座龐大的建筑藝術(shù)殿堂，也會感嘆莫斯科人民的素養(yǎng)，他們將這座已有半個多世紀(jì)的老站倍加珍惜和愛護(hù)，使這座地下宮殿風(fēng)華依舊。
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